besoin d un coup de pouce en elec

salut a tous

j ai besoin d un coup de main niveau electrique. mon inno cooper de 75 est chez le carrossier donc je m attaque au fersau electique au programme, defaire tout les gaine controler les fils, souder les cosses pour etre sur que tous est bien connecté puis gaine termo pour isolé le tout et ensuite enroulé le tout.

j ai bien avancé et j ai presque aune casse sur le feseau.

mais au demontage j ai 3 interupteur (2+ une lampe) dont je ne sais pas a quoi ils servent. je n ai pas trouvé sur le shema electrique et les branchement sont loin d etre d origine.
j ai donc tout suprimer pour refait un fesau normal. mais j aimerai quand meme bien savoir a quoi ils servaient et si c est utile j aimerai les rebrancher d'une maniere ou d'une autre mais faire ca bien.

ci joint la photo des 3 pieces, elles ce trouvaient toute sur la plaque de commande de chauffage.

dans l attente de vos réactions
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merci d avance fougas

Salut,
Je pense que les trois ne sont pas d'origine inno, la manette avec la
tige sert d'intérrupteur pour l'avertisseur,le montage d'origine est sur
le volant.

Non effectivement c'est pas de l'origine...
C'etait peut etre un inter de phares ou d'anti brouillards rajoutes avec le voyant..
Et l'inter a rallonge devait etre surement un claxon ou un appel de phares additionnels..

rien a voir avec une inno,celui avec le grand levier mérite d’être conservé ,le voyant du milieu est inesthétique,pour le dernier c'est une série récente de bouton que tu trouvera sur des cafetières,donc sans intérêt.

donc tu vire tout les fils qui ne sont pas d'origine ,tu raboute pas mais tu change les câbles courts ou coupés.
sur nos innos pas de gaine thermorétractable,mais un faisceau frété avec un rubans noir soit collant soit rétractable.
pour la connectique :cosses non isolés avec sertissage pince double matriçage,pas de soudure.
sur les 1300 seul les câbles partant de l'alternateur vers l’ampèremètre sont sous gaine noir pvc.
passe sous gaine les fils du capteur de marche arrière et le switch du frein à main qui sont sous la moquette.
ps :change d'office le fil bleu qui part vers la bobine d'allumage et celui qui vas à la pompe essence par une section supérieur.
bonne resto

ok je prend note de tes conseilles, j ai soudé que les les nouvelles cosse car j en ai pas la pince magique et la gaine termo je la met que sur le bout des cosse pour faire l isolation

le feseau est bien enroulé dans de la bande collante comme a l origine.

pour l histoire de fils bleu
je change donc celui qui part de la bobine et qui va jusqu au port fusible (fusible 3) (je change juste ca?)
et le cable qui va du neiman au compteur puis du compteur juqu a la pompe ( je change tout? ) il me semble qu il ya 2 cable qui arrive au pint de raccord (avant arriere) je change tout? ou juste l arriere?

je met quoi comme taille?

merci d avance

section 2.5 mm² en qualité HO7 VK .
le but étant de renforcer le circuit bobine et pompe ,le fil qui monte vers l'instrumentation peux rester à l'origine
regarde dans la section les plans sont édités.
pour la pince ,un produit correct vaut dans les 60€,je serais toi j'investirais.
pour les terminaisons transparentes fais un tour chez RADIOSPARES OU FARNEL Voici 2 exemples
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a+

ok merci pour c est super info