Inno 1001 export 74

Voici les zones de plancher pourris changées.

Un petit de nettoyage du bloc avant de continuer le démontage histoire de travailler dans le propre.

Ca avance a grand pas

Une question se pose à nous: on separe le bloc et le berceau. On va repeindre le berceau après une remise en état. Devrions nous aussi repeindre entièrement le bloc ou le laisser un peu dans son jus en soignant seulement les périphériques ?

Autant tout repeindre. Berceau, moteur/boite.

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La prépa des planchers avant a un peu avancé.

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Place au coffre maintenant avec la découpe des éléments corrodés et perforés.

Question avant de faire une conneries: un des boulons de fixation avant du train arrière a pété au démontage. Le filetage tourne dans le vide mais ne sort pas pour autant. C'est serré dans la caisse direct à cet endroit ?
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Normalement il doit sortir comme ces 3 copains. 2 à droite et 2 à gauche.

laurent44 a écrit:

Question avant de faire une conneries: un des boulons de fixation avant du train arrière a pété au démontage. Le filetage tourne dans le vide mais ne sort pas pour autant. C'est serré dans la caisse direct à cet endroit ?

Il y a un écrou soudé derrière. Si ça tourne sans se desserrer, c'est que l'écrou n'est plus soudé....

Merci, l'accès à cet écrou se fait par ou du coup ? Par le vide poche ou par l'extérieur ?

Cet écrou prisonnier (soudé comme le dit Greg) est dans un corps creux , donc inaccessible ...à moins de l'ouvrir , ce qui va demander une grosse réflexion , un bon carrossier ...ou de cogiter pour trouver une autre solution ...

Ces 4 prisonniers sont le point faible de la caisse des mini , lors du démontage il faut prendre le maximum de précautions , et lors du remontage aussi ...

On peut y accéder en faisant une petite découpe dans le bas de caisse, mais ensuite il faut des doigts fins!!! A ce moment la, le mieux est peut être de changer le bas de caisse complet, ce qui permet d’avoir accès a tout l'intérieur du bas caisse et de traiter le corps creux. Il n’y a pas ou très peu de protection d’origine a cet endroit et ça peut présenter bien de l'extérieur et être bien a abimé à l'intérieur, j’en ai fait l’experience sur une mini de 79 sur laquelle je bosse actuellement.

Quand il n’y en a qu’un qui pose problème, certains posent des écrous noyés, type rivklé, à sertir par l'extérieur avec la pince ad hoc. Mais il faut prendre les modèles avec la tête fraisée pour qu’il n’y ait pas de surepaisseur.

Ah mais j'ai cette pince. J'utilise ces inserts au boulot mais dans de l'alu.

Ben voilà, ca s'arrange

Le fond de la roue de secours est en cours de soudure.

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Le fond de coffre est complément soudé au niveau de la roue de secours.
Les planchers aussi.

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Reste encore un trou à traiter derrière le feu droit.

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Prochain taf : jonction dans de la malle.

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Pour ceux qui ont besoin, restera sur cet élément la partie avant ( assise banquette ).

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Encore un peu de boulot de ce côté là.

Merci pour le partage de cette belle restauration. Bonne continuation

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La cabine de peinture s'approche à grand pas.

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Pour changer ce ciel de toit grignoté par une famille de souris, il faut que je regarde du côté des modèles pour mk1 et mk2, C'est ça?

Ca avance a grand pas, bravo, une de plus de sauvée