Jipé Mini Innocenti 1300 Cooper

Voilà c’est fait, je rejoins votre communauté avec un bel exemplaire. Avec les bons numéros châssis et moteur, qui  correspondent à une ino 1300 Cooper de 1975.  

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Bravo, bel achat
Il faudra que tu me la fasse voir de près, quand elle sera chez toi.
Jantes italiennes Mille Miglia 1ier série, très belles

Bonjour, belle acquisition, les housses de sieges ne sont pas d'origind, elle presente bien, elle vient d'où , elle est noire ou bleu fonce

david974 a écrit:

Bonjour, belle acquisition, les housses de sieges ne sont pas d'origind, elle presente bien, elle vient d'où

A l’origine Hollande. 4 propriétaires au total, dont 1 pendant 26 ans. L’avantage c’est qu’avec son origine Hollandaise. On avec la voiture, la liste de tout les proprios depuis le début.

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david974 a écrit:

Bonjour, belle acquisition, les housses de sieges ne sont pas d'origind, elle presente bien, elle vient d'où , elle est noire ou bleu fonce

Bleu scuro

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Blu scuro tres belle,

Superbe félicitations Tu es ou en Belgique ??

Belle acquisition!

Je suis pas en Belgique. Je suis du Var 83. Un ami Belge m’a remplacé pour l’achat. Car je bosse. Mais je la redescend demain dans sa nouvelle maison ;-)

Très belle voiture , tu es dans le 83 , tu vas pouvoir côtoyer Daniel (innocenti06), juste à côté , et lui demander plein de tuyaux !!!

mimi87 a écrit:

Très belle voiture , tu es dans le 83 , tu  vas pouvoir côtoyer Daniel (innocenti06), juste à côté , et lui demander plein de tuyaux !!!

Il est venu me voir il y a 3 jours pour avoir des infos

Bien ! As-tu rencontré Yannick ? Tu peux peut-être voir autour de toi pour rassembler des Inno pour La Châtre et organiser un convoi avec Raphirox et d'autres !

mimi87 a écrit:

Bien ! As-tu rencontré Yannick ? Tu peux peut-être voir autour de toi pour rassembler des Inno pour La Châtre et organiser un convoi avec Raphirox et d'autres !

Il doit me rappeler et surement passer chez moi avant que l'on monte à La Châtre.
Si je trouve d'autres personnes qui sont susceptibles de monter, je te tiens au courant.

très sympa cette petite auto

Merci à tous pour vos commentaires très sympas

Arrivé en fin d’apres midi à Bruxelles chez mon copain. Je découvre en vrai cette adorable mini. Et très sincèrement je suis très agréablement surpris de l’état général.
J’avais missioné cette ami pour la voir à ma place. Car je savais qu’un Avigno..... Voulait l’acheter sur photos et se la faire livrer par transporteur chez lui, sans même allez la voir en Belgique
Il me semble que le risque est trop grand de faire la même chose. C’est pourquoi j’envoie un copain qui a toute ma confiance et à qui j’ai déjà envoyé l’argent.
Une fois sur place ce que laissait présager les photos et les explications du propriétaire. S’avère être vrai. Et.... En Belgique quand un vendeur et un acheteur sont à la banque ING. Ils peuvent se faire un virement immédiat de compte à compte.
Hop !!! l’affaire est dans le sac. J’arrive deux jours plus tard et la voiture est déjà dans le garage de mon pote. Il en est tombé amoureux et il est près à me la racheter déjà
Vers 19 h je file à l’Anglaise en direction du Luxembourg. J’arriverais vers Strasbourg ( je crois ) et je prend un hôtel pour une courte nuit. Bien je crée une panne artificielle sur la voiture. Pour pas qu’on me la vole pendant mon sommeil
Je repars vers 6 h du matin et j’arrive 10 heures plus tard chez-moi.
Elle a fonctionné à merveille. C’est impressionnant pour une mamie de 44 ans. Mais je pense que cette voiture a surtout eu auparavant de bons propriétaires et a eu droit il y a quelques années à une très belle restauration.
Je vous mets des photos des que j’ai compris pourquoi je n’y arrive plus.

Je tiens aussi à remercier les nombreux membres du forum, qui l’alimente tous les jours. Car j’ai beaucoup appris en peu de temps. Et je tiens aussi à remercier Maître Daniel, qui m’a offert un cours particulier d’une heure, lundi dernier

Elle a une couverture polaire pour ne pas avoir froid après avoir réalisé 1150 kms et un déshumidificateur électrique pour la rouille 

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Fonctionnement des organes pendant le chemin du retour. Je laisse l’analyse aux médecins du forum

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C'est cool tout ça, Bravo !

Magnifique ... Belle achat!! Ça fait rêver :3

Deja un beau periple pour le retour Tout a l'air de fonctionner

Merci encore.

Maintenant il faut lui obtenir sa carte grise qui ne peut-être, que de collection dans le cadre d’un import.
Et le délai va être long à cause de l’obtention du certificat de véhicule d’époque.... délai=11semaines.  

Lisez ici sur ce lien.

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Si tu as une export hollandaise ( Nederland , Pays-bas) , il serait intéressant de voir la lettre gravée sur la partie supérieure de la face avant , normalement NL .
Ceci uniquement pour enrichir nos connaissances sur ce sujet .Et bien évidemment de voir les différences entre les différents modèles export .

christinno a écrit:

Si tu as une export hollandaise ( Nederland , Pays-bas) , il serait intéressant de voir la lettre gravée sur la partie supérieure de la face avant , normalement NL .
Ceci uniquement pour enrichir nos connaissances sur ce sujet .Et bien évidemment de voir les différences entre les différents modèles export .

Qu’est ce que tu appelles la partie supérieure de la face avant ?
Et je fais la photo sans aucun problème. Car ce que le forum te donne, au forum tu le rendras

En attendant voici la copie de la première carte grise Hollandaise. Et d’après le vendeur, cette Mini a été construite dans l’usine Belge (Beveren ?)et non pas en Italie.

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nouradons a écrit:

Qu’est ce que tu appelles la partie supérieure de la face avant ?
Et d’après le vendeur, cette Mini a été construite dans l’usine Belge (Beveren ?)et non pas en Italie.

Photo de la lettre F pour export en France

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Toutes les inno ont été construites en Italie . L'histoire belge n'est qu'une pure légende relayée dans des livres et revues sur la mini sans aucune vérification des sources , mais les légendes ont la vie dure ....
La Belgique a assemblé des véhicules anglais , ce qui peut se vérifier avec les sources historiques .

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La peinture est épaisse. Il faudrait poncer pour voir. A moins que la traverse a été changé...
Après une voiture de 44 ans totalement d’origine. Ce serait étonnant. Pour moi le plus important c’est qu’elle soit matching number. Ce qui semble être totalement le cas

Ta photo est parfaite . C'est bien une face avant d'origine avec tous les petits détails , normalement la frappe du pays d'export est entre les 2 petits trous de droite sur la photo , comme tu le dis et si la voiture a été repeinte elle est certainement cachée sous la peinture , tu peux certainement sentir cette frappe en passant ton doigt sous la traverse .
Un autre détail : la plaque qui indique le n° de série , certainement une obligation en Hollande ? à creuser ...
La plaque MORRIS fixée avec 2 rivets ...

Voilà ce que tu dois trouver:
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Entre les deux trous de la traverse, au niveau de l’étiquette de l’alternateur. On devine peut-être comme un 0 incliné. Mais il faudrait gratter ou poncer pour en savoir plus
Sinon O pourrait être Ouzbékistan

Pour ton info il y avait 6 pays d'export : CH , F, B, D, NL, I , pour l'Italie , je me suis souvent posé la question , mais comme c'est Leyland le propriétaire à cette époque , on peux considérer que c'est une export pour eux .....
Il te reste à gratter pour élucider cette énigme ...., ce serait bien de savoir si c'est une NL , ce qui serait très rare sur le forum .

christinno a écrit:

Pour ton info il y avait 6 pays d'export : CH , F, B, D, NL, I  ,  pour l'Italie , je me suis souvent posé la question , mais comme c'est Leyland le propriétaire à cette époque , on peux considérer que c'est une export pour eux .....
Il te reste à gratter pour élucider cette énigme ...., ce serait bien de savoir si c'est une NL , ce qui serait très rare sur le forum .

Ok merci pour le renseignement.
Sur la photo de Daniel et sur la tienne. Le gravage n’est pas au même endroit. Ça fait donc une large bande à gratter... Je vais attendre un peu avant cette mission archéologique

nouradons a écrit:

Sur la photo de Daniel et sur la tienne. Le gravage n’est pas au même endroit.

L'ouvrier n'était certainement pas le même .... , nous ne saurons jamais .... , c'est ce qui fait le charme .