Preparation moteur

Bonjour a tous,

Je possede une inno cooper de 1974 et je souhaiterais faire une grosse revision sur mon moteur qui n'a pas bcp tourné depuis 2 ans et en profiter pour le préparer.
Quels sont selon vous les choses pas trop lourdes à faire sur mon bloc inno?
- allumage, bobine, culasse a retravailler, chaine de distri double ? autre?
- changement des sieges de soupapes au SP
quel sera le meilleur cout/agrément pour gagner quelques CV tout en ne me ruinant pas?
Sachant que l'usage restera routier et que je compte faire les réparations chez un garagiste en RP (si vous en connaissez un fiable et pas ruineux), car j'avais vu SFR mais c'est hors de prix.

Merci par avance pour vos réponses.

VA faire un tour chez STEEL MOTOR HOME à Puteaux, Cyril (le boss) est un ami, il est passionné d'inno et les connait par coeur.

cyril

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salut Rico je vais lui porter mon inno j ai des pieces a remonter et une revision fait il aussi de la carosserie ?
merci pour l adresse super

?

je crois que j ai trouve mon garage en plus je verrais surement la tienne a l ocasion j apelle de ta part ok j attend des pieces pour la mienne et j y vais donc dans le mois de juin

tres sympas ricardo d avoir un garage qui est recommande par quelqu un qui a aussi une inno surtout si les prix honnete

a bientot

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Merci pour l'adresse Rico, je passerais y faire un tour des que possible
Felicitation pour ton Inno qui a l'air tres belle
@+

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Au fait maintenant que j'ai une adresse de garage que me conseillez vous comme prepa legere pour gagner 10-15Cv et rester fible pour une utilisation route. Je me souviens d'un post ou on parlait de travailler la culasse, mais quoi d'autre?
Merci par avance pour vos réponses éclairées.

@+++

Citation :

Au fait maintenant que j'ai une adresse de garage que me conseillez vous comme prepa legere pour gagner 10-15Cv et rester fible pour une utilisation route. Je me souviens d'un post ou on parlait de travailler la culasse, mais quoi d'autre?

-pour un budget de 1000€ tu peux t'acheter un aac routier(100€) avec une distri double neuve (60€), une culasse sur mesure mad'in GB (750€) et là tu auras tes 10-15cv voir plus sur un moteur sain biensur

-pour un peu plus de la moitié(600€) tu peux t'acheter l'aac+distri et du matos pour "taper" ta culasse (fraises+flexible...) sans oublier le passage au sans plomb(sieges+soupapes+guides) et le travail chez le rectifieur mais tu n'auras jamais le resultat d'une culasse GB faite a la machine a flux et par un specialiste

sinon sans toucher a ces organes(aac+culasse) je vois pas comment gagner 15cv sur un moteur de mini
mefies-toi de ceux qui te parleront d'un gain de 15cv avec un changement d'allumeur ou de rampe

Parfait, merci bcp Luis pour cet eclairage.

Tu penses qu'il faut changer l'AAC, de mémoire les AAC d'inno étaient deja performant ou je me trompe?
Je vais voir ce que je peux faire, car l'idée était de profiter de refaire mon moteur pour lui donner un peu de peps mais sans pour autant mettre une nouvelle culasse, je prefere garder ma culasse et la passer au sans plomb et refaire mon bas moteur et changer ma distribution.
Tanpis si je ne gagne que quelques chevaux.
Dois je changer l'allumage, la bobine?
En priorité sur un moteur qui a 115000 kms que dois-je faire pour le fiabiliser et ensuite le préparer sie je garde ma culasse?
Mrci encore

Citation :

Tu penses qu'il faut changer l'AAC, de mémoire les AAC d'inno étaient deja performant ou je me trompe?

l'aac d'origine est un peu plus performant qu'un aac de 1300 de base mais rien d'extraordinaire,
avec 115000 au compteur tu peux te permettre d'en acheter un neuf se sera pas du luxe

Citation :

Dois je changer l'allumage, la bobine?

tu peux garder

Citation :

En priorité sur un moteur qui a 115000 kms que dois-je faire pour le fiabiliser et ensuite le préparer sie je garde ma culasse?

a 115000 niveau bloc:
tu peux controler tes futs si ok te refaire la segmentation avec un bon deglaçage,
controler le vilo(manetons,tourillon) si ok mettre des coussinets de bielles et de paliers neuf ainsi les cales laterales pour etre dans la cote,
en pieces neuves:pompe a huile,distri,aac,ressort + bille
un petit coup de surfaçage pour le bloc


niveau boite:
une refection du pont avec changement de l'axe,calles planetaire et satellite
controler le jeu au train fixe ainsi qu'a la cascade avec un changement des roulements de pignon intermediaire
une pipe anti-déjaugeage au passage

ainsi refait avec un rodage serieux et un entretient correct tu reparts pour 60000km(a condition d'avoir des futs en bon etat)
niveau perf avec le TC des pistons d'inno + la culasse inno(29-36) + la rampe d'hs2 + l'aac (dans cette config il te faut du gentil 266-sw5-re13..) tu peux tabler sur 70cv minimum
j'ai peut-etre oublié 2-3 bricoles mais en gros c'est la marche a suivre

Merci bien Luis, ca parait tres clair!

oups en pieces neuves j'ai oublié les poussoirs

encore moi, y a-t-il un avantage à avoir un allumage electronique sur une inno? quel est-il?
---> Luis qd tu dis 70CV avec tout ca, c la puissance d'origine du moteur (74CV de memoire) ca fait peur

Citation :

y a-t-il un avantage à avoir un allumage electronique sur une inno? quel est-il?

l'avantage se trouve dans l'absence d'entretient
niveau compatibilité un allumeur electronique de mini ou de metro ne passe pas sur un bloc d'inno
niveau courbe:
-il me semble que celui d'inno d'origine va tres bien pour un moteur avec un aac gentillé
-en electronique d'origine rien d'exeptionnel a part celui de metro sport
apres il te reste soit l'aldon jaune prevu pour un aac jusqu'a 286 et le rouge pour au delà mais là en vis-platiné et a 125£,
soit le "123ignition" tout fraichement débarqué de GB en electronique avec 16 courbes differentes préprogrammé a l'interieur et au choix mais a 200£
soit les boitiers a s'assembler soi-meme style AEPL ou MJLJ pour -de 100€

Citation :

Luis qd tu dis 70CV avec tout ca, c la puissance d'origine du moteur (74CV de memoire) ca fait peur

74cv mais italien , a l'epoque et SAE pas DIN

Et oui, LUIS a entièrement raison, nos chères Innos font 66,2 cv DIN à 5 800 tr/mn... Mais c'est bien sympa pour s'amuser déjà non?

je suis d'accord
les chevaux ça compte peut ds une inno
tout se joue sur les sensations (bruit, tenue de route, tape cul, direction directe, etc ...)

De toutes façons c'est sentimental sinon on achèterai autre chose qui envoi plus pour le même prix