Restauration faisceau élec

Bonsoir à tous

je suis en pleine réfection du faisceau et je m arrache les cheveux.

il est en bon état pour son age mais il y a eu quelques modifs dessus
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j ai un groupe de 3 fils (2 rouge/noir + 1 jaune) coupés....
1 fil rouge/noir va vers le commodo, le deuxième en direction des phares et le fil jaune va au porte fusible.....

a quoi sert ses fils?
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j ai regardé sur le schéma élec de ducal mais j ai rien trouvé

merci pour votre aide

Etonnant
Il faut peut être cherché à l'envers. Si il y en a un qui va vers le commodo, il doit prendre la place d'un autre, non? Idem pour ceux qui vont aux phares ou au boitier de fusibles.
Ce sont des fils en trop? ou prennent ils la place d'autres? Ce ne serait pas un montage pour des LP? montés en parallèle des pleins phares?
Bon courage

Alexis

visiblement t'as un gris aussi dans le lot non ?
ce que ça m'inspire comme ça c'est soit le contacteur de frein sur le répartiteur , soit le relais de klakson soit les fils qui vont sur la bobine , ou encore au klakson

mais rien ne correspond aux liaisons que tu décrits
tu saurais nous dire entre quoi et quoi ça se situe sur le faisceau ?

j ai fais des petites photos en espérant que ca éclaicisse le problème

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mini 90 a écrit:

visiblement t'as un gris aussi dans le lot non ?

le gris va au frein à main


je pense que ca n a rien à voir avec les longues portée


sur cette partie du faisceau, j ai 2 pontages...1 pour les warning (est ce d origine sur les 1001 ) et un autre qui va sur la sonde de freins.

si c'est le meme faisceau que le frein à main , ça doit aller sur le contacteur de marche arriere branché sur le selecteur de vitesse

Il y a eu un peu d'avancement sur le faisceau.
maintenant, je sais que les warning ont été rajoutés.

le fil jaune est relié avec l interrupteur qui éclaire le tableau de bord.

de ce bouton part 2 fils, le blanc qui va aux ampoules du compteur et le jaune...mais quel est son role?

par contre les 2 fils noir/rouge, c est toujours un mystère
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Le jaune va à l'interrupteur des feux de recul (ne s'allument que quant les phares sont allumés !!)

D'origine il n'y a qu'un rouge/noir qui va du Neiman au relais de démarreur

(voir le schéma en couleurs sur la doc.)

nounours a écrit:

Le jaune va à l'interrupteur des feux de recul

donc maintenant, je sais à quoi sert l interrupteur orange...le fil qui en part va jusqu aux feux arrières (fil violet donc feux de recul)
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nounours a écrit:

(ne s'allument que quant les phares sont allumés !!)

ca je ne savais pas

nounours a écrit:

D'origine il n'y a qu'un rouge/noir qui va du Neiman au relais de démarreur

(voir le schéma en couleurs sur la doc.)

donc mes 2 fils noir/rouge serait qu un seul finalement. il a du etre abandonné quand ils ont changé le neiman italien par un anglais
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je vais remettre un neiman italien
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merci pour tes réponses, ca devient plus clair maintenant