Inno Cooper '74 Greg_84

christinno a écrit:

Parfait , il faut détailler au maximum , ce que je n'ai pas fait .

Tu as quand même très bien détaillé ta restauration, et ton sujet m'aide d'ailleurs beaucoup pour mon remontage!

Pour continuer sur l'intérieur, j'ai reposé les isolants sous moquette après quelques heures de "restauration"! Si vous vous souvenez, j'avais acheté des feutres isolants sur leboncoin (au dénommé Bernard) incomplets, et voilà ce que j'ai reçu :




La partie arrière est coupée au milieu et il manque l'autre moitié de l'isolant avant Il va falloir reconstituer tout ça en appliquant la méthode du fer à repasser de Christinno!   Grâce aux morceaux d'isolant que Christinno m'a donnés lorsque j'ai récupéré mon Inno chez le carrossier, et à ceux qu'Innoscuro m'a envoyés, je pense avoir réussi à redonner vie à ces feutres :

On commence par un brossage/nettoyage avant de pouvoir faire un état des lieux précis :




J'ai commencé par une réparation simple, pour voir!




C'était un premier essai, avec chanfreins sur les 2 pièces et collage au "blackson" en pot. C'est pas trop mal, mais pas encore 100% satisfaisant  

J'ai ensuite essayé de reconstituer l'isolant qui me manquait à partir de quelques bouts, et le résultat n'est pas trop mal!




A ce stade, les trous sont comblés mais il y a encore trop de différences d'épaisseurs aux endroits où le feutre a été tassé. J'ai donc entrepris de "ré-épaissir" l'isolant aux endroits qui en avaient besoin en recollant au blackson des morceaux de feutre prélevés sur une chute. L'isolant est en fait constitué de plusieurs épaisseurs de feutre, un peu comme un mille feuille. J'ai obtenu de bons résultats en séparant des couches et en les recollant dans les creux, jusqu'à obtenir une épaisseur uniforme.

Après quelques heures et un peu de sueur, j'obtiens ceci :



On voit que j'ai appliqué la même procédure sur la partie gauche de l'isolant arrière, alors que la partie droit est tout juste nettoyée. Ca commence à être pas mal!  

Il faut reboucher encore quelques trous, puis ressouder les 2 morceaux de l'isolant arrière entre eux :





Et une vue d'ensemble :



Là c'est bon, je n'arriverai pas à faire mieux! Les défauts sont exacerbés par la luminosité, mais une fois remis en place dans l'auto, le résultat est plutôt acceptable :




J'en ai profité pour remettre en place les câbles de frein à main et le frein à main. D'ailleurs j'ai acheté les "patins" qui vont sous les pièces qui permettent le passage des câbles, mais j'ai reçu des patins en gros caoutchouc épais qui n'ont rien à voir avec ce qu'il y avait à l'origine   J'ai préféré découper 4 rectangles dans les chutes de feutre bitumé et le résultat est bien plus proche de l'origine je trouve :




Et la repose du levier de frein à main :





(Pour la petite histoire, j'avais acheté des boutons de frein à main NOS que j'ai enfin eu l'occasion de déballer  



Voilà pour cette semaine, la prochaine mise à jour sur la moquette ce sera dans 15 jours, vu que le weekend prochain c'est IMM avec les copains

Super boulot bravo

Tu peux être très fier du résultat .

Merci beaucoup! Ce n'est pas parfait mais je suis tout de même satisfait du résultat ;-)

Magnifique, c'est tout neuf

david974 a écrit:

Magnifique, c'est tout neuf

Presque!

Suite des travaux avec la repose définitive des conduits d'air dans l'aile avant droite. Ca a l'air de rien, mais ça m'a pris un bon moment!

On fait l'inventaire des pièces, nettoyage pour faire réapparaître les inscriptions "BERG"





J'ai pu réutiliser le joint en caoutchouc moussé d'origine, après nettoyage il est comme neuf !



Petite coquetterie, j'ai remarqué sur certaines Inno un scotch gris entre la grosse gaine et le répartiteur d'air :

Ici, sur l'Inno de Kerval :




Et là, sur une autre Inno dont je ne connais pas le propriétaire :



J'ai donc essayé de reproduire la même chose :




Et le tout en place :



La grille de la prise d'air était cassée, comme sur toutes celles que j'ai pu voir, mais présente plutôt bien après un peu de soins :



Et pour ceux qui ont un œil aiguisé, vous avez pu remarquer une boîte d'ampoules "prototype" sur la première photo.

Je voulais une boîte d'ampoules de secours adaptée aux Inno, avec toutes les ampoules utiles, et 3 fusibles stéatite 8A. Comme ça n'existait pas tout fait, j'ai acheté une boîte dont le contenu se rapprochait de ce qu'il me fallait, et l'ai complétée avec les ampoules et fusibles adaptés. Et puis, à y être, autant faire une étiquette qui soit raccord avec l'auto, un peu comme ce qu'on pouvait trouver dans le catalogue Leyland d'époque :



Et voilà ce que ça donne :





J'ai pas mal d'étiquettes en rab, je peux donc faire quelques coffrets d'ampoules pour ceux que ça intéresse!

Quelques photos de mon Inno sous le soleil, car je ne l'avais jamais vue sous la lumière naturelle!

Les roues ne me semblent pas d'origine !!!

christinno a écrit:

Les roues ne me semblent pas d'origine !!!

Greg_84 a écrit:

Quelques photos de mon Inno sous le soleil, car je ne l'avais jamais vue sous la lumière naturelle!

Elle est superbe, mieux qu'une neuve, bravo !

Greg_84 a écrit:

Quelques photos de mon Inno sous le soleil, car je ne l'avais jamais vue sous la lumière naturelle!

Elle va prendre des couleurs

Joli boulot, la mienne va subir le même sort en 2025

Merci à tous

Qui dit septembre, dit c'est la rentrée! On reprend donc les hostilités maintenant qu'il fait moins chaud dans le garage.

Grâce à l'aide précieuse de Innocenti06, les ceintures KLIPPAN ont pu être reposées dans l'INNO avec le bon empilage de rondelles, entretoises, vis...

Ces ceintures ont été restaurées en 2018 par FDTS seatbelts en Angleterre, avec changement des rubans, "tags" neufs, rezyngage... J'avais hâte de les déballer pour qu'elles retrouvent leur place!






J'ai fait refaire une centaine de ces étiquettes et il doit m'en rester environ ...95 Donc si ça vous intéresse, faites moi signe

Je me suis aidé de mes notes et de l'illustration ci-dessous pour reposer les ceintures, mais j'ai préféré solliciter Daniel pour savoir comment c''était monté sur ses INNO. Finalement, les montages semblent bien différer d'une auto à l'autre, peut-être parce que ces ceintures n'étaient pas montées à l'usine?





Grâce à un autre membre du forum, j'ai pu acheter une paire de crochets plastique neufs (disponibles sur le site du Mehari club de Cassis):



Et voilà le tout en place :



Gros plan sur les étiquettes neuves qui sont vraiment du plus bel effet! J'adore ce genre de détail...   J



e trouvais d'ailleurs étonnant que les étiquettes soient visibles depuis l'extérieur de l'auto car je trouvais plus logique (et joli) qu'elles soient cachées par le ruban et visibles de l'intérieur uniquement. Mais après avoir bien regardé différentes photos de plusieurs INNO, le montage est bien correct. La photo ci-dessous de la Cooper de Mini90 en est un exemple :



Et repose de la boucle de ceinture avec ses vis "BCK" (j'ai vu aussi des montages avec des vis "KLIPPAN") :




Sur la dernière photo, on voit que la moquette NEWTON a été reposée (je n'avais pas la moquette d'origine avec mon auto). Grâce à un autre membre du forum qui m'a vendu la partie arrière de la moquette d'origine, j'ai pu remplacer les bouts de plastique noir tout moches qui font office de patin de protection à l'emplacement des sièges, par ceux récupérés sur la VRAIE moquette.

Les patins avec lesquels la moquette est livrée (identique à ceux des MINI anglaises) :



La moquette en question qui, soit dit en passant, est bien plus fine (et donc plus souple) que la moquette NEWTON :



Et le patin d'origine :



Après quelques soins, ils retrouvent un aspect acceptable.



A noter d'ailleurs que ces patins sont différents sur les non Export, puisqu'ils ont 2 trous (qui servent peut-être à les fixer à l'aide de rivets alors que sur les Export les patins sont collés ):

C'est la rentrée, la série recommence

Bravo Greg , super reportage !

Greg_84 a écrit:

Et repose de la boucle de ceinture avec ses vis "BCK" (j'ai vu aussi des montages avec des vis "KLIPPAN") :

il y a juste la vis et la rondelle bizarre pour fixer la boucle?

Oui, en tous cas sur la mienne c'était comme ça au démontage.

Puisqu'on est dans l'intérieur et qu'on parle de moquette, je vous montre les "surtapis" que j'ai fait réaliser par un sellier (que m'a présenté Fredriz).

J'avais récupéré un tapis plastique "INNOCENTI" d'une vieille moquette dont je ne savais que faire, et soucieux de préserver mes belles moquettes toutes neuves, je me voyais mal installer des surtapis "normaux" du commerce...

Le sellier m'a donc confectionné, dans une moquette dont le coloris est assez proche de la moquette Newton, des surtapis sur-mesure qui protègeront mon INNO sans en dénaturer l'intérieur!

Voilà donc les surtapis en question :



Et en situation :



Si on est tatillon, on remarquera que la symétrie des surtapis arrières n'est pas parfait, et que la fibre de la moquette du surtapis arrière droit n'est pas dans le même sens que les 3 autres... mais cela me plaît bien tout de même !

Continuons donc avec l'intérieur, en remontant vers la lunette arrière et tout ce qui va autour : les garnitures en plastique des montants "C", la garniture en tissu sous la vitre et la "planche à chapeau".

Tous ces éléments sont fournis par Newton dans le "kit" de réfection de ciel de toit. Si le tissu utilisé pour le ciel de toit est assez proche de l'origine, les garnitures de montants "C" n'ont en revanche rien à voir avec l'origine  Newton les confectionne dans du carton recouvert de tissu alors que les garnitures d'origine sont en plastique texturé , et que dire de la forme qui n'est pas 100% respectée...

Ne pouvant donc monter ces garnitures "approximatives", j'ai ressorti les quelques (j'ai acheté toutes celles que j'ai ou croiser au fil des ans ) garnitures d'origine que j'avais dans un carton... mais là encore,nouveau problème : la couleur! Ces garnitures ont souffert du temps et leur couleur est bien loin d'être raccord avec la couleur du ciel de toit.

A gauche une garniture après nettoyage, à droite avant nettoyage :


Le nettoyage a fait du bien, mais ce n'est pas satisfaisant, la garniture étant plus claire par endroits, comme décolorée.

Il va donc falloir utiliser les garnitures Newton... ou tenter une dernière manœuvre : la "recoloration" Foutu pour foutu, je commande une bombe de peinture pour plastiques dont la couleur semble approcher celle qu'il me faut :



Deux jours plus tard et après un bon dégraissage, la garniture "test" est peinte. J'ai placé entre celle qui a été peinte et celle qui est restée "dans son jus" une chute du tissu qui orne le dessous de la lunette arrière et il n'y a pour ainsi dire aucune différence de teinte !  



Le test est concluant, je vais pouvoir "peindre" les garnitures qui vont trouver leur place sur mon auto !
En voilà une en place (on remarquera que celle-ci a une "patte" en bas à gauche bien plus longue que sur les garnitures test car cette extension est fragile et très souvent cassée!) :



La lumière n'est pas flatteuse, mais le résultat est bien conforme à ce que j'attendais.

C'est au tour de la "planche à chapeau" (comme disait Nounours) qui est une refabrication Newton. Elle est à mon avis un poil plus épaisse que l'origine car il y a sous le skaï une fine mousse qui ne devait pas exister à l'origine (ou du moins pas si épaisse) et il faut y faire les 2 petits trous pour poser les rivets, comme à l'origine. Les rivets en question :




Après un soigneux repérage par l'intérieur de la malle, on perce à l'emporte-pièce et non avec une mèche, pour éviter que le skaï ne s'arrache en s'enroulant autour du forêt :




J'avais acheté tout un kit d'emporte-pièces de différentes tailles il y a quelques années, et je dois dire que cela m'a bien servi.



Les trous sont bien en face, les rivets sont en place, la pince (FACOM siouplaît!) attend d'entrer en action!  



Et hop!



Beaucoup de blabla pour pas grand chose au final me direz-vous, mais je prends tellement de plaisir dans ce remontage, que je fais durer au maximum  

Magnifique , tu as bien fais de reprendre et repeindre les garnitures

Joli boulot ! Quelle est la ref de la bombe de peinture ? On dirait du RAL7035, le gris des armoires électriques industrielles.

Très beau travail, bravo !
Et avec un peu d'humour en plus, quel beau post

Super boulot et reportage   comme d'habitude

Je devrais avancer aussi sur mes voitures, mais je m'éparpille beaucoup sur le classement et le rangement de pièces.
Il est vrai que le foi    de m'y remettre me manque, mais je vais y arriver. petit à petit

david974 a écrit:

Magnifique , tu as bien fais de reprendre et repeindre les garnitures

Je n'avais pas trop le choix, la couleur des garnitures jurait beaucoup trop!

BenInno69 a écrit:

Joli boulot ! Quelle est la ref de la bombe de peinture ? On dirait du RAL7035, le gris des armoires électriques industrielles.

Le RAL n'est pas précisé, il est juste indiqué "light grey matt".

minimarj a écrit:

Très beau travail, bravo !
Et avec un peu d'humour en plus, quel beau post

Merci!

innocenti06 a écrit:

Super boulot et reportage   comme d'habitude

Je devrais avancer aussi sur mes voitures, mais je m'éparpille beaucoup sur le classement et le rangement de pièces.
Il est vrai que le foi    de m'y remettre me manque, mais je vais y arriver. petit à petit

C'est certain qu'une fois que le froid sera de retour, la motivation risque d'en prendre un coup! C'est aussi pour ça que j'alimente le sujet de ma restauration du mieux que je peux : pour que d'autres s'y remettent! ;-)

Si tu m'invites un weekend, je viens te filer un coup de main ;-)

Bonjour Greg. Il y a bien longtemps que je ne m'étais plus aventuré ici, mon Inno étant arrêtée 12ans! Elle est de nouveau sur les routes depuis l année dernière. Le forum est toujours plein de vie, et les piliers puits de connaissance sont encore présents. Je te félicite pour cette restauration plus que pointilleuse, et suis admiratif sur les efforts que tu fais pour obtenir une auto parfaite. En plus, j apprends plein de choses. j attends la suite avec impatience. Merci

Ca fait plaisir de te revoir parmi nous! Merci pour ton message, on a hâte que tu nous mettes des photos à jour de ton Inno maintenant ;-)