INNO 1300 COOPER DE LA PRESQU'ÎLE

Salut à tous!


Je suis Laurent. J ai acheté une 1300 inno il y a 6 mois. Elle est en fin de restauration. Nous avons entièrement refait à neuf le moteur, la boite, les freins, changé le faisceau... bref nous avons un peu tout refait sauf la caisse car elle etait saine et tres propre et l interieur a cause... du budget! Tout simplement. c est la prochaine etape! La belle me sera livrée dans environ 15 jours... j ai hate!

Merci de m accueillir sur votre forum!

Bienvenue lolo, une de plus, pourquoi tout ce temps sans poster, as tu des photos de ton inno et de ta resto

La voila a ce jour! Comme vous pouvez le remarquer... je suis a la recherche d une calandre!

On en est passé par la....

Puis par la!

Oui super, c'est quoi comme moteur, les experts vont te l'eplucher, pas le bon servo frein pas le bon couvre culbuteur,  mais ce n'est pas grave , on fait ce que l'on peut avec ce que l'on a, en tout cas bravo pour la restauration de la caisse,

Oui le couvre culasse n est pas le bon je sais bien. Ainsi que le cerveau frein. Pour le couvre culasse c est un choix personnel. Pour le cerveau frein aussi, mais en partie. Ce n etait pas le bon sur la caisse et j ai laissé celui la car c est ma femme qui va conduire l auto. J ai lu que celui ci etait plus performant. Je dois aussi dire que de remettre un cerveau d origine me coutait de l argent. Et que, a force de faire, ben y en a de moins en moins sur mon compte. J ai préféré refaire a fond le moteur, la boite, etc. et j ai fait quelques concessions... Le moteur est un 1300 inno, 11 goujons. Le numero est 12h719.

Bienvenue

Merci!

Bienvenue

Tu es en 5 ou 6 pouces de large, pas réglo , mes j'aime bien le coté méchant    

Parle nous de ton moteur , il a quelle cote réparation, marque des pistons, bielle d'origine ?

Nous avons pu reprendre le bloc grace a une cote 0.60. Les bielles sont d origine.
Les pistons sont des pistons normaux je pense. Je ne connais pas la marque mais je sais qu ils ont le meme creux que ceux de l inno d origine.

Nous avons tout monté avec visserie renforcée.

Il y avait vraiment du taf. Le moteur etait dans un etat.... indescriptible! C est ce qui engloutit une grosse partie de mon budjet...

kerval a écrit:

Bienvenue

Tu es en 5 ou 6 pouces de large, pas réglo , mes j'aime bien le coté méchant    

Parle nous de ton moteur , il a quelle cote réparation, marque des pistons, bielle d'origine ?

C'est du 6 pouces, ça sort beaucoup

A oui. Ca vient des jantes. Je crois que c est des coupes

Lolo du 12 a écrit:

A oui. Ca vient des jantes. Je crois que c est des coupes

Une photo des jantes et je te dis ce que c'est

idem

Jante British Leyland coupe en 5x10

C est bien ce qu on m avait dit... c est vrai qu elles ne sont pas courantes ces jantes?

Lolo du 12 a écrit:

C est bien ce qu on m avait dit... c est vrai qu elles ne sont pas courantes ces jantes?

Si c'est des jantes qui ont courrues à la coupe Leyland, il y a le non du pilote écrit quelque part

Je regarderai... mais je ne crois pas avoir vu de nom gravé sur les jantes... ou autre.. j en ai une a la maison (la roue de secours) ca me permettra de verifier!

Super auto, avec ces jantes ... j'en rêve !!!

Merci c est gentil! Hate de la conduire!

J ai regardé sur la jante de la roue de soucours... mais j ai rien vu de gravé mis a part la taille, la marque et la ref.

Bienvenue sur le forum .

très belle cette jante, elle a une belle patine ,

Merci! Vous en savez plus au niveau des jantes au nom du pilote? Je n etais absolument pas au courant de ce detail. ...

innocenti06 t'a déjà donner réponse, mes les jantes de la coupe Leyland

étai en 5.5 pouces de large , et non en 5 pouces.