Tjs les freins....

Bonjour à tous,

J'ai mes problèmes qui reviennent. Je vous explique:
J'ai remplacé mes coupelles sur le MC, bien purgé, et les freins sont bons, pédale bien dure. J'ai roulé +/- 250 Km avec et aucun problème.
La voiture est restée à l'arrêt pendant +/- 30 jours, je l'ai redémarrée et premier coup de frein (avant de chauffer la gomme) dans le vide, plus de freins.
Pas une goutte de liquide de freins sous l'auto, pas de perte de liquide.
Je pense que le problème viendrait de MC, est-ce possible qu'une nouvelle coupelle, laisse passer de l'air dans mon MC?
En espérant trouver la solution grâce à vos précieux renseignements, je vais repurger les freins.
Bonne journée.

Tu as 99,9% de chance que ton liquide de freins soit passé dans l amplificateur de freinage .....

+1 pour le servo frein

Le réservoir d'huile est vide ??

+ 1..... J'ai longtemps remis du liquide dans mon alfa jusqu'a ce que ça se mette à fuir au niveau de la fixation du maitre cylindre sur le poumon d'assistance!!!!!
Là il n'y avait plus de doute il était à moité plein de looked...
Par contre après le remplacement des coupelles je n'ai plus eu de soucis..
Bon j'ai une confiance toute relative à ce genre de manip et j'ai depuis un MC tout neuf pret à monter....
Le looked ne s'évapore pas, si tu ne vois pas de fuite.. il y a de grosse chance que le Mastervac la cache!

Tu as un maître cylindre à double circuit ?
(normalement, si l'un fuit l'autre doit tout de même donner quelque chose)

DOT 4 ou DOT 5 silicone ? J'ai eu des soucis avec la DOT 5 qui gonflait les coupelles de telle façon que le maître cylindre, en fait, ne revenait plus. Ce qui donne l'impression de "pomper dans le vide" vu que le MC restait à fond de course !! A contrôler au pédalier.

Hello les coco

Moi aussi j'ai un souci, tout est neuf , j'ai enlever l'assistance pour essayer et laisser le répartiteur en laiton d'inno sur le tablier
Mais j'ai remplacer le Mc par un modèle neuf à bague jaune , et j'arrive pas a faire une purge

Pensez vous comme un copain que c'est pas compatible ?

Merci d'avance

regarde si tu n'as pas inversé les étriers avant, tu aurais les purges dans le mauvais sens.
si le bague jaune a un diamètre de 17.5 cela doit fonctionner 

Purge en bas ou en haut ?

en haut

Ah en moi ct en bas lol

Et ça change quoi explique moi stp

En simplifiant, la purge en bas, l'air reste en haut et ne se purge pas 

L'air va toujours se mettre au dessus du liquide (heureusement pour nos chopes) et c'est donc en haut des pistons de frein que doit se trouver l'évacuation de cet air 

cqfd

Je vais aller inverser ça grrrr suis vraiment un boulet 

Je te dit pas les litre de lockeed et le TPS que g passer grrrrrr

Bah, au moins cela ne t'arriveras plus !!

Oui c'est clair

Hello à tous, j'ai regardé d'un peu plus prêt le problème et je me suis dit que j'allais enlever mon assistance de freinage et voir si c'est pas à cause de lui qu'il y a un problème.
Et bingo, j'ai maintenant des freins mais c'est pas terrible, Mais ma pédale reste dur dur. C'est super.
Le Hic, c'est qu'un servo, c'est pas donné. Donc je me suis dit que j'allais démonter le mien et le refaire (changer les membranes et coupelles.) Vos conseils sont les biens venus. Merci pour votre aide.
A+  

Rien qu'en kit chez alfa tu en a pour 200 euros presque de pièces

Tu peux trouver de l'échange standard il me semble il y avait un lien qui trainer sur le forum

Regardes chez Datch ref 90

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(mais toujours pas les petites coupelles supérieures !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C est pas mal le truc échange std

Si ils font de l’échange standard, il doive bien les changer les deux petite coupelles que tous le monde cherche ????

Pour moi c'est bon hein c'était bien les étrier a l'envers

kerval a écrit:

Si ils font de l’échange standard, il doive bien les changer les deux petite coupelles que tous le monde cherche ????

En tout cas je me sens pas de tout faire moi même donc j opte pour cette solution (le temps de vider le lookeed pour baisser les frais de port )
Je vous raconterai comment ça s est passé
Stéphane

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà j ai commandé ça , colis parti en moins de 2 h par UPS C est pas des rigolos .
Des que j ai reçu je vous mets une photo

Nb sur le site l adresse de retour me paraît pas très nette , la ville n apparaît pas , mais qd on regarde le plan on s aperçoit que c est à Londres , qu en pensez vous , je ne voudrais pas que mon "cerveau frein" s égare  

Zut j ai eu l avertissement de Nounours trop tard , j ai eu la réponse de la boîte .... Les filetages ne sont pas les mêmes , du coup il ne reprenne pas l ancien en échange standard
Pour le montage je m inquiète pas trop j ai la société Exact France a côté de chez moi
Pour l ancien servo , j attendrais quelques années qu il y ait un kit réparation qui existe et je le revendrais refais  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


CA Y EST , RECU
Pour les filetages j ai trouvé une solution , il existe des adaptateurs
Quelqu un peut me dire ce qu est la sortie supplementaire ? un vis de purge je suppose ?

Merci

Stephane

Salut,
Cela ressemble effectivement à une vis de purge.

Je suis trés curieux de savoir comment ils font pour nos deux fameux petits joints introuvable  

Bonsoir,

Plus moyen de trouver ce plan pour moi fixer le servo sur la caisse.
Est-ce que quelqu'un peu me le donner, cela serait sympa car c'est pas donné pour un bout de tôle avec 5 trous.
Merci

STEF928 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


CA Y EST , RECU
Pour les filetages j ai trouvé une solution , il existe des adaptateurs
Quelqu un peut me dire ce qu est la sortie supplementaire ? un vis de purge je suppose ?

Merci

Stephane

Il semble différent sur 2 points: la vis de purge supplémentaire et le bout du corps sans diminution pour la patte de fixation  en haut vers le bocal lave glace.
Photo du corps:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Photo d'un échange standard:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

STEF928 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


CA Y EST , RECU
Pour les filetages j ai trouvé une solution , il existe des adaptateurs
Quelqu un peut me dire ce qu est la sortie supplementaire ? un vis de purge je suppose ?

Merci

Stephane

Pourquoi 3 ou 4 boulons sur le cul du bol? Sur les alfa je pense que la fixation n'est pas la même que sur les Innos.