Brushing pour ma belle

Fatjean a écrit:

innocenti06 a écrit:

Fatjean a écrit:

Sais tu quel type de relais convient pour un démarreur d'origine ? 4 poles ça irait ?

Mets celui ci, pas origine, mais avec bouton de démarrage, comme une vraie Inno

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c'est tout bon, merci !! Il se monte où d'origine ?sur la part list on dirait qu'il se monte près de la cloche d'embrayage

Dessus la cloche d'embrayage avec une petite tôle triangulaire. D'abord la tôle sur la cloche et ensuite le relais dessus la tôle.

il se monte ici

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innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

Ton radiateur d'huile va rentrer avec le gros solenoide du demarreur, il me semblait d'ailleurs que sur les moteur d'inno qu'il n'y avait pas cette piece sur le demarreur

Ce n'est pas un moteur Inno origine

Tout s'explique Moi l'ancien proprio a coupé les 2 pattes de fixation du radiateur et a bricolé pas trop mal d'ailleurs, 2 pattes de fixation pour le décalé sur la droite

lp993s a écrit:

il se monte ici

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Oh super merci !! Aurais tu une photo des branchements par hasard ? j'ai entendu parler de fil pilote etc...

david974 a écrit:

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

Ton radiateur d'huile va rentrer avec le gros solenoide du demarreur, il me semblait d'ailleurs que sur les moteur d'inno qu'il n'y avait pas cette piece sur le demarreur

Ce n'est pas un moteur Inno origine

Tout s'explique Moi l'ancien proprio a coupé  les 2 pattes de fixation du radiateur et a bricolé pas trop mal d'ailleurs, 2 pattes de fixation pour le décalé  sur la droite

Photo David ? au cas ou ma bidouille ne fonctionne pas, je ferais comme sur la tienne...
tiens je remet une photo pour rappel de cette découpe sauvage de la face avant....

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Fatjean a écrit:

Dans l'optique de remonter un servo frein, j'aurais besoin d'un support de servo frein (celui qui se fixe sur la grosse coupole) quelqu'un en as un en rab ??
Sinon , je vais en refabriquer un mais dans ce cas , est ce qu'un généreux philanthrope pourrait me faire un schéma de la patte avec inclinaison du pliage etc ... ?  

Tiens, te casses pas la tête à fabriquer ce support. Achètes le

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yes merci Daniel mais j'ai envie de la faire moi même, un coup de folie certainement ... ou l'envie de se couper un doigt à la disqueuse...

Hahahahah la disqueuse ! Ça aime la viande ces ptites bêtes

Fatjean a écrit:

yes merci Daniel mais j'ai envie de la faire moi même, un coup de folie certainement ... ou l'envie de se couper un doigt à la disqueuse...

Achètes le, c'est + simple. Il y a 2 mois 1/2, je me suis mis un coup de visqueuse,bilan7 points de suture

hé Hé Dédé tu ne t'en es pas venté petit cachottier

Fatjean a écrit:

lp993s a écrit:

il se monte ici

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Oh super merci !! Aurais tu une photo des branchements par hasard ? j'ai entendu parler de fil pilote etc...

Voilà les photos du câblage

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lp993s a écrit:

Fatjean a écrit:

lp993s a écrit:

il se monte ici

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Oh super merci !! Aurais tu une photo des branchements par hasard ? j'ai entendu parler de fil pilote etc...

Voilà les photos du câblage

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Oh super !! Merci 100 fois !! je viens juste de recevoir mon solénoïde en plus

innocenti06 a écrit:

Fatjean a écrit:

yes merci Daniel mais j'ai envie de la faire moi même, un coup de folie certainement ... ou l'envie de se couper un doigt à la disqueuse...

Achètes le, c'est + simple. Il y a 2 mois 1/2, je me suis mis un coup de visqueuse,bilan7 points de suture

oh merde ! bon je craque alors ...

paco95 a écrit:

Hahahahah la disqueuse ! Ça aime la viande ces ptites bêtes

On dirait que tu parles en connaissance de cause !

Comment tu as deviné

Bon rien de grave, j'ai encore tout mes doigts

paco95 a écrit:

Comment tu as deviné

Bon rien de grave, j'ai encore tout mes doigts

Moi aussi, mais limite tendons
Le problème, c'est quand on enlève les sécurités

Les sécurités + être gaucher et utiliser des machine pour droitier un bon cocktail ...

Ne jamais enlever le carter de protection

Bon j'ai finalement tenter l'expérience quand j'ai vu le temps que mettrais le support a arriver chez moi ... et je suis pas mécontent ! j'ai quand même bien galérer pour le trou central !!
j'ai eu aussi un problème au niveau de l'entraxe des deux vis du servo frein qui sont peut être de travers sur le mien, en tout cas j'ai du percer un peu plus gros pour que ça passe

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Sinon j'ai trouvé un joli démarreur qui a l'air de fonctionner ... on croise les doigts !

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J'ai besoin de vous pour savoir :

- la taille des écrous du servo frein , ce sont bien des 5/16 UNF ?
- La taille des boulons qui se fixe dans la cloche d'embrayage pour le support du solénoïde ?? je n'arrive pas a mesurer dans le carter... je dirais que c'et du 1/4 BSF mais ... :3 (ceux utilisés sont des filets pas adapté c'est pour la photo)

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quelqu'un pour me confirmer ?? merci

Logiquement les écrous du servofrein c'est du métrique, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils étaient bichromatés d'origine, pour qu'on sache au premier coup d'oeil que c'est du métrique.

Pour tes 2 vis, je serais étonné que ce soit du BSF alors que toutes les vis des carters alu sont en UNC

Je me suis dit exactement la même chose pour le servo mais après mesure ... je me suis certainement trompé 🧐
Pour les boulons je dit ça par rapport à la photo de IP995s qui montre un boulon écrit « BSF » mais en fait ça doit être GSF...

Pour tes 2 boulons de la patte du relais, je viens de la démonter du carter et il y avait un LOBO 8.8 et un GSF.
Tous les 2 sont en 5/16 x 18 UNC
Photos:

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Merci Daniel !!!!

Fatjean a écrit:

Je me suis dit exactement la même chose pour le servo mais après mesure ... je me suis certainement trompé 🧐
Pour les boulons je dit ça par rapport à la photo de IP995s qui montre un boulon écrit « BSF » mais en fait ça doit être GSF...

Ne te fie pas au boulons que j’ai utilisé, il n’y a plus de filetage sur mon carter à cet endroit
Les boulons tiennent avec de la paille de fer

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Ça sent la fin !!

Et hop 2 carbus, un coup de cle et c'est partie

Juste à temp pour la bonne saison

Bonjour à tous
j'espere que vous avez passé de bonnes vacances et que vous êtes tous super en forme pour cette rentrée !

quelques nouvelles :
difficile de tout faire avec les vacances et le remontage électriques s'est avéré difficile avec tout le bricolage qui avait été fait ...
j'ai tout remonté sauf mes sièges à l'intérieur et j'étais prêt a faire tourner mon tout "nouveau" démarreur a inertie avec son magnifique solénoïde afin de faire monter ma pression d'huile quand soudain un gros bruit métallique et STOP plus rien...

Le problème c'est le démarreur qui s'est mis tout de travers au démarrage ...
j'ai bien 9 dents sur mes deux démarreurs, l'ennui c'est que le pignon du démarreur a inertie est en fait beaucoup plus gros que celui pré engagé... et je n'ai pas la bonne couronne (129 dents au lieu de 107 si j'ai bien compris)

autrement dit je l'ai dans le baba à moins qu'il existe des démarreurs a inertie qui s'adapte sur des couronnes 129 dents... Avez vous des idées ? un miracle ?
merci à vous tous pour votre aide

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Dommage que le moteur soit dedans, car tu as un embrayage moderne "verto" et les Inno ont un embrayage pré verto.
Donc le volant est spécifique au démarreur à inertie.
2 solutions s'offrent à toi, tu sors le moteur et tu passes tout en pré verto ou tu remets le démarreur à solénoïde.

Tu descends  quand à Cannes  Le salon nautique est annulé. J'ai des pièces pour toi

C'est ça que tu aurais du acheter, le démarreur était compris dans le lot
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Bonjour à tous

De retour après de nombreux mois et de lourdes péripéties
pas d'énormes excuses en dehors du covid qui m'a donné énormément de boulot (et c'est pas fini) et la voiture qui m'a donné beaucoup de fil a retordre

une fois que j'avais remonté mon moteur avec "l'ancien nouveau démarreur" et après avoir fait monter la pression d'huile, je vérifie l'huile... MAYO... j'étais dégoûter sachant que j'avais fais surfacé mon bloc et la culasse avait été vérifié... et j'avais pris un joint de culasse fibre de chez PAYEN...
Autant dire que ça m'a foutu un gros coup au moral et j'ai presque failli vendre la voiture en l'état tellement j'étais dégoûte... heureusement mon père est venu à la rescousse et m'a donné un coup de main ... démontage, remise d'un joint cuivre neuf et quelques gouttes de sueur et de sang plus tard , l'eau ne se mélangeait plus a l'huile !
Mais... elle ne démarrait pas... après de nombreux essais, remplacement de la batterie, vérification du calage, de l'allumage etc... j'ai enfin trouvé le problème, 3 bougies mortes ! mais évidemment pas celle que je vérifiais systématiquement ...

donc j'ai presque terminé, mais ça m'a pris énormémment de temps et presque dégoûté.. je voulais aussi essayer de me débrouiller seul, sans vous solliciter H24 parce que vous deviez en avoir marre du petit con avec ses problèmes ...

mais la j'ai un ultime besoin de vous pour ENFIN terminer cette voiture !!
je pensais être prêt pour le CT et ............ mon servo frein fui...
le problème c'est un joint du Maitre cylindre .. introuvable .... a un prix raisonnable du moins, 100 euros pour un joint ça pique
mon ultime question: avez vous un joint comme ça dans vos cartons ? vous me sauveriez la vie... Merci à tous

(et Merci a toi Daniel pour ton aide, je n'ai pas eu l'occasion de descendre sur Cannes avec le covid... mais promis je passerais te voir !! )

PS : une photo de la seule chose qui me motive encore ... elle est belle quand même !!

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