[Régis 69] Innocenti 1300 Export de 1973

Elle est très belle cette inno, la seule chose à reprendre c’est l’ensemble veilleuse/phare pour ma part

Ah elle est belle… et elle ressemble vraiment à la mienne
Sympa les baquets. C’est toi qui les as mis? Si oui, d’où viennent ils?
Effectivement, une bonne géométrie et en route pour le plaisir!
Par contre tes roues dépassent vraiment. Tu vas y ajouter des élargisseurs? Pas sûr que tu passerais le CT comme cela.
Good job!

Régis69 a écrit:

Je m'interroge et je ne trouve pas de réponse satisfaisante, quel couple de serrage doit-on appliquer sur l'écrou de cardan ?

Dans la rubrique reportage j'ai fait un article sur les couples de serrage pour certains ensembles , tu y trouveras les réponses à tes questions .

Jcb76 a écrit:

Ah elle est belle… et elle ressemble vraiment à la mienne
Sympa les baquets. C’est toi qui les as mis? Si oui, d’où viennent ils?
Effectivement, une bonne géométrie et en route pour le plaisir!
Par contre tes roues dépassent vraiment. Tu vas y ajouter des élargisseurs? Pas sûr que tu passerais le CT comme cela.
Good job!

Les sièges sont des Corbeau Seats, très sympa mais il va faloir certainement modifier les supports pour qu'ils soient moins inclinés vers l'arrière.
J'ai de la chance d'avoir les sièges d'origine remis à neuf de côté également

Je pense que ce sont les jantes Dunlop en 5x10 qui font ressortir un peu les roues avant, pas beaucoup de solution mis à part changer les jantes ... Il faudrait que je vérifie les déports des différentes jantes.

christinno a écrit:

Régis69 a écrit:

Je m'interroge et je ne trouve pas de réponse satisfaisante, quel couple de serrage doit-on appliquer sur l'écrou de cardan ?

Dans la rubrique reportage j'ai fait un article sur les couples de serrage pour certains ensembles , tu y trouveras les réponses à tes questions .

Merci

Alors hier c'était la première vraie sortie pour la petite Mini: Pertuis - Céreste - Apt - Sault - Mont Ventoux - Bedoin - l'Isles sur la Sorgue ... et retour à la maison par les petites routes, presque 300km de spéciale, déserte qui plus est (trop froid pour les cyclistes ).

Je me suis régalé est le mot est faible, cette petite voiture est décidément étonnante
Mise à part une bonne géométrie maintenant que tout est en place, pas grand chose à dire ... à si, il faudrait 50cv de plus

Les freins ne sont pas mauvais à condition de ne pas faire n'importe quoi, surtout qu'il y a pas mal de frein moteur, donc c'est facile de soulager en descente.
La partie châssis est vraiment bien, le grip est important, le train avant impressionnant avec l'ajout de la barre antiroulis à l'arrière. Evidement c'est raide est bruyant, mais je savais ce que j'achetais

Le seul truc bizarre, j'ai le voyant de la réserve qui s'allume de temps en temps, alors que la jauge semble relativement fiable.
Consommation: 9,3l/100km sur les 300 derniers kilomètres à très bon rythme soit une autonomie de presque 400km en étant joueur ...

Superbes ces photos!

Ah magnifique!!!!
Je connais bien le coin, ma famille étant en Ardeche. Un jour faudra que je mette ma mini sur un plateau et direction Privas-le Ventoux- et les cols ardéchois!!!
Tu as du bien te régaler et avec une bonne géométrie ca sera encore mieux.
J’ai les mêmes jantes que toi, Dunlop, mais avec élargisseurs Gr4.
Ca permet de ne pas dépasser de la carroserie.
Beau road trip en tout cas

Bon aujourd'hui, lundi, c'est géométrie

Je me suis fabriqué un "banc", c'est pas parfait mais suffisamment facile à régler et à utiliser. Avec la tresse toute fine, c'est relativement précis, on va dire 5/10mm.
Maintenant que je connais les largeurs de voie, c'est vraiment rapide à régler et les mesures sont fiables et répétables sans problème.
Pour le carrossage j'ai un simple niveau à bulle de précision sur lequel j'ai adapté des "piges" réglables, ça fait longtemps que je l'ai et il m'a toujours donné satisfaction.
Il faudrait que je trouve quatre plateaux pivotants, ce serait vraiment mieux que mes deux plaques graissées

Apparement, belle balade

Tu peux demander conseil à Christinno, il a fait le parallélisme de son Inno lui-même également et il est très calé sur ce sujet, bien plus technique qu'il n'y paraît!

Un peu de propre et une greffe d'un nouveau respirateur

Belle piece c'est quoi les carbus

david974 a écrit:

Belle piece c'est quoi les carbus

Des HS4 à la place des HS2

Quelques news et bientôt les premiers roulages "sérieux" après ces quelques modifications:

Réglage des culbuteurs:


Peinture vermiculée du cache culbuteur et un peu de propre dans la baie moteur:


Nouvelles roulettes:

C’est beau, c’est tres propre!!
J’adore la trappe d'accès aux compteurs, façon miroir.. quelle vue

Les jantes pétals lui vont super bien.

C'est propre tout ça, reste plus qu'à monter le radiateur Ipra

innocenti06 a écrit:

C'est propre tout ça, reste plus qu'à monter le radiateur Ipra  

J'ai bien envie de le garder au chaud pour l'instant (tout comme les Carello), le montage actuel me donnant entière satisfaction

Régis69 a écrit:

Quelques news et bientôt les premiers roulages "sérieux" après ces quelques modifications:

Réglage des culbuteurs:


Peinture vermiculée du cache culbuteur et un peu de propre dans la baie moteur:


Nouvelles roulettes:

J’adore les jantes ça lui va parfaitement c’est les roses pétales ?

Christophe57 a écrit:

J’adore les jantes ça lui va parfaitement c’est les roses pétales ?

Oui c'est ça, achetées chez Allparts Classic, c'est un copain