embrayage

Bonjour,
je suis nouveau. Je commence la restauration d'une inno cooper 1300 qui n'a pas tourné depuis 20 ans...
J'ai réussi a démarrer le moteur qui tourne pas trop mal mais l'embrayage a un problème:
le recepteur est déconnecté mais l'embrayage reste en permanence en ^position débrayage ...
Dois - je ouvrir la cloche ou y a t-il une autre façon de dégriper le mécanisme (j'ai vu qu'i y avait une petite trappe sur le dessus de la cloche)
qqun peut -il me donner un conseil?
merci!

Bizarre , bizarre cette histoire d' embrayage qui reste en position débrayage !!! Le contraire arrive souvent après une longue période d'immobilisation , mais là ,il aurait fallu que quelqu'un maintienne le pied en permanence plusieurs années sur la pédale !!! sans boire ni manger !!!
Redevenons sérieux : lorsque tu actionnes le levier d'embrayage , le plongeur se déplace t'il , si oui il n'y a pas de problème , si non le plongeur est grippé .
As - tu la RTA pour analyser ce qui se passe , c'est plus facile .
Pourrais -tu développer un peu plus ta présentation et mettre quelques photos .

j'ai la RTA (un peu confuse parfois mais bref. Je ne suis pas sur place donc j'enverrai des photos la semaine prochaone (bricolage du week end...)
bref: le plongeur semble dégripé, mais le mecanisme reste embrayé... : Soit un axe reste grippé à l'intérieur, soit l"embrayage est mort non?
merci pour ta reponse...

pardon... le mecanisme reste en position débrayé...

je passe les vitesse sans efforts et ça tourne dans le vide...

C'est pas compliqué!!!
A l'origine de la panne, il devait commencer à gripper légèrement: dure à pousser sur la pédale.
Puis un jour plus dur et il n'est jamais revenu. Donc maintenant, grippé complètement en position débrayée.
La solution est facile pour un expert. Démonté cette pièce et la dégrippée ou la changée.
La pièce encadrée en bas coulisse dans le trou du carter encadrée. Le trou du dessus sert au calage de l'avance.
Mais il faut sortir le carter/cloche embrayage Bonne chance  
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Même conclusion que Daniel : le plongeur reste bloqué en position débrayée mais il faudrait nous en dire plus sur ce que tu as fait pour en arriver là .

merci pour les infos! c'est exactement ce qui s'est passé. Il y a qqs années j'ai refait tourner la voiture et la pedale etait très dure et Le plongeur s'est surement bloqué en position débrayée...

maintenant je vais suivre les conseils et démonter la cloche , changer le plongeur et la butée.
La petite vis du dessous à l'air bien difficile à atteindre...

espérons que les dieux de la mécanique seront avec moi!

merci encore pour le diagnostic

Un bon nettoyage des pièces et un bon graissage au remontage devraient suffire dans un premier temps .

merci! a suivre...

christinno a écrit:

Un bon nettoyage des pièces et un bon graissage au remontage devraient suffire dans un premier temps .

Peut-être faudra t'il changer au moins la butée d'embrayage, par précaution.

Sors le moteur complet, tu gagneras tu temps. Et au passage tu pourras éventuellement détecter et corriger d'autres problèmes.

merci du conseil mais 2 questions:
C'est compliqué de sortir le moteur par le haut? (comment dissocier les cardans? en sortie de boite? )
est-ce plus simple de sortir le berceau complet (par le bas? )
merci!

Te voici un bout de réponse (ou débat) c'est selon !?...

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Comment sortir le moteur par le haut:
- débrancher la batterie
- enlever le capot
- enlever la ligne échappement
- enlever 2 roues AV pour désacoupler les rotules supérieures pour sortir les cardans coté boite
- enlever les tirants moteurs
- enlever le servo frein et débrancher la durite embrayage
- enlever les carbus avec la rampe et le collecteur, débrancher tuyau essence
- vider le liquide de refroidissement, puis sortir le radiateur
- débrancher électricité: démarreur, relais, klaxon, etc
- une bonne chèvre, et hop. Si ça coince j'ai oublié quelque chose.
Mais pour faire juste l'embrayage: le capot et le servo, après il faut quand même du doigté pour certain boulons difficile d'accès et un bon arrache volant de qualité.

merci! c'est clairi

Tiens Antoine, achètes déjà ça, pas cher et sur Paris: embrayage pré verto
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