Jipé Mini Innocenti 1300 Cooper

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Pour les inters pas d’origine. Celui de gauche commande les longues portées.
Ceux de droites en haut le GB à trois position possible. Et le blanc que deux positions. Ils sont bien branchés à des fils. Mais je n’ai pas suivi le câblage pour voir où ils allaient. Je verrais ce week-end. En tous les cas ils ne déclenchent pas de siège éjectable ou autres rétro fusée. Je les ai manœuvré

nouradons a écrit:

Alors pour l’inter warning, il commande le warning.
Et l’éclairage du tableau de bord est bien jumelé à l’allumage des feux avec l’inter de gauche

OK , c'est bien ce que je pensais .
On peut en déduire :
-l'inter warning a été monté à la place de l'inter éclairage tableau de bord .
-l'éclairage tableau a été jumelé avec les feux .
-l'équipement warning a été rajouté avec un inter anglais , avec une centrale qui est où ?
-la législation de la Hollande n’imposait pas les warning .... à vérifier ....

Le témoin lumineux rouge sous l’allume cigare, sur ma façade. C’est bien un témoin qui veut dire que le frein à main est serré ou pas ?
Juste que sur d’autres façades présenté ici il n’est pas au même endroit ?

Sinon les deux inter blanc et noir sont reliés à un potentiomètre, bleu que l’on aperçoit en partie en dessous. Il servait à faire fonctionner un essuie glace arrière qui avait été rajouté par un ancien propriétaire. Et le dernier proprio Belge l’avait enlevé. Et fait reboucher le trou dans la malle puis fait repeindre celle-ci. Bon ben moi je vais virer ce bric à brac électrique qui sert à rien

Nouradons peux tu me téléphoner voici mon n° 0558045925 merci

Je découvre ce magnifique exemplaire, félicitations

olivier34280 a écrit:

Je découvre ce magnifique exemplaire, félicitations

Merci Olivier.

Bon sinon je n’ai plus qu’à faire le contrôle technique, vendredi 19 avril et je pourrais rouler en plaques ww tout en étant en règle. En attendant ma CG Française et les bons numéros d’immatriculation.

Contrôle technique OK. Plaques WW OK.... Bon ben je peux rouler 4 mois en règles, en attendant la carte grise FR.
Donc comme je dois aller en Corse quelques jours..... Hop !!! je prends la MINI
Ce matin avant le départ. Vidange, graissage et réglages

Passe voir Philippe"Lixoe"

innocenti06 a écrit:

Passe voir Philippe"Lixoe"

Il a eu un sms t’inquiète 😉. Mais là, c’est l’heure de l’apero, sur l’ile de beauté..... Donc j’attends sa réponse 😋

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Et bien voilà, nous nous sommes réunis le temps d’un déjeuner généreusement offert par Philippe et sa femme. Puis après le café, Philippe et moi nous nous sommes discrètement éclipsés pour faire un essai des deux Innos. ( en fait nos femmes respectives, nous ont bien vu filer à l’Anglaise 😉). Mais quinquagénaire ou pré-ado, c’est pareille 🙄

Merci encore pour l’hospitalité Corse, qui est en haut du podium. 👍

Et maintenant on rentre 😭 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ravi d'avoir pu se rencontrer et pouvoir échanger sans prise de tête, il s'en est fallu de peu, Merci la météo. Reste à attendre ce fameux week end pour mettre un visage sur les pseudos qui seront présents.
A bientôt !
(Jipé, tes jantes sont magnifiques)

Superbes vos Inno ! On peut dire que vous avez filé à .... l'italienne !!!

Bon ce coup ci ..... Escapade chez Daniel allias le grand inquisiteur (lol) de l’origine.
Combien de contre visite vais je avoir ? Ou bien vais je être torturée à mort ?  
Ouf !!! Je réussis l’examen de passage dans le club des Bolognaises. Mais malgré tout je dois revoir quelques points de détails. Qui n'ont pas échappé à l’oeil d’aigle de Daniel

En tout les cas merci à lui car tout en discutant longuement. Il avait un tournevis dans une main et une clé Italo-Anglaise dans l’autre. Et m’a fait deux trois trucs gentiment pour améliorer la Mini.

Une photo rire

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Bravo alors !
Bienvenu au club !
C'est un titre bien mérité que celui de grand inquisiteur pour Daniel !
La seule différence c'est qu'il ne torture pas nos belles italiennes pour les remettre dans le droit chemin...
Il les bichonne et les restaure dans les règles de l'art et en musique !

Hier changement de la ligne d’échappement. Pour une Maniflow sortie central.
Tiens ples fils de la pompe à essence électrique (sous la caisse). Ne sont pas sous gaine... Hop un petit coup de gaine rétractable en débranchant deux cosses, pour la passer et emballé c’est pesé.
Et me voilà prêt pour la Châtre..... Un petit essai routier au préalable pour contrôle et hop !!!! 200 m plus loin me voici en panne au bord de la route
C’est ballot, je n’ai changé que la ligne d’échappement...
Ah non j’ai débranché et rebranché la pompe à essence aussi et.... Si on inverse les fils elle marche quand même. Mais au lieu d’envoyer de l'essence, du réservoir vers les carbus. Elle fait le contraire et ça c’est pas bon
Je copierais donc 100 fois qu’avant de débrancher quoique ce soit, je dois repérer avant

Toujours faire une petite photo.
Noir masse, bleu + contact

innocenti06 a écrit:

Toujours faire une petite photo.
Noir masse, bleu + contact

Je sais, je suis en train de le copier 100 fois, Maître

Tu le copieras 100 fois pour moi

JPRS a écrit:

Tu le copieras 100 fois pour moi

Zut il y a un dirlo aussi sur ce forum

Et l'pot, tu l'as monté dans l'bon sens ???
Touches plus à rien !!!

Lixoe a écrit:

Et l'pot, tu l'as monté dans l'bon sens ???
Touches plus à rien !!!  

Pourquoi yavait un sens ?

Un jeu de 4 mag product sablés pour avoir des chaussettes de rechange. Reste à les polir pour une partie et a les thermolaquer pour le reste

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La soeur jumelle de la mienne

Dans mon cas j'ai réussi à trouver un CoC (que j'attends encore) mais qui devrait pouvoir me permettre de rouler avec une CG normale.
En tous super config avec les jantes et les longues portées!

nouradons a écrit:

Merci encore.

Maintenant il faut lui obtenir sa carte grise qui ne peut-être, que de collection dans le cadre d’un import.
Et le délai va être long à cause de l’obtention du certificat de véhicule d’époque.... délai=11semaines.  

Lisez ici sur ce lien.

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Je suis allé voir le rallye du Var. Mais pffff !!!! Il pleuvait sans arrêt
Je rentre de vacances en Birmanie, c’était super mais il faisait 35 degrés et ici il fait froid
J’ai été licencié de mon poste de copilote en rallye moderne.

Donc je me fais ch..r. Alors action réaction. 2008/2009 je faisais du VHRS. Avec une Triumph TR 4.
Et bien en 2020 je recommence avec la Mini.

Peut-être le premier rallye

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