Remise en route INNO 1300 verde Smeraldo jantes PLS

Maintenant je passe à l’avant

Montage de 2 fixations moteurs inférieures
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Changement du joint spi de commande de boite et mis en place de sa bague alu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Changement des soufflets de cardans
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Changement des silents bloc train avant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remplacement des roulements
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me pose une question à propos de ces 2 bagues plastiques livrées avec les roulements neufs
je ne les avais pas d’origine
Faut il les monter ?
Si oui où ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu a un sujet sur la Revue Technique

Évolution de la construction depuis 1975 , à la fin
Train avant-transmission
le déflecteur se monte sur innocenti 90 et 120

mais doit pouvoir se monté sur nos inno
il me semble bien que je les est mis , quand j'ai eu a refaire les miens

lp993s a écrit:

Je me pose une question à propos de ces 2 bagues plastiques livrées avec les roulements neufs
je ne les avais pas d’origine
Faut il les monter ?
Si oui où ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ces bagues viennent sur le cardan avec la partie avec l'encoche vers le moyeu, elle rentre sur le joint spi.
Et logiquement après le roulement(10), il vient un spacer/segment(11) pour écarter le spi (12), puis la bague.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok merci les gars

Remontage du train avant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J’ai installé des goujons de roue plus long pour les jantes PLS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les jantes PLS montées

Les goujons à l’avant sont trop long j’ai mis du 50 mm
L’idéal serait du 40 mm mais je n’ai pas trouvé chez MS ou chez les autres fournisseurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lp993s a écrit:

Les jantes PLS montées

Les goujons à l’avant sont trop long j’ai mis du 50 mm
L’idéal serait du 40 mm mais je n’ai pas trouvé chez MS ou chez les autres fournisseurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a du 36 chez TLCS, mais attention 2 modèles A ou B

A
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

B
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super montage, même les moyeux ont l'air neuf

J'espère que tu en as profité pour changer les rondelles coniques et les écrous de cardans coté disque.

Oui Daniel

Les rondelles coniques et les écrous de cardans sont neufs

Aujourd’hui travail sur les portes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J’ai utilisé du gaffeur large
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La porte passager

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C’est pas d’origine mais j’ai protégé les panneaux de porte avec un film plastique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lp993s a écrit:

C’est pas d’origine mais j’ai protégé les panneaux de porte avec un film plastique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Normalement ce film plastique est collé sur la porte, mais l'essentiel est qu'il protège le panneau.
Ces panneaux quand ils ont pris l'eau, on peut les changer par du polyéthylène extrudé en 3mm.
Gégé a fait un reportage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'avais dans ma première Inno du film plastique dans le rail de la glissière du lève vitre, de manière à protéger une infiltration d'eau si lèche vitre pas bien étanche. Vitre fermée le film partait du haut de la glissière jusqu'en bas. Désolé pas de photo au démontage.

Il me semble que Christinno a fait une photo de ce film lors du remontage de ses portes

Greg_84 a écrit:

Il me semble que Christinno a fait une photo de ce film lors du remontage de ses portes

Voilà, je viens de parcourir les 645 images de la resto de Christinno et j'ai sélectionné celles-ci:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

innocenti06 a écrit:

je viens de parcourir les 645 images de la resto de Christinno

Quelle patience , je n'imaginais pas en avoir mis autant !  Comment les as-tu comptées ?  

Au moins je suis heureux qu'elles soient utiles .

Daniel télécharge toutes les photos du forum qu'il classe ensuite par dossiers (c'est la mémoire vivante du forum!). J'imagine que son ordi lui a indiqué combien il avait de photos dans le dossier "christinno" ;-)

Greg_84 a écrit:

Daniel télécharge toutes les photos du forum qu'il classe ensuite par dossiers (c'est la mémoire vivante du forum!). J'imagine que son ordi lui a indiqué combien il avait de photos dans le dossier "christinno" ;-)

Je viens de compter, j'ai 220 dossiers de photos d'Inno du forum.
Ça prend du temps de télécharger tout ça, mais c'est important.

j'ai aussi téléchargé toutes les pages de la resto de Christian, Greg ainsi que tous les reportages de l'atelier. Bibles du remontage et de l'entretien.
Comme il manque plein de photos perdu pendant la transition du nouveau forum ... J'ai pris mes précautions

Oui j’ai vu le superbe travail de Christinno
Mais a l‘époque j’ai supprimé les films plastiques de protection , et comme cette auto ne sera pas un collector
J’ai utilisé des films de protection pour anglaise que j’ai modifié ( désolé )

Je m’attaque maintenant au faisceau  électrique
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et c’est pas du lux
Cosses fondues ou cassés
Câbles coupés, reliés avec des cosses
Cosses non isolées
Domino

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Réparation d’un cable

suppression des cosses on coupe on dénude

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On assemble

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]