Remise en route de mon Inno Cooper de 74

Voilà, après l'avoir acheté il y a des années, je me lance dans sa remise en route.
quelques photos de présentation sont ici :
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Un rapide coup d’œil sur le fond de coffre et on voir que c'est bien bouffé.

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le bac à batterie aussi,
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comme la malle est rouillée à sa base j'ai commencé à démonter les accessoires qui sont dessus, surprise, il n'y a q'une seule lampe dedans... et la vis a cédé au démontage
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La malle est bien attaquée, il va falloir que je trouve un carrossier qui accepte de travailler dessus :
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(pas de remarques svp sur le port de la claquette avec les chaussettes     )
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dans le coffres, sous le réservoir d'essence, il y a une belle boursoufflure de rouille aussi.
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Je vais essayer de poster des photos de l'avancement régulièrement...

Tres bonne initiative ce post et bon courage pour la suite suite

si tu veux j 'ai un carrossier sur Nantes qui peut te refaire ta malle
il vient de m'en terminer une et une autre est courre avec la même maladie
il est bon regarde les photos de la restauration de ma voiture

Bon courage, je vais suivre ça également avec attention ;p

C'est pa grand chose, mais ça a déjà meilleure gueule sans les stickers mini Cooper sur les flancs.
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Re bonjour, voici quelques nouvelles de l'avancée des travaux... plus d'un an après mon dernier post !

Après plusieurs séances de décapage et découpage, je découvre que tout a été remis à la fibre sur le bas de la carrosserie. et que les deux planchers sont complètement HS

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Sans surprise les A pannels sont morts aussi, ainsi que la partie basse de la cloison de l'habitacle dans les passages de roues avants. Plus pénible, l'ancrage gauche du berceau arrière sera aussi à reprendre.

Plancher droit en cours de pose :
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Reconstruction de la cloison habitacle gauche :
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La partie gauche remontée
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Tout ce qui a du être remplacé à gauche l'a été aussi à droite, la caisse était vraiment en très mauvais état sur toute sa partie basse. Ça m'a pris énormément de temps et de prise de tête, mais c'est comme ça qu'on apprend !

Et bien quel travail! Bravo car là il y a du taf en carrosserie. Tu es carrossier de métier? Ou par passion?
Bon courage pour la suite!

Beau trqvail, tu vas faire des heureux, pose des bas de caisse 4 events

Bravo pour ce travail et parfait pour les bas de caisse 4 évents.

Beau boulot qui s'avérait nécessaire! Très beau chantier, bravo!

Merci pour les encouragements !!! c'est vrai qu'il y a du travail et je n'ai pas beaucoup de temps à y consacrer. En plus je ne suis pas du tout carrossier et j'apprend sur le tas (le "tas" hahah le bon jeu de mots [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ). Du coup la qualité du travail n'est pas au top quand on regarde de près, mais je me console en me disant qu'ai mois c'est refait en métal et pas en fibre.

Pour les bas de caisse 4 évents, j'avais révisé avant de commander les pièces. J'ai un petit regret néanmoins, j'ai remplacé la plage arrière par une version avec trous pour les HP (Mk4) car impossible d'en trouver une pleine. Au moment où j'ai commandé c'était en rupture de stock sur les sites les plus connus. Maintenant qu'elle est en place er ressoudée, ça m'embête de la démonter.

J'ai attaqué la semaine dernière la reconstruction de la malle arrière en désolidarisant les 2 tôles constitutives. J'ai une malle de mini GB qui me servira à remplacer les parties pourries de la mienne. Quand j'aurai fini (les ne sais pas quand...) j'ouïrai peut-être un sujet avec quelques photos si le résultat est présentable.

Encore un peu de courage et elle sera toute belle !

Bravo! Pour un novice, c’est courageux! Au moins tu pourras dire, c’est moi qui l’ai fait!

Ça avance !! La tôlerie est terminée et j'ai commencé la peinture. Je vais faire moi même les soubassements et les parties intérieures et je vais chercher un carrossier pour la partie extérieure car mes compétences de peintre ne sont terribles et le garage est petit et pas chauffé (et ça pue la peinture !!!)

J'ai commencé par l'anti gravillon et je suis content du résultat, je regrette tout de même d'avoir jointoyé trop grossièrement les soudures au mastic PU ce qui fait qu'on voit clairement sur les planchers là où ça a été découpé et ressoudé. Au moins comme ça il n'y a pas d'arnaque sur la marchandise

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Le fond de coffre et le bac à roue de secours : C'est le première chose que j'avais refaite et initialement, la seule qui était prévue... l'affaire de 2 semaines de travail quoi
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Le passage de roue avant gauche :
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Je n'attend plus que la teinte (Castoro 74) pour commencer la mise en peinture.

J'ai ouvert un autre sujet dans lequel je détaille un peu comment j'ai repris la malle arrière qui était pourrie :
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L'objectif c'est de pouvoir la remettre sur roues avant fin janvier pour l'envoyer en peinture. Cette fois c'est sûr, en 2023 je roule avec (bonne résolution en avance de phase )

Bon boulot ca avance bien

Ça avance un peu, j'ai peint les zones qui me permettent de remettre en place le berceau arrière que j'avais retapé cet été, mais malheur ! En remettant le berceau (très galère tout seul ) j'ai cassé un insert qui est dans la traverse, un de ceux où les vis de support Silentbloc avant du berceau se mettent . J'ai pesté très fort.
A part découper le bas de caisse (tout neuf ) est-ce qu'il y a une meilleure technique? passer par l'intérieur du vide poche en perçant un trou assez grand pour y passer un écrou?

Si vous avez des conseils avisés je suis preneur...

Il m'était arrivé la même chose sur une mini anglaise
J'avais percé et taraudé au diamètre supérieur, ensuite j'avais mis un boulon BTR dont la tête était légèrement+ grosse. Comme ça ne passait pas, j'ai passé au tour la tête de le BTR. Le diamètre réduit, ça a passé.
Cela t'évite de tout découper. Juste percer et tarauder.
Bonne chance.

Bonne idée mais dans mon cas je pense que l’écrou soudé a l’intérieur du bas de caisse s’est dessoudé. J’ai entendu Clac… du vous tarauder uniquement dans l’épaisseur de la tôle me semble difficile.
Avec la vis de diamètre supérieur, tu avais repercé plus gros le support de silent bloc aussi?

Si l’écrou soudé a l’intérieur du bas de caisse est dessoudé, il faut essayer de le remplacer par l'intérieur. Voir l'accès par le vide poche arrière!!!
Pour la BTR, j'avais repercé un plus gros le support de silent bloc aussi.

Victoire !! je suis soulagé, j'ai réussi à serrer la dernière vis du berceau en perçant un trou de diamètre 25 au foret étagé dan le fond du vide poche

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On a alors une vue pas trop mal sur l'écrou soudé du haut et on peut passer une clé de 15 pour le maintenir en position pendant que quelqu'un d'autre serre la vis.

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Je boucherai le trou avec un boucon en caoutchouc. Je ne pense pas que le pièce dans laquelle j'ai percé soit structurelle, du moins dans cette zone car elle n'est pas soudée ni au plancher ni au bas de caisse sur la portion où j'ai percé le trou.

Heureusement que ma mère était de passage et qu'elle a pu me donner un coup de main parce que tout seul c'est impossible. On a passé quand même une bonne heure et demie à chercher la meilleure solution. au final il a fallu meuler la clé de 15 pour qu'elle passe dans le trou et arrive a se loger entre le flanc de l'écrou et la partie verticale du plancher.

Bien joué!

Bravo

Très astucieux en effet !

Ça avance cette resto, j'ai pas mal de temps pour y travailler et même si je vais à mon rythme (lent) je vois les progrès alors ça motive. Derniers travaux, le train avant refait et les passages de roues passés terminés : apprêt anticonstitutionnellement + anti gravillon et peinture.
Nouvelles rotules de direction, nouveaux Silent blocs, nouvelle graisse et changement des rotules de trompettes. J'ai eut un mal de chien à sortir l'ancienne rotule de trompette et l'extrémité de la trompette s'est fendue... du coup elle a été remplacée. Il ne me reste plus qu'à changer les soufflets de crémaillère de direction et ceux des cardans et je m'arrêterai là pour cette partie de l'auto.

A ce propos, il faut remplir les soufflets de cardan de graisse ou d'huile? Le manuel de maintenance parle d'huile, mais comment faire pour le remplir sans en mettre partout ? avec une grosse seringue?
Même question pour les soufflets de crémaillère?

Dans les cardans, il y a de la graisse. Quand tu achètes les soufflets, il est inclus la graisse. Tu remplis la partie ou il y a les billes. Puis tu serres tes soufflets, mais pas avec les rilsans noirs en plastiques qu'il te donne.

Dans la crémaillère il n'y a que de l'huile. A remplir par le trou de centrage, une vis alen en plastique.

Je voulais repeindre la baie moteur, au début en y laissant le moteur dedans, mais voyant l'état des Silent blocs, et du berceau qui commençait à rouiller pas mal je me suis dit :
"Vincent, ton moteur, c'est pas le bon dont il n'a rien à faire dans cette voiture, faut le sortir !
- OK, OK t'as raison"
Et là je me suis rendu compte que je me parlais à moi même... c'est normal docteur, je deviens chèvre?!?

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Du coup je cherche un moteur d'inno Cooper 1300, si possible pas trop loin de Nantes ou en Bretagne. Un moteur complet, mais je n'ai pas besoin des accessoires (carbu, radiateur etc... tout ça j'ai, j'ai même la boite et une culasse 12G940 mais à 9 goujons). En fait il ne me manquerai que le bloc embiellé.

Tout est prêt pour passer en peinture :
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J'ai repris aussi le berceau à la peinture anti-co. ça fait plus propre, même si j'ai fait pas mal de coulures, mais ça ne se verra pas, notamment derrière le vase d'expansion.

En démontant, j'ai aussi cassé une patte du relais de klaxon FIAMM (qui marchait bien avant, dommage, mais elle était tellement rouillée qu'elle ne savait tenir que par sa propre volonté)
=> si quelqu'un en a un à vendre, je suis intéressé!

A suivre!

innocenti06 a écrit:

Dans les cardans, il y a de la graisse. Quand tu achètes les soufflets, il est inclus la graisse. Tu remplis la partie ou il y a les billes. Puis tu serres tes soufflets, mais pas avec les rilsans noirs en plastiques qu'il te donne.

Dans la crémaillère il n'y a que de l'huile. A remplir par le trou de centrage, une vis alen en plastique.

Merci !!