Innocenti Cooper 1300 export

Bonjour à tous, je me présente en deux mots.... Valerio, j'habite la Belgique et je suis sur le point de me lancer dans l'achat d'une Innocenti Cooper 1300 de 1973 que je connais depuis que je suis tout petit. Mais voilà je suis sur un gros "?" au sujet du modèle EXPORT. Celle que je suis sur le point d'acquérir n'en est à première vue pas une car elle n'est pas badgée export sur les ailes. La grosse question que je me pose est : quelle est la différence avec un EXPORT et laquelle a le plus de valeur? Merci de m'accueillir dans votre communauté de de passionnés. Je ne manquerai pas de poster des photos de la machine dés son arrivée!! ^^

Regardes la lettre gravée ici:


Cela te diras si c'est une export: F française, D allemande, B belge
Si tu ne la vois pas grattes un peu, des fois elle est sous l'apprêt ou sous la peinture. S'il n'y a rien, 2 solutions: changement du masque avant ou alors c'est une non export.
Les badges latéraux sont peut être tombés.
Bonne chance.

Merci pour l'info c'est vraiment le genre de petite info que j'adore savoir une pouvoir connaître une voiture. Si tu en as d'autre je suis prenneur. Et est ce que les EXPORT valent plus et sont plus recherchées? Parce que c'est ce que j'ai cru comprendre d'après les annonces que j'ai vu sur le net.

Bienvenue à toi

Tu as le numéro de série gravé sur la joue d'aile coté passager. Si ca commence par B39/7 c'est une export sinon B39/6 pour une pré export.
Je dis ça car la mienne est une export de 74 (qui vient d'Italie) et je n'ai pas d'inscription particulière sur la traverse avant.

Merci inno06. Et concernant le bloc moteur, comment savoir si c'est bien un innocenti 1300? Sur le cache soupapes c'est bien l'inscription "MORRIS" qui doit y figurer? Du coup comment savoir si c'est le moteur d'origine, ou même un 1000 à la place du 1300? Là pour le moment je ne suis au courant que des deux carbus. Si vous avez aussi une info sur un numéro de moteur qui permet de déterminer ses origines je suis preneur. Je suis un peu inquiet car j'ai vu quelque annonces douteuses, et j'ai cru comprendre que c'était pas rare ce genre d'annonce. Bonne soirée à tous

Essaies de nous mettre des photos ou donnes nous des N° moteur que tu peux avoir.

Quelques infos que j'ai recherché et trouvé il y a fort longtemps, en anglais

Engines for the Export were based on the ‘closed’ block Austin 1300GT variety, but with a Morris sticker on the rocker cover. Initially the prefix for these was 12H635X, then it was changed to 12H719X in July 1973 when the modern pot joints were introduced on the drive shaft outputs.

Justement je vais la voir le weekend prochain en Italie. C'est pour ça que j'essaie d'avoir le maximum d'info pour pouvoir tout vérifier sur place. Encore merci pour les info. Il y a moyen de devenir incollable grace à vous ^^

Fausse manip. J'ai essayé de poster les photos de l'inno que j'ai été voir hier à Lecce mais avec le wifi pourri de l'hôtel ca n'a pas fonctionné. Verdict, je l'ai acheté cette inno 1300 Cooper!! c'est une de 73 non export. Je pensais qu'elle était saine mais évidemment, Italie oblige, elle a été chipotée. Un planché a déjà été resoudé sur l'ancien. Elle va devoir passer par une case restoration.

Donc une de plus parmi nous

Maintenant dès que tu la récupères, mets nous des photos

bienvenue et bon courage pour la resto

comment fait-on pour poster des photos via un smartphone? j'essaie poster celles que j'ai faite sur place mais ça ne fonctionne pas. Elle sera exportée par camion et chez moi dans une dizaine de jours

La voilà... Brune toit blanc, elle a été refait en 1991, la couleur d'origine est blanc ivoire. J'ai le volant d'origine, un deuxième moteur mais un 1000 et quelques pièces comme des phares carello, des passages de routes, des baguettes de vitres... Le trou, c'est ce que je disais plus haut avec le nouveau planché soudé sur le vieux
https://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_16.jpg
http://i19.se[url=https://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_15.jpg]https://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_15.jpgrvimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_12.jpg[/url]https://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_13.jpghttps://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_14.jpg

L'intérieur

https://i.servimg.com/u/f19/19/18/43/88/image_17.jpg

valasc a écrit:

comment fait-on pour poster des photos via un smartphone? j'essaie poster celles que j'ai faite sur place mais ça ne fonctionne pas. Elle sera exportée par camion et chez moi dans une dizaine de jours

Moi je passe les photos Iphone via le PC puis je me sers du premier logo du cinquème rectangle dans poster une réponse.

Voila tes photos, elle semble correcte, entière et avec 4 Stilauto comme jante.

Voilà les photos qui provenaient de l'annonce plus celles que l'ancien propriétaire m'avait envoyé. Si jamais, je suis à la recherche de deux feux arrière d'origine. Des bonnes adresses où je pourrai trouver les vrais carello?

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Des bonnes adresses sur la Belgique pour les pièces d'Inno? Genre expert passionné qui vend des pièces de qualité et qui sait conseiller. Bonne soirée à tous

Salut!
belle petite! elle arrive bientot! :-)
tu es d'ou en Belgique? pour les pièces, ya pas grand chose.. il y a un magasin a hasselt.. chez phillip's classic car ou qqch du genre... mais pas spécialiste inno..

Belle acquisition ! J'ai aussi une Inno Minimatic export (une belge !) mais je ne connais pas de véritable spécialiste Inno en Belgique (j'habite Namur).
Bonne restauration !

Salut. J'habite le hainaut, près de la louviere. A mon avis le mieux à faire c'est par internet mais là encore lis pieces d'Inno ne cours pas les rues

Elle arrive début de semaine

Elle a l'air craquante cette petite puce marron glacé !

Bonne route à toi avec ta belle

Doumé01

Salut à tous... Est ce que quelqu'un sait m'en dire plus sur son moulin? J'ai lu sur le forum qu'il y avait différentes culasses avec un nombre différent de goujons etc...
De plus le gars qui m'a vendu la voiture m'a dit que les jantes millauto étaient des jantes recherchées et introuvables... Vrai? Parce que j'avais pensé à les remplacer

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valasc a écrit:

Salut à tous... Est ce que quelqu'un sait m'en dire plus sur son moulin? J'ai lu sur le forum qu'il y avait différentes culasses avec un nombre différent de goujons etc...

Tout à l'air parfait, 11 goujons, patte alternateur longue, le radiateur semble être IPRA, autocollants bons, maitre cylindre Inno, servo frein Bonaldi ou Benditalia, vase expension, moteur essuies glace bon avec les balais du bon coté, même les fils de bougies sont de la bonne couleur. Il n'y a que la couleur de la bobine qui ne me va pas, mais je suis trop perfectionniste pour l'authenticité. L'essentiel, c'est que l'étincelle soit la pour que ça fonctionne.
Donnes moi les N° de la plaque moteur et du carter de boite(face avant).
Tu aurais pu mettre le couvercle fusible que tu as maintenant (pour la photo).

valasc a écrit:

Salut à tous...
De plus le gars qui m'a vendu la voiture m'a dit que les jantes millauto étaient des jantes recherchées et introuvables... Vrai? Parce que j'avais pensé à les remplacer

Recherchées et introuvables pas sur, j'en avais trouvé pour mini90. Et je pense qu'il les a revendu avec son Inno 1300 ou 1001. Jantes Stilauto oui, Millauto connait pas. Un conseil, gardes les. Comme ça j'achèterais les 4 CMR larges que j'ai trouvé du catalogue Leyland. Pas trouvé de moyen et surtout de prix pour te les envoyer. C'est lourd 4 jantes avec les pneus neufs.

J'en ai trouvé 4 ya 6/7 mois pour le break également mais c'est sur que c'est moins courant que les leyland trophy.

En tout cas super jolie ta mini.

innocenti06 a écrit:

valasc a écrit:

Salut à tous...
De plus le gars qui m'a vendu la voiture m'a dit que les jantes millauto étaient des jantes recherchées et introuvables... Vrai? Parce que j'avais pensé à les remplacer

Recherchées et introuvables pas sur, j'en avais trouvé pour mini90. Et je pense qu'il les a revendu avec son Inno 1300 ou 1001. Jantes Stilauto oui, Millauto connait pas. Un conseil, gardes les. Comme ça j'achèterais les 4 CMR larges que j'ai trouvé du catalogue Leyland. Pas trouvé de moyen et surtout de prix pour te les envoyer. C'est lourd 4 jantes avec les pneus neufs.

Haha oui j'avoue que j'aurai pu mettre le couvercle de boîte à fusible maintenant que j'en ai un tout beau! Mais je garde tout ça dans une boîte blindée... Je les sortirai lorsque le reste de la voiture sera d'aussi bonne qualité. Pour l'instant c'est loin d'être le cas. À la mise sur le pont j'ai constaté qu'elle avait déjà été pétée et choucroutée à l'avant gauche mais bon je suis content d'en avoir trouvé une et mon papa encore plus!!

Pour les cmr je te contacte de la semaine

Et oui c'était bien des stillauto dont je voulai parler

quoi de neuf avec la petite?