Récepteur d’embrayage.

Bonsoir,

Quelle est le modèle de récepteur d’embrayage qui est compatible sur nos inno ??
Merci à vous

Celui ci:

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Merci Daniel,
Je vais me pencher là dessus en plus il y a un super tuto pour le remplacer réalisé apparemment par ton padawan

Je viens de regarder mon récepteur ne ressemble pas du tous a la référence que tu me conseilles
Le miens on dirait un verto
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Je vois bien le problème.
Un récepteur verto monté comme un pré verto.

Normalement le verto est monté sur une platine/support et le levier est court:

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Le pré verto a un levier long, Innocenti partlist:

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Une Innocenti est monté en pré verto, maintenant il est possible que tu est en embrayage pré verto monté avec un récepteur verto.
L'écartement des 2 trous est identique sur le carter comme sur le support.
Voilà j'espère avoir été compréhensible et cohérent.

Ok je comprend l’ancien propriétaire à monté le mauvais récepteur, je vais le remplacer par le modèle que tu m’a conseillé, en espérant ne pas avoir d’autre surprise
Bonne soirée

La durite n'est pas la même:

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Merci Daniel, je vais aller acheter ça ce week-end, pour la durite je vais la prendre en renforcer.
Encore merci pour les renseignements

Salut à tous,

J’ai remplacé mon récepteur d’embrayage et le flexible par la même occasion et fait une purge dans les règles de l’art.

Maintenant ma pédale est bizarre j’ai l’impression de récupérer du jeu et ensuite je sens bien que j’actionne l’embrayage.
Est ce que le faite d’avoir remis un pré verto aurait une incidence sur le réglage de la garde à l’embrayage et de la butée ??

Merci à vous

Il faut que lorsque tu appuies sur la pédale le levier soit poussé par le récepteur.
Si ce n'est pas le cas, il y a encore de l'air.

Oui quand je regarde le fonctionnement tous ce déplace bien sans jeux.
J’ai l’impression que je ne débrayent pas assez

Quand tu débrayes, les 2 gros écrous arrivent en butée contre le carter ???
Il faut pouvoir passer une cale de 10, pas plus.
Ou alors la tige de poussée est trop courte. On en trouve des réglables.

Ok merci je vais regarder à ça lundi.
Tu pense qu’il y aurait une différence entre l’émetteur près verto et le verto qui verrait que j’ai une différence sur ma garde à l’embrayage ?

Le levier de poussée est court ou long
Normalement sur le pré verto il est long.

Je le prend en photo cette après-midi quand je rentre du boulot mais il me semble long

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C’est la seul photo que j’ai sur moi

Il faut peut-être rallonger cette pièce ou acheter la même en réglable en longueur:

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Ok merci Daniel, je passe demain avec l’inno chez mon voisin pour qu’il me reprenne tous les réglages en espérant que ça soit cela.
Sinon j’achèterai une nouvelle tige

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Qu’elle est la procédure exacte pour régler c’est deux vis.
J’ai regarder la RTA et je ne comprend pas spécialement le réglage.
Ça va encore m’empêcher de dormir cette nuit cette histoire

C'est sale, on ne voit pas bien, mais ça m'a l'air serré (pas assez de jeu). A vérifier.
Si pas assez de jeu, ça bloque l'embrayage.
Tu débloque tout au maximum pour voir si ça embraye mieux. Puis, réglage.

Il faut débloquer les 2 écrous.
2 personnes: une embraye à fond et l'autre mesure.
Une cale de 10 a mettre entre le carter et l'écrou. Une fois la mesure en place, bloquer le deuxième écrous. Puis vérifier à nouveau.

En haut c'est la garde du levier. cale de 10 au repos.

Merci Daniel, je vais nettoyer effectivement c’est pas très propre
Bon grâce à toi je vais dormir plus sereinement ce soir, je pense aussi que le réglage est pas top.
Verdict demain après-midi

Bon j’ai embauché ma femme pour faire le réglage est ça marche pas lol
J’ai desserré les 2 écrou de 24 et j’ai resserré la vis au-dessus pour mettre 1mm de jeux au repos.
En embrayant j’ai resserré l’écrou de 24 avec un jeu de 1mm avec le carter d’embrayage.
Résultat l’embrayage n’est pas actionné

Je desserre les écrous de 24 et je réessaye et là je commence à sentir que j’actionne l’embrayage.
En jouant avec la petite vis j’arrive à avoir une pedale normal.
Je ne comprend plus rien 🤪

Comme la tige de poussée n'est pas assez longue, elle ne pousse pas assez loin le grand levier qui actionne la poussée sur le mécanisme.

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Ok merci on plus c’est pas loin de chez moi
Du coup ça va tirer vachement plus sur le ressort de rappel c’est pas grave ?

Et question con, j’ai regardé il n’y a pas de différence entre une tige de poussée verto et près verto la mienne serais usée ? Et le jeux serais autre part

Dès fois je supprime ce ressort de rappel.
Essaie, souvent ça marche mieux sans.

Christophe57 a écrit:

Et question con, j’ai regardé il n’y a pas de différence entre une tige de poussée verto et près verto la mienne serais usée ? Et le jeux serais autre part

Les tiges de poussée sont identiques. Je crois

Je regarde tous ça demain là ça me saoule…,
Encore merci Daniel bonne soirée

Est que ton maître cylindre de frein est équipé de la bonne tige de poussée, (plus longue que les anglaises), que tu actionnes en appuyant sur la pédale ? Ca peut avoir une incidence!

mimi87 a écrit:

Est que ton maître cylindre de frein est équipé de la bonne tige de poussée, (plus longue que les anglaises), que tu actionnes en appuyant sur la pédale ? Ca peut avoir une incidence!

Claude, on parle de l'embrayage