restauration inno 1001

le faisceau vient de chez  ets route st christophe
                                    34 Pinet
il se fournit  chez   AUTOSPARKS UK

C'est bien les liens que j'ai posté.

Il manque combien de centimètres à la partie éclairage de plaque ?

On pourrait essayer de faire remonter l'information au fabricant, on ne sait jamais...cela pourrait marcher...

il manque environ 50 cm

petite révision moteur en cours
changement de tous les joints
changement joints de queue de soupape
rodage soupape
embrayage neuf
pompe a eau neuve
et cela devrait repartir
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olinno44 a écrit:

septembre je remonte le tout

ensuite déballage du faisceau tout neuf et repérage du tout

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comme mon précédent faisceau les fils  pour l'éclairage de plaques sont trop courts

Les 2 fils de l'éclairage de plaque s'arrêtent à peu prés à hauteur de l'oeillet du fil de masse qui se situe sur le boulon de fixation du réservoir. Ensuite un long fil part de l'éclairage de plaque, passe dans la doublure du coffre, sort part un trou avec un passe fil et va à ce branchement.

innocenti06 a écrit:

olinno44 a écrit:

septembre je remonte le tout

ensuite déballage du faisceau tout neuf et repérage du tout

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comme mon précédent faisceau les fils  pour l'éclairage de plaques sont trop courts

Les 2 fils de l'éclairage de plaque s'arrêtent à peu prés à hauteur de l'oeillet du fil de masse qui se situe sur le boulon de fixation du réservoir. Ensuite un long fil part de l'éclairage de plaque, passe dans la doublure du coffre, sort part un trou avec un passe fil et va à ce branchement.

effectivement les  faisceaux neufs sont fait ainsi
mais les 2 faisceaux originaux sur mon 1300 et 1001  il n 'y avait pas de branchement (faisceau va jusqu'à l'éclairage de plaque)
j'ai d 'ailleurs couper les faisceaux  originaux pour ressouder sur mes neufs
peut être un changement de faisceaux suivant l'année de construction ??
mes voitures sont de  fin 74

début de remontage
faisceau  
pose du nouveau mettre cylindre de frein (merci Daniel)
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Superbe
Tu as contacté le type pour les moyeux et les étriers pour les freins avants de 1300?
Je vais peut être avoir un complet avant Inno 1300.

j 'ai acheter un train avant en 12' (50 euros) que je vais convertir en 10'
j'attends le kit de chez nos amis british

J.avais dit que j adorais le cache culbuteur.... Personne n a relevé

Alors je remet celui ci et je redis que j adore..... Tu pourrais faire un malheur à Noël

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Surtout qu'avec le confinement tu as 1 mois pour faire une serie limitée

envoyer moi vos caches culbuteurs et des stakesbords

y a plus  qu' a
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Tres propre bravo

le berceau prêt à être posé
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Superbe maintenant il faut faire le berceau avant.

Super boulot Rien de trop, tout est nickel j'adore ...
Bravo

innocenti06 a écrit:

Superbe     maintenant il faut faire le berceau avant.

et voilà le berceau avant
t[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'y aura pas de radiateur d'huile vu le montage.

Mais c'est un vrai berceau Inno puisqu'il y a es 2 trous sur le berceau pour monter le double Klaxon(grave/aigu) sur la patte avec les 2 petits silent blocs.

le radiateur d'huile est prévu pour le prochain moteur
celui ci est un 1000 standard
le prochain sera beaucoup plus intéressant (arbre à cam, culasse inno 1001 et plein de petites pièces performantes) mais chaque chose en son temps

petite avancée de ce samedi
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C'est beau, , ca a l'air tout neuf

C’est magnifique....Mais il est passé ou le cache culbuteurs ???

il reviendra après le resserrage de la culasse après une petite mise en température

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petite sortie dominicale

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presque fini
le fiston est pressé de commencer sa conduite accompagné

Ah bon c'est etonnant, vu la premiere voiture qu'il va recuperer

Nantes / La Châtre 370km, voilà l'occasion de faire un peu de conduite accompagnée et de venir nous rejoindre le 12/13

On fera connaissance devant une