1300 cooper74 dans le sud!

10 min au four et c'est prêt

Je le fais pour la culasse par contre. Mais non Daniel! C'est une soupe au piston!

Rien que l'écrou, 5,88€ chez allparts: France
http://www.allpartsclassic.com/fr/Pistons-bielles/582-13h5872-ecrou-de-bielle-a-1275.html
Et il n'y a pas le boulon

Moi sur mes bielles en H, j'ai mis ça: USA
http://www.allensfasteners.com/detail.asp?Product_ID=ARP-200-6210
Mais pas besoin d'écrou

gégé a écrit:

Je le fais pour la culasse par contre.

C'est pas très logique... au pire tu risques un joint de culasse alors que des vis de bielles qui pètent...

8 de chaque

http://www.minispares.com/product/Classic/Fasteners/Bolts/12G2217.aspx?2101&ReturnUrl=/shop/classic/Fasteners/Bolts.aspx|Back%20to%20shop

http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Studs_bolts/EAC5541A.aspx?100112&ReturnUrl=/shop/classic/Fasteners/Nuts.aspx|Back%20to%20shop

C'est pas le bon lien pour les vis de bielle mais à ce tarif là autant mettre des ARP!

Les gougeons de bielles travaillent très peu en traction. Ils ne sont pas concernés par la charge du moteur. Contrairement à ceux de culasse... Si le joint de culasse est moins grave, il est infiniment plus probable

Je ne suis pas de cet avis mais je ne cherchais pas à créer la polémique, simplement à rendre service pour éviter un oubli.

J'ai appris à "faire" des moteurs avec un gars qui a plus de 400 moteurs à son actif (on a le même âge), qui a travaillé chez Ferry, Rondoni, etc. et il change systématiquement les vis de bielles par sécurité. Quand ta bielle fait 100 tours par seconde, les vis en prennent plein la tronche! Mais je suis d'accord avec toi, la probabilité de casse est faible, surtout sur un moteur stock.

Bon remontage!

Il n'y a pas de polémique Greg c'est toujours sympa d'echanger nos avis et expériences! et le mien n'est pas tranché!

gégé a écrit:

Il n'y a pas de polémique Greg c'est toujours sympa d'echanger nos avis et expériences! et le mien n'est pas tranché!

Il y a aussi ce kit ARP chez Datch(pas donné) pour 12H non A+ et non S
http://www.britishcarinternational.com/BRITISHCAR/Article/C-STR289ARP.aspx?

Et ton allumeur chez moi
Il t'attend
J'étais à Marseille vendredi dernier, mais pouvais pas passer à Fuveau.
N'oublie pas ce week-end: course de cote à Roquefort la Bedoule(pas trop loin de chez toi)

ah tu m'aurais dit je serais venu à ta rencontre! Super ce weekend, dimanche?

Salut tout le monde!

Apres une longue absence (etudes oblige...) me voila de retour!
Le remontage de l'inno commencera en janvier, mais en attendant elle part en peinture ce mois ci.
Petit problème : je n'ai pas réussi à trouver la formule pour la teinte du toit, tous les liens sont morts...
Est ce que quelqu'un aurait la formule du NERO 2000 par hasard?
merci!!

Faut que je pense à regarder ce soir, je devrais avoir ça. Mais pourquoi Nero2000?

C'est la référence qui est écrite sur mon réservoir

Je n'avais jamais vu de Nero2000, mais pourquoi pas. Noir c'est noir!

Greg_84 a écrit:

Je n'avais jamais vu de Nero2000, mais pourquoi pas. Noir c'est noir!

Et tant qui' il y a de l'espoir....

Ok je sors

Greg_84 a écrit:

Faut que je pense à regarder ce soir, je devrais avoir ça. Mais pourquoi Nero2000?

Parceque il doit y avoir un auto collant comme celui-ci: comme dans ma voiture

Oui j'avais bien compris Daniel, c'est le "2000" qui me faisait tiquer!

Greg_84 a écrit:

Oui j'avais bien compris Daniel, c'est le "2000" qui me faisait tiquer!

J'ai chercher le NERO2000 chez Glasurit mais n'ai rien trouvé, le site que je connaissais à l'époque à changer.
http://www.glasurit.com/it

elle va être  superbe

Ca va être chouette tout ça. J'ai hâte de voir l'album final