[BE] Inno 1300 1974 Vla les photos!

I use Su original pump, points type.

As my old Inno mech says "I know that they are ok for 30 years, why change it?"

Facet : en voici un exemple
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34024&title=

merci pour le lien.

mais ce n'est pas la pompe... elle fonctionn et ya du carburant qui arrive au carbu! c'est donc entre le carbu et les bougies que ça merde. les bougies sont neuves. mais on m'a dit qu'il n'y avait que les champions qui etaient bonnes pour les minis... :-)

je demanderai a qqun qui s'y connait en carbu de regarder ça..

je réessaie des photos... :-)

Ah super merci pour ces photos. Scuro, une si belle couleur
J'adore tes firsat, elles ont un sacré déport

merci!
oui j'aime bien ces jantes...

elle est terrible

merci ;-)
je voudrais commander des durites mais je dois savoir quel type de moteur j'ai?

Superbe couleur effectivement ! Et les jantes sont sympas aussi !!

Merci!
trouvé la panne! ya un souci a un cylindre. parfois elle demarre et roule nikel.. parfois elle demarre et tourne sur 3 pattes.. parfois elle demarre PAS ... :-)
j'ai trouvé un moteur innocenti mais il parait qu'il faut mettre un additif ds l'essence ou alors faire transformer la culasse?
qqun peu confirmer ça?
du coup j'hésite a refaire le inno ou refaire celui qui est dedans!

Pour ton problème tu dois d'abord prendre les compressions.

1) Prendre les compressions sur chaque cylindre
2) Reprendre les compressions en mettant un peu d'huile dans chaque cylindre.
3) Si les compressions augmentent ta segmentation est hs ou un problème de guide de soupapes.
4) Si elles n'augmentent pas c'est que tu as probablement un problème d'allumage sur ce cylindre.
5) ou alors le jeu au culbuteur est complétement à l'ouest;

Pour la culasse soit tu mets de l'additif soit tu fait modifier ta culasse en mettant des sièges de soupape rapporté pour éviter le phénomène de ressession des sièges de soupapes.

ça a l'air tellement facile qd c'est écrit comme ça :-)
je demanderai qu'on controle ça. je n'ai pas de quoi prendre les compressions. mais j'ai une bougie (extrème gauche) qui est sale.. . je pense que c'est un peu d'huile. possible?

je vais me faire preter un compressiometre...
par contre.. plus trop d'urgence.. j'ai commencé a démonter cette apres midi. et de plus en plus.. je pense qu'elle va finir désossée! ou en partie en tout cas. mais ya plus de boulot en carrosserie que je ne pensais. pour moi il faut deux ailes avant, une face avant, une baie de pare brise, un A panel, et une plancher.
j'ai tendance a vitre dramatiser donc je vais demander a qqun qui s'y connait de passer voir d'abord.. mais ya du boulot.
je voulais une blanche, celle ci est sensée etre blanche.. mais.. ce bleu me plait de plus en plus! et ce sera moins de tracas pour la refaire..

Il y a toujours du travail moi même j'en retrouve tous les jours
La couleur n'y changera rien mais si tu peux conserver le scuro après le nuancier Inno est très sympa

JE viens de regarder, sur la face avant, c'est un "D" que j'ai... c'est donc une inno allemande que j'ai... pour ça qu'elle comprends rien à ce que je lui dit!

Nic a écrit:

JE viens de regarder, sur la face avant, c'est un "D" que j'ai... c'est donc une inno allemande que j'ai... pour ça qu'elle comprends rien à ce que je lui dit!

As-tu les veilleuses dans le cuvelage de phare; ainsi que les custodes de porte fixes?

On dirait bien que les custodes sont fixes mais les veilleuses blanches c'est pas bon niveau correspondance.

Après réflexion, on dirait des veilleuses d'anglaises

scuro67 a écrit:

On dirait bien que les custodes sont fixes mais les veilleuses blanches c'est pas bon niveau correspondance.

Après réflexion, on dirait des veilleuses d'anglaises

Oui à première vue il semble que les custodes soient fixes. Par contre je pensais que les caches des clignos restaient transparent et non orange sur les Allemandes.

bonjour,

- oui les ampoules de veilleuses sont passé par un trou du phare.
- oui les deflecteurs sont fixes aux portes.
- les clignos sont blancs ça.. pas besoin de confirmer... ça se voit :-) je pense que c'est le genre d'éléments que bcp de monde a changé a une époque. pour faire "plus moderne".. c'etait pareil sur les 205 GTi...

aujourd'hui, j'ai continué a gratter un peu.. les planchers sont nettoyés. c'est pas si catastrophique que je ne pensais. par contre les deux bas de caisse sont perforés. je ne l'avais pas vu sous le goudron...

petites photos du chantier d'auj...

Je trouve les deux supports radiateur d'huile beaucoup écartés.
Pour les planchers tu agrandis pour éliminer la rouille et tu fais de belles pièces soudées.

ben il n'y a pas de radiateur d'huile.. mais j'en remettrai un qd je remettrai un moteur d'origine. en effet, c'est fort ecarté. peut etre que la face avant a été changée. et qu'ils ont pas mis la bonne.
je ne connais rien sur l'historique de l'auto.

le proprio précédant (hollande) a acheté la mini ds un garage Hollandais et je sais qu'elle a été mise en circulation en Allemagne. du coup pas facile de communiquer.
c'est flagrant qu'elle a déjà été restaurée une fois puisqu'il y a qques rustines et un changement complet de couleur.

c'est tout ce que je sais.

Nic a écrit:

ben il n'y a pas de radiateur d'huile.. mais j'en remettrai un qd je remettrai un moteur d'origine. en effet, c'est fort ecarté. peut etre que la face avant a été changée. et qu'ils ont pas mis la bonne.
je ne connais rien sur l'historique de l'auto.

On voit qu'il y a les 4 pâtes de fixations de la calandre Inno, donc ta face avant est bien d'origine. Mais il te manque les petites fixations de plaques d’immat.

Elle n'est pas trop mangée par la rouille, c'est deja un bon début

Courage pour la suite !

merci!
pour la plaque je pense que je ferai une petite en autocollant sur le capot. les plaques belges sont pas belles! alors je ferai une noire sur fond blanc en vinyle...

si qqun a un avis...
je dois changer les ailes ou pas? est-ce réparable ou préférable de changer?

Pour les veilleuses, elles étaient bien orange pour le marché allemand mais avec le temps, ca se change..
Pour les pâtes de fixations du radiateur d'huile, je suis assez d'accord mais bon si tu arrives à le fixer, c'est le principal.
Le mieux pour les ailes, c'est de décaper parce que tu as bien vu sur la mienne, en dessous c'est plein de coups mais exterieurement tu ne voyais rien.

oui c'est vrai on ne sait pas ce qu'il y a sous la peinture... je vais toutes façons la poncer. mais je pense pas faire le travail aussi profond que toi. je crois que je vais réparer la ou ça rouille et un jour (plus tard quand j'aurai fini ma maison) je lui ferai une toute belle renovation.
si je tombe sur des clignos oranges. il sera tjs temps.

Oui je comprends moi c'est l'inverse, d'abord l'inno est ensuite le bâtiment ^^
Après, je ne sais pas trop comment tu peux t'y prendre désolé car moi je fais tout d'une traîte je me pose pas de questions du coup

bon, j'ai commencé a poncer!
les ailes sont toutes mastiquées! c'est le gros bordel!
donc je repense tout doucement a changer toute la face avant.. ça sert a rien de réparer ça...

j'ai regardé sur internet.. est ce qu'on trouve des ailes de inno? ou faut prendre une sans trou pour répétiteur et les faire sois même?

merci!

Nic a écrit:

bon, j'ai commencé a poncer!
les ailes sont toutes mastiquées! c'est le gros bordel!
donc je repense tout doucement a changer toute la face avant.. ça sert a rien de réparer ça...

j'ai regardé sur internet.. est ce qu'on trouve des ailes de inno? ou faut prendre une sans trou pour répétiteur et les faire sois même?

merci!

Tu perds pas de temps
Pour le mastic, je connais ca
Les ailes d'inno, tu trouveras pas il faudra repercer à l'aide d'un gabarit.

ben j'ai jusque Février! après j'aurai plus trop de temps a consacrer a la mini.... ;-) donc j'essaie de me bouger le cul...
ok pour les ailes. et les autres pièces, ce sont toutes les mêmes je pense.

- deux ailes
- une baie de pare brise
- une face avant
- 2 A panels
- trouver une calandre inno.
- deux pare choc (les miens sont piqués a mort!)

heureusement l'arrière a l'air sain.. (peut être tout mastiqué mais ça se voit pas!!)