Vous avez fait quoi ce jour sur votre inno

Acide sulfurique dilué

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

innocenti06 a écrit:

Acide sulfurique dilué

Merci Daniel, quel pourcentage le diluage

david974 a écrit:

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

Désolé trouvé pas , aurais tu une info

david974 a écrit:

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

Bouton chauffage anglais
Mini Mk1 Heater Knob Smiths Austin

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

Acide sulfurique dilué

Merci Daniel, quel pourcentage le diluage

Tu achètes 1 litre, tu dilues à 50% avec de l'eau la quantité nécessaire et tu laisses agir 1/2 heure. Quand tu ne voies plus de bulle à la sortie des tubes, tu jettes et rinces abondement.

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

Bouton chauffage anglais
Mini Mk1 Heater Knob Smiths Austin

Merci Daniel 35,00£ le bouton en caoutchouc c'est chaud, de plus je ne peux pas acheté sur eBay, pas de livraison à la Réunion. On trouvera autre chose

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

Bouton chauffage anglais
Mini Mk1 Heater Knob Smiths Austin

Merci Daniel 35,00£ le bouton en caoutchouc c'est chaud,   de plus je ne peux pas acheté sur eBay, pas de livraison à la Réunion.  On trouvera autre chose

Ici c'est kado: 3,50£
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innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

manu45 a écrit:

pour l’embout de la tirette de chauffage regarde du coté des mk1 austin ou morris il est légèrement différent de forme mais il se monte sur les non export c'était le même  

Merci je regarde ça chez les revendeurs habituels, slts

Bouton chauffage anglais
Mini Mk1 Heater Knob Smiths Austin

Merci Daniel 35,00£ le bouton en caoutchouc c'est chaud,   de plus je ne peux pas acheté sur eBay, pas de livraison à la Réunion.  On trouvera autre chose

Ici c'est kado: 3,50£
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Merci Daniel, je regarde ça

Pour la suite des travaux et en attendant le retour du sablage thermolaquage, auriez vous des photos des qualités de mousse et emplacement à l'intérieur du bloc chauffage, les 3/4 des miennes étant pourries ou désagregées . Merci d'avance

Il y a de la mousse en bade autocollante qui va autour du radiateur pour le caler à l'intérieur du bloc et ensuite il faut mettre de la bande mousse étanche sur la porte intérieure qui selon la position ferme, ouvre et diffuse dans l'habitacle, le pare brise et fermeture totale.

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innocenti06 a écrit:

Acide sulfurique dilué

CHLORIDRIQUE pas sulfurique

[quote="innocenti06"]

innocenti06 a écrit:

Acide sulfurique dilué

CHLORIDRIQUE pas sulfurique[/quote
Merci Daniel, je n'ai rien fait pour le moment, en effet chlorhydrique me paraît plus judicieux

Voilà retour de sablage et thermolaquage ,ils y sont allés un peu fort, j'ai donc remastiqué les petits trous et repasser un coup d'appret et un coup de bombe Satiné,  je trouve le brillant trop brillant, désolé les puristes. Il ne me manque que le bouchon de tirette et la jonction plastique côté gauche, les gaines cartons sont en commande chez Mechatechnic.Voila le résultat en photos Apres
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et avant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous mettez quoi comme mousse isolante entre le bloc chauffage et le panneau moteur, j'ai des restes de feutre qui etaient coincés, mais je ne sais ni la largeur hauteur epaisseur et matiere exacte. Faut il que ce soit juste phonique ou aussi thermique. Merci d'avanve a tous pour vos réponses éclairées comme d'habitude

Tu verras l'isolant d'origine page 13 de l'inno chrono : un skaï granité collé sur un isolant feutre .

christinno a écrit:

Tu verras l'isolant d'origine page 13 de l'inno chrono : un skaï granité collé sur un isolant feutre .

Bjr Christian, j'ai bien vue tes post, mais en remontant le truc pourri qui me servait de groupe chauffage il n'y a pas de skai par dessus la fibre

Aurais tu les dimensions de cette partie l'isolant.

david974 a écrit:

Voilà retour de sablage et thermolaquage ,ils y sont allés un peu fort, j'ai donc remastiqué les petits trous et repasser un coup d'appret et un coup de bombe Satiné,  je trouve le brillant trop brillant, désolé les puristes. Il ne me manque que le bouchon de tirette et la jonction plastique côté gauche, les gaines cartons sont en commande chez Mechatechnic.Voila le résultat en photos Apres
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salut David j'ai un vieux bloc chauffage il me reste un manchon plastique dessus par contre il est coté droit je pense que c'est le même que le gauche

Bonjour Manu, merci pour ta proposition, mais Daniel m'en a aussi trouvé 1.

Coucou plus personne ne fait rien sur son Inno

JPRS a écrit:

Coucou plus personne ne fait rien sur son Inno

Aujourd'hui, j'ai fait ma sortie annuelle avec le Club Mini France
12 minis et 200km dans les petites routes et quelques spéciales du rallye du var

On ne fait plus rien sur nos Inno Bon week end

Moi j'ai remis en route un 1000 que j'ai passé en 1300 avec changement faisceau électrique, échappement complet, etc
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Il t'aurait fallu un bloc compteur de 1275GT avec la zone rouge à 6 500 trs/mn pour le 1300

Clair net et précis comme d'habitude hein innocenti06 merci

JPRS a écrit:

On ne fait plus rien sur nos Inno Bon week end

Moi j’ai refait une reproduction de la malle arrière de la Brochure d’epoque 🙂
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Super, belle repro.

Beau travail
Bonne semaine tous