Choix des aiguilles de carbu

Alors voilà :

J'ai remonté mon moteur en config d'origine, avec ses carbus 2 x HS2, mais avec filtre à air coniques K&N, échappement à collecteur LCB Maniflow et ligne RC 50.

Vers 3.500 tours le moteur n'en veut plus et semble trop pauvre, si je relâche la pédale de gaz il reprend mais dès que je remet les gaz ... bardaf ça recommence.

Le mélange semble trop pauvre à moyen régime.

Quelqu'un a-t-il déjà fait cette expérience et connaîtrait les bonnes aiguilles à utiliser ? (J'ai toujours les AAP d'origine.)

Jettes un oeil la dessus, je viens de trouver ça, je l'ai copié sur un forum, mais pas encore compris comment ça marche, mais ça t'aidera à trouver. Tu sélectionnes " all needles " et tu auras toutes les aiguilles pour nos carbus .

Les courbes obtenues permettent de visualiser les différentes richesses.

En référence , prends la AAU qui en théorie est linéaire et te sert de base.

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si tu as trouvé avant moi, tu nous explique

J'ai trouvé Tu mets la référence d'origine dans "current needle(AAP)", puis dans "new needle" tu met une référence q'aiguille que tu choisis et tu compares. Tu dois pouvoir grace à la courbe visualiser choisir + ou - riche dans la plage de tours choisis.
J'espère avoir été pas trop mauvais dans l'explication. Bonne chance.

J'ai vu ça aussi:
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toute la difficulté, c'est que ce ne sont pas des tours moteurs dans le graphique, mais des débits en fonction de la section de l'aiguille qui n'est pas constante

comme l'aiguille est montée sur un piston qui monte en fonction de la dépression, il faut arriver à savoir si le problème vient de l'aiguille, du ressort qui limite la montée du piston ou encore de la fluidité de l'huile