Remise en route INNO 1300 verde Smeraldo jantes PLS

J’ai acheté et restauré cette INNO en 1991 et je me suis bien amusé avec.

Vous connaissez déjà les photos de ma présentation.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Depuis 15 ans c’est moins glorieux, elle est sur cales.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L’objectif ne sera pas de la remettre en configuration origine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le fond de la mâle arrière était vraiment pas présentable, après un bon ponçage, peinture

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien belle ton Inno! Je vois que tu t'es bien amusé sur piste il y a quelques années . Si ta voiture est prête bientôt , tu pourrais venir rouler sur le circuit de La Châtre , les 6 et 7 juin , pour Autorétrosport où il y aura un plateau Mini et la présence d'anciens pilotes du Trophée Leyland !

Oui j’ai tourné avec mon INNO sur le circuit de la Châtre il y a longtemps, j’étais venu avec Gérard SOLANA. Je me souviens que Hervé MONCEAU avait amené une Mini Sprint
Il y avait aussi un break MK1 beige avec un moteur KAD 16 soupapes.

J’espère que mon INNO sera prêtre pour venir tourner avec vous.

sa fait propre
tu devrais mettre un coup de noir dans le bac à batterie ,

A bon d’origine le bac à batterie est peint en noir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y a eu une discussion , il y a peu a ce sujet

un coup de noir , avec un pinceau qui marque bien son passage
il vont te mettre une photo

Et voilà, bac à batterie de l'Inno de kerval :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle de Christinno :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la mémoire , c'est pas mon soir

très sympa les PLS

OK je vais faire le bac en noir
Même si cette INNO ne deviendra pas un collector, comme vous l’avez vu je l’ai un peu mal traité ...

La suite des photos de la réfection de la partie arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les Altissimo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J’ai changé la jauge à essence du réservoir
J’avais une JAEGER alors que mon tableau de bord est en VEGLIA
C’est une erreur de jeunesse, quand j’ai restauré cette auto (ma deuxième INNO) j’ai mixé des pièces de ma première INNO qui a mal fini dans un rond point

Bon là le bouchon Monza c’est plus d’origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La fixation du reservoir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour recoller les isolants sous le réservoir j’ai utilisé cette colle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La colle après pulvérisation, ensuite 5 minutes d’attente avant des le positionner sur l’auto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite mis en place des isolants

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a aussi des feutrines/isolants collées sur la sangle de maintient du réservoir.
Et sur la photo du bouchon, il manque le rond en mousse (vibration/calage) qui va sur le tube du réservoir avant de le positionner dans le coffre.

Montage du réservoir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

innocenti06 a écrit:

Il y a aussi des feutrines/isolants collées sur la sangle de maintient du réservoir.
Et sur la photo du bouchon, il manque le rond en mousse (vibration/calage) qui va sur le tube du réservoir avant de le positionner dans le coffre.

Oui Daniel j’ai bien les isolants sur les fixations difficile a voir sur la photo
Mais bien présent

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre la mousse j’ai pas

il me manque le même autocollant sur le reversoir ,

Je l’avais décollé à l’époque mais le l’ai conservé il va revenir à ça place bientôt

2 autocollants:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le remontage continu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mise en place des joints avec l’outil qui va bien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je n’ai pas la même sonde que Christinno
Et je ne suis pas sur de mon branchement
Je l’ai acheté neuve j’espère que c’est la bonne

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le branchement, c'est pas difficile. Normalement les couleurs sont indiquées, mais le noir c'est la masse et pour les 2 autres si tu n'as pas mis d'essence, tu branches et un des 2 te dit si c'est la réserve avec le voyant rouge allumé.

Sonde Jaeger on voit le point vert et le blanc
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sonde Véglia, pas de couleur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Daniel visiblement il y 2 types de sonde VEGLIA
La sortie Carburant ne prend pas la même direction et le connecteur de la masse est à l’opposé sur la sonde de Christinno comparativement à la mienne et celle que tu as mis en photo

Voilà la suite du remontage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]