Photos de mon Inno Cooper '74

Voilà l'auto après achat, elle était dans un petit garage de la Drôme, partiellement démontée. Admirez le magnifique pare soleil Marlboro vintage (qui en fait servait a tenir le pare brise fendu en 2...) :
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On appréciera également des 17 kgs de mastic sur la face avant, et le beau massacre qu'elle a subi :
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De ce côté là ça va encore :
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A l'arrière, bien sûr, la malle est bien attaquée et la jupe est complètement déformée :
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Je vous laisse admirer l'intérieur!
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Après démontage :
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Les berceaux Firsat d'origine :
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Après dépointage des ailes et du masque avant :
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Les joues d'ailes sont en excellent état sous l'antigravillon :
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bon courage à toi : moi j'ai abandonné la resto de ma 1300 : trop de taff

pour la plaque constructeur, j'ai retrouvé la même pour ma 1001

Merci!
Je vais doucement mais surement; j'ai acheté pas mal de pièces NOS, jai fait électrozinguer toute la boulonnerie, fait repeindre toutes les pièces noires en mat ou brillant selon l'origine... Il me reste à attaquer sérieusement la caisse et le moment de remonter sera venu!

Tu as des photos de ta 1001?

yes : voici quelques photos

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Elle est vraiment très belle! J'aime beaucoup ce bleu qu'on ne voit que trop rarement sur les 1001.

TRès chouette!

Il est temps de rajouter quelques photos, même si je n'ai pas beaucoup avancé au cours de ces dernières années...

Un choc à l'arrière droit :

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Un beau trou sur la plage arrière :

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Un peu de boulot sur le bloc chauffage...

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Et il va falloir que je m'occupe du microbillage :

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Heureusement, la roue de secours est impeccable!!!!!

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Et enfin, une partie des pièces qui ont été electrozynguées il y a 4 ans :

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Oh l'inno de Greg je l'avais jamais vu
Y'a encore un peu de boulot mais ça donne déjà envie ^^
Je vois que tu as subi la maladresse d'un jacky au niveau de ta plage arrière bienvenue au club des mutilés de la sonno..
Tu comptes la peindre en quelle couleur ?

Je crois que ma plage arrière a été découpée à l'ouvre boîte... Vu que j'ai un morceau de plage arrière que m'avait envoyé un membre du forum, je vais tenter de réparer moi même.

J'ai aussi les planchers av, la traverse, les bas de caisse, le passage de roue ar droit et la tole sous le feu arrière, les ailes, la face avant, la patte du tirant moteur et les tourelles du berceau avant à changer....

Pour la couleur, j'hésite... le bianco avorio et le bluette sont en balance... Je pense que ce sont mes filles qui auront le dernier mot!!!!

Elle a quand même bien morflé alors qu'elle ne roule plus depuis 1986 !!!!!

Allez, j'ai un peu bossé quand même alors je mets quelques photos :

* les klaxons FIAMM

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* les étriers de frein que j'ai repeint après sablage avec une peinture spéciale qui m'a été envoyée par Foss (le gourou de l'Inno !!!), en suivant à la lettre ses instructions : une bonne couche de gris métallisé, puis un léger voile de doré pour avoir un résultat aussi proche de l'origine que possible (j'avais déjà fait electrozynguer des étriers en bichromaté mais ils sont tellement exposés aux projections que le traitement a duré... 1 mois!!) :
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C'est un peu mieux non? :
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Les klaxons sont de deux couleurs noir et gris ?

Les miens sont que d'une seule couleurs me semble-t-il !

Christian a écrit:

Les klaxons sont de deux couleurs noir et gris ?

Les miens sont que d'une seule couleurs me semble-t-il !

Si les tiens sont noirs, c'est parce que ce doit être des MIXO

Greg_84 a écrit:

Christian a écrit:

Les klaxons sont de deux couleurs noir et gris ?

Les miens sont que d'une seule couleurs me semble-t-il !

Si les tiens sont noirs, c'est parce que ce doit être des MIXO

C'est bien des MIXO je viens de contrôler

Les 2 marques ont été montées. J'avoue préférer les MIXO car ils sont tout noirs, mais bon... vu que j'avais les FIAMM sur la mienne, je les réutilise.

Greg_84 a écrit:

Les 2 marques ont été montées. J'avoue préférer les MIXO car ils sont tout noirs, mais bon... vu que j'avais les FIAMM sur la mienne, je les réutilise.

Alors pour les relais, on associe la marque?
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Possible!!! Moi j'ai un relais FIAMM

Super Greg c'est juste la misere ta caisse et c'est clair que pour le peu qu'elle a roulé, elle a morflé
Avec mon frangin, on a un peu attaqué la caisse aujourd'hui. Moi qui croyais qu'elle était super saine.... sous le mastic se cache la misere parfois. j'en parlerai sur mon topic à l'occasion.
Pour le Klaxon, j'ai des Mixo mais j'ai un relais FIAMM lol.. je cherche pas à comprendre.

Ah j'allais oublier, pour la couleur le bluette j'adore mais bianco c'est super aussi

De quelle couleur elle était cette Inno?
On dirait du Castoro à l'intérieur!
J'espère que tu as un bon carrossier. Porte lui les berceaux et fait lui faire des montages à blanc pour ajuster les portes, malle, capot, face AV et calandre. Quand tout çà c'est bon, il peut mastiquer, apprêter et peindre. Autrement, c'est galère quand tu t'aperçois que c'est mal ajuster.

ahhhhhhh bien machouillé comme j'aime lol

ben Greg, bon courage hein, j'aime bien tes pièces electrozingué sa fais chouette

un bon montage a blanc de tous les éléments pour ne pas avoir de surprise, une jolie préparation et sa sera chouette

sa vas être encore une jolie voiture,

+1 pour le bianco de mon coté

Ca tombe bien, je suis aussi dans les klaxon en ce moment. Plus rien ne marche, le relais je pense. Il a déjà été changé par un récent. Je viens d'en ramener un de l'IMM. C'est du récent, j' ai choisi celui marqué "Made in Italy" !!

J'espère que l'on aura régulièrement des nouvelles de la reprise de ta restau. En voyant les pièces à vendre, je pensais que tu avais abandonner le projet. A bientôt.

belinno a écrit:

Ca tombe bien, je suis aussi dans les klaxon en ce moment. Plus rien ne marche, le relais je pense. Il a déjà été changé par un récent. Je viens d'en ramener un de l'IMM. C'est du récent, j' ai choisi celui marqué "Made in Italy" !!

J'espère que l'on aura régulièrement des nouvelles de la reprise de ta restau. En voyant les pièces à vendre, je pensais que tu avais abandonner le projet. A bientôt.

J'espère que tu vas nous mettre de belles photos de l'IMM !!

Ma restau est repartie de plus belle, je vends les pièces que j'ai en double ou plus... pour financer le rachat d'autres pièces qui me manquent encore.

innocenti06 a écrit:

De quelle couleur elle était cette Inno?
On dirait du Castoro à l'intérieur!
J'espère que tu as un bon carrossier. Porte lui les berceaux et fait lui faire des montages à blanc pour ajuster les portes, malle, capot, face AV et calandre. Quand tout çà c'est bon, il peut mastiquer, apprêter et peindre. Autrement, c'est galère quand tu t'aperçois que c'est mal ajuster.

pierro57175 a écrit:

ahhhhhhh bien machouillé comme j'aime lol

ben Greg, bon courage hein, j'aime bien tes pièces electrozingué sa fais chouette

un bon montage a blanc de tous les éléments pour ne pas avoir de surprise, une jolie préparation et sa sera chouette

sa vas être encore une jolie voiture,

+1 pour le bianco de mon coté

Merci pour les encouragements

J'ai effectivement prévu de monter, démonter, remonter, etc. jusqu'à ce que tout tombe pile poil. Je suis plus à quelques semaines près, ça fait déjà presque 10 ans que mon Inno dort dans le garage...

Bon je mets à jour mon post même si ça avance pas trop...

L'inno a changé temporairement de maison pour laisser la place au 1275 GT que je suis en train de remettre en route (je vais essayer de pas mettre 10 ans sur celle là )

La voici sur la remorque

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On ne se rend pas bien compte sur la photo mais quand je compare l'état de la caisse de l'Inno et de la 1275 GT je suis impressionné par l'état de l'Inno : pas une seule trace de rouille! Les seuls éléments que j'ai décidé e changer tels que ailes/face avant, planchers, bas de caisse sont certes tordus, abîmés ou ont mal été réparés mais en aucun cas rouillés. Quand on voit l'état de la 1275 GT à côté qui a pourtant le même âge...

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Ah oui quand même il est bien mangé le cluby ^^ courage dans tes resto et prends le temps de penser à toi et à ton topic =D

moi c'est l'inverse, ma mini n'est pas rouillée, mais l'inno qui est resté à pourrir dehors est frite.

Aie! Faut dire que la mienne est au sec dans un garage depuis 1986... Alors forcement, elle a ete preservee!!!!

Quelques photos en vrac...

Bocal de lave glaces et son support :
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Prolonge :
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Et pour le plaisir des yeux, quelques jolies pièces qui sont plus ou moins difficile à trouver :
Alternateur Lucas 16ACR (l'entretoise rouillée a été changée ) :
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Feux arrière Carello et Altissimo :
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Répétiteurs Carello :
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Le volant Hellebore bien connu :
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Les fils de bougie d'origine, avec leur couleur spécifique :
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Un joli vase d'expansion tout neuf :
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Une vignette de 1974 :
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On continue dans la mise à jour du post avec la commande Newton :

Tout d'abord, le kit de moquettes, je trouve la couleur fidèle à l'origine :
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Les panneaux de portes, avec les garnitures de fond de bacs et la "planche à chapeaux" (pour faire plaisir à Nounours ):[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec la petite pochette pour la carte routière sur le panneau de porte conducteur :
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Les housses de sièges avt et de banquette arrière :
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Le ciel de toit neuf superposé sur l'ancien :
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Et enfin, les garnitures de montants "C", ensembles :
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Le bloc chauffage :

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Avant :
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Les volants en 380 et 330 mm :

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Les Firsat thermolaquées et finies grçace au masque à Tonton :

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Et les cabochons de jantes reçus dernièrement :

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J'attends de recevoir ma cabine de sablage et les microbilles de verre pour m'attaquer à la rénovation des pièces en alu

Arrete on va pleurer !!

C'est moi qui pleure!!!! J'ai même pas une mini qui roule....