Restauration Innocenti Cooper 1300 de 1973

Rody : je t'ai envoyé un mail.

A +

Artémus

Bonjour à tous,
cela faisait quelques temps que je n'avais pas posté, faute de temps, et surtout d'avancée sur mon Inno.

petit passage éclair donc, surtout pour remercier une nouvelle fois ARTEMUS de son aide , et ce forum par la même occasion.
Il reste des gens bien sympas, et j'en suis bien heureux!
Je viens de rechecker mon faisceau électrique, notamment mon comodo, et gràce à ARTEMUS, qui m'avait scanné un croquis réalisés de ses petites mimines, j'ai ENFIN toute l'instrumentation qui fonctionne !!!!

j'ai levé d'autres lièvres en passant, mais au moins les branchements sont désormais bons.

Prochaine étape:

remontage du tableau de bord,
montage d'une platine coupe-circuit inside,
fixation pares-chocs et capot + calandre.
fixation baquet et harnais.


Essai dynamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique !

A bientôt !

salut Rody

Content que t'ai pu réparer le cablage de ton comodo !

T'en as profité pour monter des relais de puissance ou non ?

A +

salut Artemus !

franchement, je n'ai pas eu le temps d'installer les relais.
il faut que je contrôle à nouveau les cosses, leur serrage, que j'isole quelques fils, que je regroupe encore des brins de faisceau, etc...
le temps m'est un peu compté ces temps-ci.

je vais poster sous peu ton schéma (si tu le permets, bien sûr) ainsi que la photo de mon comodo, afin que cela puisse servir.

la suite en novembre...

A bientôt !
bien à toi,
Rody

rodymini a écrit:

...
je vais poster sous peu ton schéma (si tu le permets, bien sûr) ainsi que la photo de mon comodo, afin que cela puisse servir.
...
Rody

Aucun problème, il n'y a pas de copyright .

Salut !

Bonsoir,
comme promis, mais avec un "léger" retard de près d'un mois , je poste le schéma qu'Artemus m'avait adressé en son temps concernant le comodo.

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et je joints les photos du mien:

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Merci encore Artemus !
(je sais je me répète.. !)



J'ai pu avancer un peu:

- montage de mon siège baquet,
- montage du harnais,
- remontage du tableau de bord (put..n, quel cochonnerie à remonter, surtout avec les deux montants avants de l'arceau....)
- remontage des phares avants et des feux arrières,
- montage (sans le brancher pour l'heure) de l'essui-glace AR,

et d'autres finitions encore ... qui n'en finissaient pas ... !



Petit hic, au moment de la remise en route, les soudures réalisées par mon paternel sur le radiateur de chauffage ont laché .... ...

donc redémontage du bloc chauffage (argh !), et fin de l'avancée sur l'auto !

voici quelques photos :

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Reste encore des bricoles, des pare-chocs à acheter, les clignotants avants à remonter (mais j'ai paumé les petites vis...), les garnitures de portes à remonter, bref, encore de la finition, qui n'en fini toujours pas... !

il est vrai que parallèlement, j'ai remonté un moteur / boite pour ma Cooper Carbu dont la caisse avait besoin de resoudure d'une seconde jeunesse.

place au (tout) petit hors sujet...

au programme: culasse grosse soupapes, Kent 286, distri double. de quoi respirer déjà un peu mieux... !

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entre temps le coupé Bertone a été repeint... (merci thomas et Olive !)

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nous n'avons pas chômé, mais une naissance étant attendue d'ici un mois, il va falloir faire une petite pause, désormais !


A bientôt pour de nouvelles aventures !

Rodymini

Super ce coupé.
Dis moi c'est quoi cette barquette jaune en opremier plan, conduite à droite ?????

coyote a écrit:

Super ce coupé.
Dis moi c'est quoi cette barquette jaune en opremier plan, conduite à droite ?????

Moi je sais !!!

Alors je me permets de répondre à la place de rody : il s'agit d'une MG "Midget".

Salut

salut !
merci Artemus !
je suis en plein dans les biberons ces temps-ci, et les voitures n'avancent plus.
je profite de la faiblesse de la livre sterling pour acheter quelques pièces en UK, afin de me remettre au boulot d'ici quelques semaines.
A bientôt !


RD

Merci pour l'info et bon courage, biberon, resto des journées bien remplies.

Salut à tous,
j'ai profité de quelques jours de vacances pour remettre un coup de collier sur l'Inno.

du petit remontage plaisir !

essuis glaces, , bocal de lave glaces, remontage cligno, pose pare chocs (d'occas car j'avais oublié d'en acheter), pose des peintures de guerre, etc...

je me tate pour les extensions d'aile Grp 2 que je souhaitais monter.
je pense que non, en l'état.

Bon, j'ai toujours 2 bricoles elctriques qui déconnent:
la centrale cligno qui doit être HS,
les feux de recul qui ne fonctionnent pas.

pour le reste, ca colle !

la mecanique tourne pas mal, et le tout freine bien.

quelques photos:

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il m'est arrivé un petit souci avec les poignées intérieures ...
avec l'arceau monté, et les poignées intérieures de fixées, il est impossible d'ouvrir l'auto de l'intérieur....



il a donc fallu sacrifier deux poignées d'avance (pas de regrets, le plastique était cassé) et couper la targuette afin d'être plus court et de ne pas toucher le montant de l'arceau, puis bricolage d'une sangle.

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La suite, bientôt !

va falloir que çà roule, quand même !

Bien à vous

RD

Rody : pour tes feux de recul, il faut AUSSI que les veilleuses soient allumées.

C'est d'origine comme ça sur les inno...

bons biberons !!

A +

Salut Artemus !
merci pour l'info !!! tu en sais, des trucs, toi !!
je n'avais pas essayé cette combinaison...

ils sont siphonnés ces italiens !
trop de chianti ou de limoncello consommés lors de la réalisation du faisceau !!

du coup je vais essayer à nouveau !

dans le genre galère, j'ai remonté le moteur / boite dans ma cooper carbu, et lors de la remise en route, je me suis rendu compte d'un souci dans le débattement du levier de vitesse au point mort...

piste privilégiée: la bague intérieur du pignon de marche arrière qui se fait la malle et bloque le sélecteur...

bilan: un redémontage à prévoir...

enfin, c'est les métier qui rentre !



bon je file donner le dernier biberon ...
et de ce côté là, tout se passe bien, alors le reste ...

A +

Rody

rodymini a écrit:

Salut Artemus !
merci pour l'info !!! tu en sais, des trucs, toi !!
je n'avais pas essayé cette combinaison...

...

C'est que bétement je suis passé par tes galères avant toi : j'ai du refaire intégralement le faisceau électrique de ma machina, et donc maintenant je le connais très bien !!!
Sinon regarde le schéma de la RTA, le circuit des feux de recul est alimenté par le dernier fusible, lui même directement alimenté par pontage à partir du fusible des veilleuses : il faut donc les veilleuses allumées pour alimenter le circuit des feux de recul !

Nota : cela m'a valu quelques désagréments à un CT, maintenant j'y vais toujours avec la RTA pour montrer que c'est d'origine.

salut