Bluette 73 Auvergnate

Bonjour à tous,

voilà comme promis, sortie de confinement j'ai pu rentrer chez moi et ressortir l'Innocenti du sommeil, un peu de mal à démarrer, un petit coup de booster de batterie et ça repart!
Tout fonctionne très bien, c'est parti pour faire chauffer les pneus sur l'ancienne piste mythique du circuit de Charade, petite rencontre et discussion avec une autre auto bleue, française celle ci!
J'en ai profité pour faire des photos supplémentaires de l'habitacle pour que les experts puissent continuer à me la décortiquer, notamment les vides poches arrières. Alors votre verdict?

Sinon j'ai profité de ces quelques jours pour acheter quelques pièces:
-un manuel origine de cooper 1300 trouvé à bon prix sur LBC,
-16 ecrous de roue à portée arrondie large pour mes abarth cromodora cd42, vraiment ces jantes sont très rares, trouver des infos est presque impossible..
-des clips et un joint de malle arrière
-une durite de vase expansion, réparation en cours du dit vase,
-les silents blocs de support de tringlerie de boite qui sur la mienne sont cassés,

votre verdict? :p

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Encore une fois belle voiture, tout semble correcte.
Vis Allen sur le volant, premier montage, sorties d'air chromées, pédale accélérateur longue.

Il manque les photos des vides poches arrières, pour savoir s'ils sont hauts ou bas. Je pense qu'ils sont hauts car les sièges ont le dossier fixe.

Une personne aurait il un schéma électrique avec le code couleur conforme à l'origine? comme le miens est bricolé, je vais voir un spécialiste qui va me remettre ça propre dans pas longtemps mais je veux garder au maximum les cosses et config origine :p

Alors oui en effet j'ai oublié, voici d'autres photos :

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Mon rétroviseur central étant très fatigué, savez vous où je peux en trouver un ? est il spécifique aux italiennes?

Bartoche a écrit:

Une personne aurait il un schéma électrique avec le code couleur conforme à l'origine? comme le miens est bricolé, je vais voir un spécialiste qui va me remettre ça propre dans pas longtemps mais je veux garder au maximum les cosses et config origine :p

Alors oui en effet j'ai oublié, voici d'autres photos   :

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Mon rétroviseur central étant très fatigué, savez vous où je peux en trouver un ? est il spécifique aux italiennes?

Salut en cherchant un peu sur le forum , tu devrais trouver, un membre avait refait tout le schema en couleur et en francais

Ces jantes sont vraiment magnifiques!

Elle est vraiment très belle ( j’adore cette couleur )
Mdr j’ai également l’aiguille de mon compteur qui revient pas à zéro.
Bravo pour ce belle achat

Si tu as acheté le manuel 1300 export , le schéma est à la page 38 , la légende à la page 39 . Il manque le code couleur N pour marron .

Il y a aussi quelques oublis et erreurs .

Très belle auto dans son jus d'origine bravo

j'ai celui là si ça peux t'aider

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Retour au source sur l'ancien tracé de Charade ,
Belle photos ,
jolie auto

Jolie voiture !!! Elle a sa sœur jumelle dans le 06
Même année de naissance et même colori

Voila en couleur ,je l'ai retrouve [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

christian77 a écrit:

Ces jantes sont vraiment magnifiques!

Je suis d'accord, dès que j'en aurais l'occasion, elle passeront par la case peinture

Christophe57 a écrit:

Elle est vraiment très belle ( j’adore cette couleur )
Mdr j’ai également l’aiguille de mon compteur qui revient pas à zéro.
Bravo pour ce belle achat

Merci

christinno a écrit:

Si tu as acheté le manuel 1300 export , le schéma est à la page 38 , la légende à la page 39 . Il manque le code couleur N pour marron .

Il y a aussi quelques oublis et erreurs .

Oui je l'ai trouvé, merci Christinno, je vais en faire des photos

paco95 a écrit:

Très belle auto dans son jus d'origine bravo

j'ai celui là si ça peux t'aider

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Merci

kerval a écrit:

Retour au source sur l'ancien tracé de Charade ,
Belle photos ,
jolie auto

Au fait, j'en profite, tu es le bienvenue si tu veux passer la voir, notamment ce samedi où je vais bricoler un peu dessus

Raphirox a écrit:

Jolie voiture !!! Elle a sa sœur jumelle dans le 06
Même année de naissance et même colori

david974 a écrit:

Voila en couleur ,je l'ai retrouve [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est top, merci beaucoup!

Voici mes trouvailles, je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire mais pas cher payé pour commencer

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Bartoche a écrit:

Voici mes trouvailles, je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire mais pas cher payé pour commencer

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Vive Leboncoin quand j'ai appelé, c'était trop tard. Le prix était cado

Idem pour moi, je vois qu'on a eu la même idée, Daniel !

c'est quoi leboncoin ?

innocenti06 a écrit:

Bartoche a écrit:

Voici mes trouvailles, je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire mais pas cher payé pour commencer

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Vive Leboncoin  quand j'ai appelé, c'était trop tard. Le prix était cado

J'ai dégainé la minute du dépot d'annonce, imbattable sur ce coup haha

Raphirox a écrit:

Idem pour moi, je vois qu'on a eu la même idée, Daniel !

paco95 a écrit:

c'est quoi leboncoin ?

la suite ce weekend, je vais m'attaquer à quelques travaux de beauté

J'avais envoyé un message au vendeur de ce manuel dès le premier jour de l'annonce, c'était déjà parti!!

Elle est superbe , cette couleur lui va a ravir .
C'est quoi comme modèle ces jantes ?
La mienne va bientot ressortir de carrosserie et je brule d'impatience ....

sebouse17 a écrit:

C'est quoi comme modèle ces jantes ?

Jantes "Cromodora"

VinceT a écrit:

J'avais envoyé un message au vendeur de ce manuel dès le premier jour de l'annonce, c'était déjà parti!!

Preum's haha, j'ai appelé le vendeur moins de 5min après l'annonce

sebouse17 a écrit:

Elle est superbe , cette couleur lui va a ravir .
C'est quoi comme modèle ces jantes ?
La mienne va bientot ressortir de carrosserie et je brule d'impatience ....

innocenti06 a écrit:

sebouse17 a écrit:

C'est quoi comme modèle ces jantes ?

Jantes "Cromodora"

C'est ça, ce sont des Abarth Cromodora CD42 en magnésium, je ne connais pas leur origine, quelques Innocenti ont l'air d'être montées avec.

Aujourd'hui j'ai monté des écrous de roue aveugles neufs en 3/8 trouvés chez Datch, avec portée arrondie, ça fonctionne bien. J'ai également remonté mon vase d'expansion réparé à la bi composante avec un curage à l'acide dilué, la réparation semble fonctionner, à suivre avec usage.
Par contre, après quelques kilomètres et quelques cotes, la température d'eau monte doucement jusqu'à 110° par moments.. je ne comprends, tout est normal, niveau de liquide au max, vidange récente, bon niveau, j'ai nettoyé le circuit d'eau, changé la pompe à eau et le calorstat qui étaient fatigués..
Qu'en pensez vous?

Je suis pas mécano, mais là je regarderais l’avance à l’allumage

Démontes l'allumeur et regardes les degrés inscrits sur les masselottes et dis ce qu'il est écrit.

nouradons a écrit:

Je suis pas mécano, mais là je regarderais l’avance à l’allumage

innocenti06 a écrit:

Démontes l'allumeur et regardes les degrés inscrits sur les masselottes et dis ce qu'il est écrit.

Je vais regarder tout ça merci

Quelques photos de détails: plusieurs questions,
-qu'est ce que ce joint visiblement collé dans la gouttière de capot? c'est d'origine ce montage?
-mon vase expansion réparé marche bien et la réparation au niveau du raccord est discrète, bon même à l'acide, il ne reprendra pas de sa couleur blanche, au moins il est propre et fonctionne bien. La durite de raccord doit être du 8mm?
-des remarques sur mes pièces? je sais avoir un radiateur d'anglaise en seconde monte mais bon.. d'ailleurs je suis preneur du process de démontage parce que la dernière fois c'était une vraie embrouille...
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mes feux arrière en bonne conditions, le joint de malle, que je dois changer, complétement sec, j'ai déjà commandé avec les clips, le cache de la jauge à essence, décollé lui aussi

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il me manque le support de roue de secours, je ne sais pas où trouver le bon.. et la roue qui va avec.. si quelqu'un a ça dans ses gros tirroirs
le cache batterie, la trousse à outils et les autocollants d'usine sont bien là

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la malle semble conforme, un détail sur les custodes de portières, pas de rétroviseur à droite, mes nouveaux écrous, ça va mieux, un sur deux des anciens étaient foirés.

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Au plaisirs d'échanger sur tout ça avec vous, à bientôt

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Bartoche a écrit:

-qu'est ce que ce joint visiblement collé dans la gouttière de capot? c'est d'origine ce montage?
le cache de la jauge à essence, décollé lui aussi

la trousse à outils

Tout est d'origine , tu pourrais nous faire une photo de ta trousse à outils ?

Le radiateur est assez facile à démonter. Commences par enlever la calandre, la durite avec le carlostat, la patte supérieure du radiateur, la moitié du carter de refroidissement, le collier bas de la durite radiateur avec le collier pompe à eau, les boulons du demi carter inférieur, les 2 boulons de la patte qui tient le carter inférieur sur le moteur, et ça sort. Après pompe à eau et voilà. Il faut des mains de péripatéticiennes pour ça

Dommage que lorsque tu as sorti le radiateur tu n'as pas tourné la pale jaune du ventilateur. Elle est à l'envers et c'est un peu pour cela qu'elle chauffe.

On ne voit pas le cric :

christinno a écrit:

Bartoche a écrit:

-qu'est ce que ce joint visiblement collé dans la gouttière de capot? c'est d'origine ce montage?
le cache de la jauge à essence, décollé lui aussi

la trousse à outils

Tout est d'origine , tu pourrais nous faire une photo de ta trousse à outils ?

Oui je te fais ça, me semble bien incomplète d'ailleurs

innocenti06 a écrit:

Le radiateur est assez facile à démonter. Commences par enlever la calandre, la durite avec le carlostat, la patte supérieure du radiateur, la moitié du carter de refroidissement, le collier bas de la durite radiateur avec le collier pompe à eau, les boulons du demi carter inférieur, les 2 boulons de la patte qui tient le carter inférieur sur le moteur, et ça sort. Après pompe à eau et voilà. Il faut des mains de péripatéticiennes pour ça  

Dommage que lorsque tu as sorti le radiateur tu n'as pas tourné la pale jaune du ventilateur. Elle est à l'envers et c'est un peu pour cela qu'elle chauffe.

oh non tu penses que c'est ça? j'ai pourtant fait attention... tu as un exemple pour le sens de montage? as tu des visuels du démontage? parce que j'ai tellement galéré pour passer des clés... Le plus dur c'est que le radiateur ne sort pas sans frotter lourdement sur les pales du ventilateur et sur la caisse... une méthode peut etre?
Là j'ai besoin d'aide pour ne rien abimer..

innocenti06 a écrit:

On ne voit pas le cric :

Je ne pense pas l'avoir, un sujet en parle? un visuel?

christinno a écrit:

Bartoche a écrit:

-qu'est ce que ce joint visiblement collé dans la gouttière de capot? c'est d'origine ce montage?
le cache de la jauge à essence, décollé lui aussi

la trousse à outils

Tout est d'origine , tu pourrais nous faire une photo de ta trousse à outils ?

Super ! Un artiste pourrait tenter une refabrication ?

Bartoche a écrit:

innocenti06 a écrit:

Dommage que lorsque tu as sorti le radiateur tu n'as pas tourné la pale jaune du ventilateur. Elle est à l'envers et c'est un peu pour cela qu'elle chauffe.

oh non tu penses que c'est ça? j'ai pourtant fait attention...   tu as un exemple pour le sens de montage?

Photo coté radiateur

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Coté moteur/pompe à eau, c'est écrit dessus "Engine side"

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