[BE] Inno 1300 1974 Vla les photos!

Perso je déconseille l'adaptable, les pièces ne s'ajustent pas bien, la peinture de fond s'enlève avec l'étiquette(!) et le métal me semblait "mou" !! (mais parfois il n'existe que la copie comme par exemple pour un fond de coffre partiel)

La différence de qualité vaut largement la différence de prix.

Donc une seule source pour moi : Héritage http://www.bmh-ltd.com/

Pour l'achat je me suis fourni tant chez Moss : http://www.moss-europe.co.uk/Browse/SubcomponentMenuProducts.aspx?WebCatalogID=43&PlateTypeID=1&ComponentID=2

que cher Minispares : http://www.minispares.com

Datch ne m'a fourni que le support de réservoir droit et me semblait, à l'époque, fort cher. Ceci dit j'ai eu le sentiment, sur les trois ans d'achats de "brols", que Moss a fort augmenté ses prix.

Je conseille de mettre en tableur toutes les pièces nécessaires et de faire son comparatif (ne pas oublier la TVA (VAT) et les frais de port !), quitte à alterner les fournisseurs.

Je suis d'accord, il faut oublier l'adaptable... C'est sur que c'est bien moins cher mais tu passes 10 fois plus de temps a essayer d'ajuster pour un resultat pas forcement a la hauteur de tes esperances...

moi je prends chez somerford, ils ont de la bonne qualité ( prendu du héritage tu seras pas emmerder et c'est mieux fini, surtout pour la face avant et les ailes )

ils sont serieux et rapides, et puis un petit bonjour a l'amie Karen au passage mdr

pierro57175 a écrit:

ils sont serieux et rapides, et puis un petit bonjour a l'amie Karen au passage mdr

Ah oui, c'est vrai qu'elle est bien sympa! Un petit bonjour de ma part aussi;)

Ah vous êtes de sacrés gars vous avez bien raison mdr. Pareil de l'heritage pour tout de mon côté. Je fais comme nounours je me fais un petit tableau comparatif c'est efficace.

ok.. merci pour les conseils. je vais faire tout ça..

ué mais chez somerford il ya Karen mdr

le 1er qui dégote sa photo la poste ici mdr

pierro57175 a écrit:

ué mais chez somerford il ya Karen mdr

le 1er qui dégote sa photo la poste ici mdr

Chiche?!

c'est qui cette Karen?! :-)

je suis allé sur les sites.. suis pas une bête en Anglais et il me semble qu'on ne trouve pas tout... rien de tel qu'un magasin avec pignon sur rue qd même!!! c'est tellement plus pratique.

sinon, demain, je commence a gratter le bas de la caisse. virer tout le goudrons sous l'auto et la poncer. on la mettra sur un espece de pont pivotant. ça a l'air pratique.

j'essaierai de refaire qques photos la bas...

Si tu es intéressé, j'ai un système d'axe pour tourner la caisse sur des tréteaux (voir ma présentation).

C'est gratuit mais, valeureux Liégeois, il faut venir le chercher dans le Brawa !

je suis en retard pour ce nouvel arrivant alors bienvenu a toi

Merci Lio pour l'accueil..

Nounours, c'est super sympa. je vais voir avec le carrossier. car comme la mini est chez lui on la met sur ce pont pour qu'il puisse continuer a bosser ds le garage autour de la mini. mais ton système est super pratique! je vois avec lui cette apres midi. et je te dis quoi!

moi je suis ok greg

karen est la nana qui gère les commandes chez somerford lol

Je me suis rendu chez Philips Classic à Riemst... il est sympa, les prix sont correct... et c'est à 20 km de chez moi! je pense que c'est chez lui que je commanderai tout.
il y avait chez lui une jante comme les miennes avec le déport.. en occasion.. elle est toute rouillée et il en demande 30€.. je l'aurais bien prise comme roue de secours... le prix est normal?

Nic a écrit:

Je me suis rendu chez Philips Classic à Riemst... il est sympa, les prix sont correct... et c'est à 20 km de chez moi! je pense que c'est chez lui que je commanderai tout.
il y avait chez lui une jante comme les miennes avec le déport.. en occasion.. elle est toute rouillée et il en demande 30€.. je l'aurais bien prise comme roue de secours... le prix est normal?

Ca dépend de l'état. Si c'est de la rouille superficielle et qu'elle n'a pas de coups etc pourquoi pas.

Moi ça me parait tres raisonnable comme prix!

Salut!
un peu de nouvelles.. je suis autant dispo pour la mini que pour passer sur le forum.. autant dire que ça avance pas!!!
je passe de temps en temps démonter un truc ou l'autre.. et mon oncle, lui, il remets des morceaux la ou il en manque.. :-)

voici qques photos...
















une fois tout ça fini, faudra choisir la couleur! (on y est pas ya encore bcp de travail avant ça!!!)
rouge et toit noir.. ce que je préfère..
blanc et toit noir.. classs et sa couleur d'origine!
bleu et toit blanc.. sobre, discret, et plus facile puisque deja bleue!

voila voila..

quand t'en es à ce stade, ne lésine pas sur les morceaux de tôle à remplacer

je vois que par exemple la jonction baie de pare bris et aile av a été décapée, idem pour le bas des A panels et la jonction face av / ailes av.......il faut savoir que la rouille ne vient pas de l'extérieur dans ces coins là mais bien de l'intérieur, ce qui veut dire que si c'est rouillé dehors, ça l'est d'autant + entre les toles...ce qui veut dire que dans 2 ans c'est bon à refaire , surtout sur les A panels où ça peut rouiller dans les 3 mois qui suivent la peinture ...c'est dommage

N'hésites pas à sortir tes berceaux et mettre ta caisse complètement à poil, au point ou tu en es tu risque de rater de la corrosion.
Ca serait dommage

innocenti06 a écrit:

N'hésites pas à sortir tes berceaux et mettre ta caisse complètement à poil, au point ou tu en es tu risque de rater de la corrosion.
Ca serait dommage

Et c'est quand même plus facile pour travailler!!!

oui il est prévu de démonter les berceaux... il n'y avait pas de rouille sous la baie de pare brise.. j'ai juste commencé à poncer par la à la recherche de la rouille.. en fait la voiture est pleine d'enduit... de grosses épaisseurs! je pensais que c'etait pour camouffler la rouille donc j'ai poncé tout les endroits délicats.. et je trouve pas grad chose.

les endroits vraiment rouillés sont
les ailes (sous les phares)
les bas de caisses et la jupe arrière. un ptit trou ds le plancher mais deja réparé.

c'est tout.

Ca avance doucement mais c'est bien
Franchement, démontes tout jusqu'au dernier boulon c'est mieux pour travailler.

je flippe de pas savoir tout remonter... :-(
moteur ça va.. mais tout les tuyaux de freins, les accessoires quoi.. peur de pas savoir remettre ds l'ordre etc.. suis prof de GYM moi.. pas mécano... :-)
reste vraiment pas grand chose hein..

Fais des photos de tout, avec un numérique ça va tout seul, et pour remonter c'est le top.

Nic a écrit:

je flippe de pas savoir tout remonter... :-(
moteur ça va.. mais tout les tuyaux de freins, les accessoires quoi.. peur de pas savoir remettre ds l'ordre etc.. suis prof de GYM moi.. pas mécano... :-)
reste vraiment pas grand chose hein..

Si tu prends des photos ça ira mais il faut être consciencieux et bien tout ranger étiqueter etc.

Et dans le pire des cas, tu demandes a ceux qui sont passés par là avant toi, hein Daniel

et tu ne seras pas décu du résultat

tu découpe ce qui est pourrit surtout, ne t'amuse pas a gratter et mastiqué

tu coupe et tu met une pièce neuve

pierro57175 a écrit:

et tu ne seras pas décu du résultat

tu découpe ce qui est pourrit surtout, ne t'amuse pas a gratter et mastiqué

tu coupe et tu met une pièce neuve

Oui je suis d'accord !

pas de cammouflage de prévu!!! tout ce qui est pourri s'en va. c'est vrai que je ne fais pas assez de photos. le problème c'est qu'on a les mains dégueu qd on travaille puis on s'arrete qd il fait noir.. etc etc. bcp d'excuses..

je voudrais de toutes façons remplacer tout les conduits.. freins, essence, huile, eau, ... donc vais devoir les virer. mais je comptais enlever et remplacer ds la même journée.. pour rien oublier...

Greg_84 a écrit:

Et dans le pire des cas, tu demandes a ceux qui sont passés par là avant toi, hein Daniel

Pourquoi pas, on est la pour ça