Avis fabricants faisceau électriques

Bonjour à tous,

Je suis en train de regarder pour commander un faisceau électrique neuf.
Pouvez-vous svp me donner vos avis sur ceux que vous avez acheté? et chez qui?

Merci d'avance
Ju

bonjour,
moi je l'ai pris chez autosparks au Pinet
Conforme à l'origine

Idem. Il est conforme au détail près que les capuchons plastiques ne sont pas identiques à l'origine... et je suis en train de me creuser la tête pour essayer de faire quelque chose qui y ressemble...

quels capuchons plastiques ?
Une photo pour éclairer pas lanterne

Sur Leboncoin il y a l'adresse :Ets route saint Christophe à Pinet 34850.

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Ben merci bien les gars, j'ai plus qu'à prendre contact avec eux.

olinno44 a écrit:

quels capuchons plastiques ?
Une photo pour éclairer pas lanterne

Je n'ai pas de photos sous la main. Je parles de l'isolant transparent de certaines cosses, qui est spécifique au faisceau Inno. Une sorte de tube qui semble serti à chaud sur les cosses.

Les refabrications de faisceaux utilisent des capuchons isolants en plastique transparent standards, comme ceux-là :

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effectivement Greg
les protections des cosses ne sont pas les mêmes

Bonjour à tous,
En présentant le faisceau quelque chose me chiffonne... quand je présente approximativement la prise d’essuie-glace au niveau d'où doit être le moteur, j'ai la nappe d'arriver aux fusibles qui se retrouve quasiment à l’aplomb d'un carbu...
Il n'y aurait pas un souci de longueur d'un côté ou de l'autre??....  

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Sur l'Inno, le moteur d'essuie glace est à droite, à l'opposé de la boite à fusible.

En fait c'est bon, je suis juste un boulet.... Je pensais que c'était l'ensemble des câbles allant sur la boîte à fusibles mais en réfléchissant un peu, il s'agit des câbles du faisceau arrière, qui se trouvent donc proche du moteur d'essuie-glace. Logique !

Le faisceau est Inno ou anglais, car de la boite à fusible part un faisceau de fil le long de l'aile droite et un gros bout part dans l'habitacle pour alimenter le TdB, neiman, et tous les inters. Un autre bout de faisceau ne rentre pas dans l'habitacle, mais passe sous la baie de pare brise pour alimenter le moteur essuie glace "broche 5" fils et le reste avec des fiches plates va alimenter un faisceau qui monte dans le longeron de toit pour le plafonnier et continue pour tout l'arrière "pompe essence, feux et plaque numéralogique".

Merci Daniel, ça va mieux comme ça...

Je continue le câblage et je m'étonne de voir les cosses de liaison avec le faisceau arrière (qui se trouvent derrière le moteur d’essuie-glace) ne sont pas isolées. C'est pareil pour les vôtres? je n'ai de capuchons ni sur les cosses femelles, ni sur les cosses mâles ... moyen avec le 12v.
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Je me pose ensuite des questions sur le branchement de l'alternateur la grosse cosse doit être branchée sur celle du milieu (à coté de la petite cosse) ou l'autre (à l'opposé de la petite cosse)?
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Enfin pour finir, j'ai les 2 cosses plates qui viennent sur le répartiteur de frein et il me reste le câble gris avec la cosse "tubulaire". Celle-ci se branche bien en façade, sur une des 2 pinoches qui sortent du capteur?
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Merci d'avance.

A vérifier mais il me semble qu'à cet endroit les cosses s'emboîtent dans une pièce en plastique blanc, identique à celle des cosses de feux arrières.

Voilà la pièce plastique qu'il te faut, il y en a 3 sur l'Inno. 2 aux feux Ar et 1 entre le MC frein et le moteur essuie glace

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Sur ton répartiteur de frein qui n'en est pas un, mais un ICP Indicateur Chute Pression ou PDWA, il y a 2 fils sur le contacteur de stop et un fil cosse tubulaire sur le contacteur blanc (déséquilibre, même voyant frein à main).

Galinette a écrit:

Je continue le câblage et je me pose ensuite des questions sur le branchement de l'alternateur la grosse cosse doit être branchée sur celle du milieu (à coté de la petite cosse) ou l'autre (à l'opposé de la petite cosse)?

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Merci d'avance.

Les 2 grosses plates sur l'alternateur sont des +, donc tu prends un des deux et la petite c'est la troisième.

Un faisceau avec 2 fils sort du tableau de bord (mano Ampèremètre) et va à l'alternateur, un gros rouge et un marron, ça doit être ces 2 fils.

Nickel merci les gars

innocenti06 a écrit:

Voilà la pièce plastique qu'il te faut, il y en a 3 sur l'Inno. 2 aux feux Ar et 1 entre le MC frein et le moteur essuie glace

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Sur ton répartiteur de frein qui n'en est pas un, mais un ICP Indicateur Chute Pression ou PDWA, il y a 2 fils sur le contacteur de stop et un fil cosse tubulaire sur le contacteur blanc (déséquilibre, même voyant frein à main).

sa  ce serai intéressent de  voir avec paco95 , si cette pièce peut être reproduite !!!

Donnes un peu des nouvelles de cette Inno
Avec des photos