Joint queue de soupapes

Bonsoir j’ai mon moteur qui consomme un peu d’huile et qui a tendance à fumé bleue quand je décélère
Ma pression d’huile est correcte et j’ai pas ( plus ) de fuite d’huile.
Le moteur marche bien est démarre bien.
Je voudrais savoir s’il est possible de remplacer les jeux de queue de soupapes sans démonter la culasse, apparemment sur certaine voitures c’est possible.
Merci d’avance pour vos informations

Moi je le fais sur les minis, mais il te faut un outil spécial (fabrication maison) pour comprimer les ressorts car tu ne peux pas utiliser un démonte soupape standard et comme tu ne peux pas tenir la soupape par dessous , tu es obligé de mettre le piston en haut pour que les soupapes ne tombent pas dans le cylindre. Donc tu fais les 2 soupapes du 4, puis du3, du 2 et du 1. Quand tu compresses, la soupape descend sur le piston.

Ok merci Daniel pour la réponse pour sortir les joints ça va assez bien ? Où il faut un outil spécifique ?
J’ai pu lire qu’il n’y avait que des joints sur les soupapes d’admission.
Que préconise tu ? Est surtout quelle type de joint je dois installer ?

Il te faut fabriquer un outil pour compresser les ressorts. Un genre de levier!!!!
Pour les joints, tu prends du standard:

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tu changes 8 joints

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Ok merci Daniel ça a l’air de bien ce remplacer. Si j’ai bien compris le plan les joints sont juste derrière les coupelles qui maintiennent es ressorts ?
Tu aurais une photo de ton outil s’il te plaît

Il faut comprimer les ressorts, sortir les 2 demi lune, enlever les 2 ressorts avec la coupelle d'appui et là sur la queue de la soupape, il y a le joint qui est emboitée sur le guide.

J'ai prêté mon outil à quelqu'un qui ne me l'a pas rendu, alors je t'ai fait un croquis. Désolé je ne suis pas fort en dessin.

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Tu prends un bout de fer plat 30/40cm, un trou au bout pour une fixation sur un goujon de rampe culbuteur et un autre trou pour y mettre la partie qui va pousser sur la coupelle de ressort. Tout ça bien sur articulé pour pouvoir faire levier.

Bonne chance.

Merci beaucoup je m’attaquerais à ça pendant la période d’hivernage avec 2-3 autres bricoles
J’espère que ça règlera mon problème de consommation d’huile.
Est ce possible que cette consommation d’huile me fasse chauffer le moteur ?
J’ai l’aiguille qui par forte chaleur dépasse légèrement les 90.
Du coup je vais installer un radiateur additionnel dans la joue d’aile quand le moteur commence à chauffer de trop.

Tu as pu resoudre ton problème de fumee bleue, en remplacant les joints de queues de soupapes?

david974 a écrit:

Tu as pu resoudre ton problème de fumee bleue,  en remplacant les joints de queues de soupapes?

Salut David,

Non malheureusement j’ai du déposer la culasse refaire les sièges de soupapes et remplacer les guides qui étaient usés.

Et maintenant plus de fumée bleu j’ai fais

Bon j’ai encore un soucis de carburateur mais ça c’est une autre histoire

Merci Christophe pour ce retour, je vais quand même essayé de me lancer

Oui tu as raison ça coûte rien d’essayer tu auras peut être plus de chance que moi .
Juste fait attention comme j’avais déposer la rampe j’ai eu de l’eau qui est rentré dans un cylindre donc contrôle bien avant de la démarrer
Courage

Christophe57 a écrit:

Oui tu as raison ça coûte rien d’essayer tu auras peut être plus de chance que moi .
Juste fait attention comme j’avais déposer la rampe j’ai eu de l’eau qui est rentré dans un cylindre donc contrôle bien avant de la démarrer
Courage

Vidange le bloc avant par précaution

Vidange huile et eau

david974 a écrit:

Vidange huite et eau

que l'eau car il a eu une remonté d'eau en desserrant la rampe de club.