Presentation inno 1300 octobre 1974

Merci pour tout .

C'est certainement de l'inox qui n'est pas magnétique en général .

Tu précises bien que ton embout est d'origine , c'est bien ce qui va nous empêcher de dormir encore une fois avec une question à résoudre , si l'on peut .....

J'ai encore mis l’œil où il ne fallait pas , je m'en excuse .

christinno a écrit:

Merci pour tout .

C'est certainement de l'inox qui n'est pas magnétique en général .

Tu précises bien que ton embout est d'origine , c'est bien ce qui va nous empêcher de dormir encore une fois avec une question à résoudre , si l'on peut .....

J'ai encore mis l’œil où il ne fallait pas  , je m'en excuse .

Cet embout est sur ma voiture depuis mars 1977 (elle avait un peu plus de 2 ans) Moi aussi, j'aimerais bien connaitre le fin mot de l'histoire. Un détail: il pèse 60 grammes. a bientôt. Joël

Si quelqu'un peut faire le déplacement jusqu'à chez Datch pour demander à voir leur Inno, elle est à 99% d'origine et a encore son embout d'échappement.

Pour ce qui concerne le tien, j'avoue n'avoir jamais vu d'embout de ce style, qui ressemble d'avantage à un accessoire d'époque.

Les Inno avaient tout de même une finition très soignée, je serais surpris qu'ils aient fait le choix de monter un embout plus "simple" en cours de production.

On peut aussi imaginer que l'embout d'origine de cette Inno a disparu à un moment donné et a été remplacé par un accessoire d'époque...

Je trouve que cet embout n'est pas digne d'une innocenti sortie d'usine.
La sortie échappement de Greg a une autre allure.

Sur ce site, il y a de quoi trouver son bonheur:
https://www.comptoirdutuning.fr/embouts-echappement-universels.php

Et cet embout British leyland italia:

Je partage l'avis de Daniel et je dois dire que le site sur les embouts d'échappement est incroyable!

Oulalah, tres belle resto, et un vrai sujet sur l'embout d'echapement

Félicitations, splendide Innocenti dans une teinte très classe et très prisée des amateurs ! Les baquets sont superbes et en concordance avec le tissu d'origine . C'est le top ! Il te faudrait cependant,  pour  éviter de détériorer tes vide-poches à la fermeture des portes, des poignées de rappel de porte dont l'installation est prévu en option, avec trous pré-percés dans les portières. J'en possède un jeu à vendre. Contactes-moi en MP  si ça t'intéresse ?!
Encore "chapeau" pour la restauration et bienvenue sur le forum!!!

mimi87 a écrit:

Félicitations, splendide Innocenti dans une teinte très classe et très prisée des amateurs ! Les baquets sont superbes et en concordance avec le tissu d'origine . C'est le top ! Il te faudrait cependant,  pour  éviter de détériorer tes vide-poches à la fermeture des portes, des poignées de rappel de porte dont l'installation est prévu en option, avec trous pré-percés dans les portières. J'en possède un jeu à vendre. Contactes-moi en MP  si ça t'intéresse ?!
Encore "chapeau" pour la restauration et bienvenue sur le forum!!!

Un grand merci pour ton commentaire. Effectivement, cette teinte marron n'est pas, a priori, une teinte sportive comme le rouge ou vert, mais convient très bien a cette voiture quand la peinture est neuve. Pour la fermeture des portes, j'utilise, depuis 47 ans, les vitres ouvertes et mes vides poches d'origine sont intacts.
Les baquets ont été réalisé avec du tissu d'origine (refabrication en Italie -elvesio-) A bientôt Joël

Bonjour
Félicitations !
Oui j’ai un peu la trouille du coup du lapin et je pense sérieusement aussi au baquet ; quitte à sacrifier un peu l’origine.
Je suis en pleine restauration , bientôt la peinture.
Inno de 1973
Bianco Avorio toit noir.
As-tu les références du Bianco Avorio ?
A l’époque Innocenti fournissait les teintes à partir de la carte grise.
(Il pouvait redonner aussi illico une clé de contact Arman avec le n° de la carte grise).
Encore félicitations
Innocooper93

Innocooper93 a écrit:

Bonjour
Félicitations !
Oui j’ai un peu la trouille du coup du lapin et je pense sérieusement aussi au baquet ; quitte à sacrifier un peu l’origine.
Je suis en pleine restauration , bientôt la peinture.
Inno de 1973
Bianco Avorio toit noir.
As-tu les références du Bianco Avorio ?
A l’époque Innocenti fournissait les teintes à partir de la carte grise.
(Il pouvait redonner aussi illico une clé de contact Arman avec le n° de la carte grise).
Encore félicitations
Innocooper93

Bonjour,
Merci pour ton message. La peinture vient de E-car a Marsac sur l'isle. C'est du brillant direct (sans vernis). Je crois qu'ils fabriquent sur mesure la teinte .
La référence sur ma voiture (2/10/1974) est Bianco Avorio 2881310.
Bon courage pour la restauration de ton Inno

Bravo ! magnifique restauration ! parfait !

Bonjour JM911
Merci pour ta réactivité
Je transmets au peintre.
… oui il faut du courage pour se lancer dans une restauration, et aussi une certaine dose d’inconscience.
C’est la deuxième fois que je travaille vraiment dessus.
La première fois en 1990 lorsque je l’ai achetée. J’avais voulu m’assurer de son état.
Maintenant à la retraite je voulais une bonne restauration de la carrosserie.
…
Le réhaustat de la jauge de réservoir me pose des problèmes.
Je ne trouve pas de post sur le sujet.
Sais-tu comment en ouvrir un.
(Le problème est que l’aiguille monte sur 4/4 quelque soit la position du flotteur)
Bonne réception
Profite bien de ton Inno
Merci pour tes échanges.
Innocooper93

Innocooper93 a écrit:

Le réhaustat de la jauge de réservoir me pose des problèmes.
Je ne trouve pas de post sur le sujet.
Sais-tu comment en ouvrir un.
(Le problème est que l’aiguille monte sur 4/4 quelque soit la position du flotteur)

Faut bien chercher

https://innocenti-de-france.1fr1.net/t3926-test-jauge-essence?highlight=jauge+essence

Désolé pour le hors sujet mais je viens de retrouver une illustration de l'embout d'échappement intéressante :



On reconnait bien la forme de mon embout. Cependant, on notera également que le dessin représente une Inno non export!

Greg_84 a écrit:

Désolé pour le hors sujet mais je viens de retrouver une illustration de l'embout d'échappement intéressante :



On reconnait bien la forme de mon embout. Cependant, on notera également que le dessin représente une Inno non export!

Cela est confirmé par la brochure suivante que vous devez tous avoir !


:

Pourquoi sur la photo le 1300 a la sortie est latérale, alors que sur le partlist elle est centrale.

C'est une Innocenti non export

Greg_84 a écrit:

Le voici dans son emballage :



[/url

Aurais-tu relevé ce N° ( qui est difficile à lire au début ) , et correspond-il au N° du parts list ?

Pour résumer tu ne connais que 2 originaux , plus celui de chez datch . Incroyable qu'il n'en reste que si peu !!! Toi et Daniel , vous n'en avez jamais vu sur le net ?

Photo de l'inno Datch sur leur site :

Pour rajouter un peu au mystère... Une Cooper export mais avec le logo non export sur la plaque police et avec l'embout d'échappement sur sa sortie centrale!



Et la version sans embout !



Mais comme on l'a déjà dit, il faut savoir se méfier des belles photos des publicités et brochures d'époque...

J'en ai vu un à vendre, dans son emballage d'origine, il y a quelques années (il est parti en quelques minutes pour une somme indécente).

D'après le vendeur italien, c'est un embout très rare qui n'aurait été monté que sur les Cooper non export et export en début de production.

Ceci expliquerait pourquoi la pièce est si rare de nos jours. Cela est finalement plausible dans la mesure où l'Inno de DATCH est l'une des premières export sorties d'usine il me semble.

Greg_84 a écrit:

D'après le vendeur italien, c'est un embout très rare qui n'aurait été monté que sur les Cooper non export et export en début de production.

Ceci expliquerait pourquoi la pièce est si rare de nos jours. Cela est finalement plausible dans la mesure où l'Inno de DATCH est l'une des premières export sorties d'usine il me semble.

Oui , tout à fait plausible . La mienne , fin de production , achetée quelques années après sa sortie n'avait pas cet embout et pas de trace de serrage sur le tuyau .

Le premier acheteur de l'inno de JM911 l'a peut-être équipée d'un accessoire adaptable sur divers modèles d'échappements ( ajustable sur le diamètre par serrage du collier ) .

Salut voisin (saint prix)

très belle restauration pour une belle auto.
j'ai noté le nom du garage mais si tu as les coordonnées se serait encore mieux.
La mienne est très loin de cet état et c'est tjrs bon d'avoir les bonnes adresses près de chez soi.
Encore bravo pour cette belle Inno

paco95 a écrit:

Salut voisin (saint prix)

très belle restauration pour une belle auto.
j'ai noté le nom du garage mais si tu as les coordonnées se serait encore mieux.
La mienne est très loin de cet état et c'est tjrs bon d'avoir les bonnes adresses près de chez soi.
Encore bravo pour cette belle Inno

Salut Voisin,
Merci pour ton message. Il s'agit du garage Auto passion 95 - 25 rue de paris a Taverny mais, malheureusement, il a été rasé en mai dernier à la suite d'un projet immobilier. Je connaissais ce garage depuis 1990 et il s'occupait de mon inno depuis cette date. Apres, j'ai trouvé un spécialiste d'Anglaises (Classic Car Spirit - 35 rue Pierre Carlier, à Montigny-lès-Cormeilles), mais ils ont fermés en septembre. Je ne veux pas aller chez Audra, mais j'irais peut être chez MMR a Houdan.

Hello,
MMR à Houdan est très bien, Adrien et son équipe ont une belle connaissance des Mini anglaises et italiennes!

Jcb76 a écrit:

Hello,
MMR à Houdan est très bien, Adrien et son équipe ont une belle connaissance des Mini anglaises et italiennes!

Bonjour et merci pour l'avis positif sur MMR. Je crois que le chef d'atelier est Julien qui était chez Classic car spirit jusqu'a la fermeture.

JM911 a écrit:

paco95 a écrit:

Salut voisin (saint prix)

très belle restauration pour une belle auto.
j'ai noté le nom du garage mais si tu as les coordonnées se serait encore mieux.
La mienne est très loin de cet état et c'est tjrs bon d'avoir les bonnes adresses près de chez soi.
Encore bravo pour cette belle Inno

Salut Voisin,
Merci pour ton message. Il s'agit du garage Auto passion 95 - 25 rue de paris a Taverny mais, malheureusement, il a été rasé en mai dernier à la suite d'un projet immobilier. Je connaissais ce garage depuis 1990 et il s'occupait de mon inno depuis cette date. Apres, j'ai trouvé un spécialiste d'Anglaises (Classic Car Spirit - 35 rue Pierre Carlier, à Montigny-lès-Cormeilles), mais ils ont fermés en septembre. Je ne veux pas aller chez Audra, mais j'irais peut être chez MMR a Houdan.

Dommage !

paco95 a écrit:

JM911 a écrit:

paco95 a écrit:

Salut voisin (saint prix)

très belle restauration pour une belle auto.
j'ai noté le nom du garage mais si tu as les coordonnées se serait encore mieux.
La mienne est très loin de cet état et c'est tjrs bon d'avoir les bonnes adresses près de chez soi.
Encore bravo pour cette belle Inno

Salut Voisin,
Merci pour ton message. Il s'agit du garage Auto passion 95 - 25 rue de paris a Taverny mais, malheureusement, il a été rasé en mai dernier à la suite d'un projet immobilier. Je connaissais ce garage depuis 1990 et il s'occupait de mon inno depuis cette date. Apres, j'ai trouvé un spécialiste d'Anglaises (Classic Car Spirit - 35 rue Pierre Carlier, à Montigny-lès-Cormeilles), mais ils ont fermés en septembre. Je ne veux pas aller chez Audra, mais j'irais peut être chez MMR a Houdan.

Dommage !

D'ailleurs, je pense allez a Houdan (mais c'est une bonne heure de route), mais si je trouvais quelqu’un de bien plus près, je serais
preneur. Donc, ma question: qui entretient ton Inno? Merci d'avance. Joël

JM911 a écrit:

paco95 a écrit:

Salut voisin (saint prix)

Dommage !

D'ailleurs, je pense allez a Houdan (mais c'est une bonne heure de route), mais si je trouvais quelqu’un de bien plus près, je serais
preneur. Donc, ma question: qui entretient ton Inno? Merci d'avance. Joël

Personne pour le moment elle est démontée dans mon garage. Un gros boulot de carrosserie est prévu. Manque les finances
Pour la partie méca je fais moi même.

C'est peut-être un peu plus près que MMR, il y a le Garage de la maison neuve (Cassina) aux Essarts le Roi (78)

Il ne fait que des voitures anciennes, pas que Mini mais il les connait bien (Anglaise ou Inno), cours en rallye avec et prépare pour le Monte carlo historique ou Tour auto.

christo18 a écrit:

C'est peut-être un peu plus près que MMR, il y a le Garage de la maison neuve (Cassina) aux Essarts le Roi (78)

Il ne fait que des voitures anciennes, pas que Mini mais il les connait bien (Anglaise ou Inno), cours en rallye avec et prépare pour le Monte carlo historique ou Tour auto.

Merci pour l'info. Bonne journée. Joël