[BE] Inno 1300 1974 Vla les photos!

Ah oui quand même ca passe vite hein ^^
La calandre j'en avais une à vendre il y a pas si longtemps, c'est dommage parce que le reste c'est du standard.

Salut!
je voulais savoir si il fallait sortir le moteur pour changer la face avant avec les ailes et la baie de pare brise?

C'est bien plus pratique pour travailler. Tu ne remets que le berceau pour pour garder l'alignement et ensuite pour repeindre c'est bien mieux.

donc je sors le moteur avec le berceau, puis je remets le berceau..
est ce qu'il y a un sujet qui traite de ça sur le forum? ou je me lance au pif..

A vrai dire, quand j'ai sorti mon moteur par le bas, je ne me suis pas spécialement posé de questions. Il suffit de prendre des photos et des notes au cas ou, bien repérer les différents cables etc. Après tu déconnecte tout ce qui gène mais avant toute chose, débranche la batterie. Le mieux c'est de sortir le moteur par le bas avec le berceau mais peut-être que tu veux le laisser en place.

pour moi y a pas à réfléchir ,tu sort tout.
je vois pas comment tu peux faire du bon travail avec le radiateur ou le faisceau électrique qui passe à 2 cm des soudures.
Cale la voiture sur une surface parfaitement droite en 4 points prend des repères et côtes en diagonal
contrôle ton berceau avant,et sert t'en pour la bonne distance de fixation avec la face avant.
tu as des côtes de référence sur la RTA.
Ne soude rien sans avoir monté tout les éléments de carrosserie à blanc.
et surtout soude avec le berceau en place avec une rondelle de 1mm en entretoise a l'avant ( elle ne serviras plus tard)
voila,voila bonne chance

ah ouais donc vous vous le feriez sortir par le bas..
en fait mon garage est pas énorme et je suis pas sur de pouvoir soulever l'auto assez haut.. et j'ai même pas de quoi la lever...

je pense que je vais tout sortir par le haut et tout dégager. (je ne compte pas laisser des câbles la ou on doit souder ;-) )
mais je vais la "dénuder" l'auto chez moi et ensuite je l'amènerai la ou il faut pour la partie carrosserie. elle sera alors sur ses roues pour rester "déplaçable"...

ce soir j'ai d'ailleurs déjà commencé.. j'ai enlevé dans l'ordre : Radiateur, Alternateur, Démarreur, Bobine, Durites et câbles divers, Carburateur, Filtre à huile, ... comme grosse pièce par le haut il restera l'assistance au freinage.
ensuite il faudra je suppose déconnecter les cardans et les commandes de boite par le dessous ainsi que l'échappement.

voila voila.

merci pour tout vos conseils même si je ne peux pas les respecter tous, ils me sont très utiles!

Citation :

surtout soude avec le berceau en place avec une rondelle de 1mm en entretoise a l'avant

+1
Complètement d'accord, sinon tu vas te retrouver dans ma situation ou inversement. Il n'y avait pas assez de place pour faire rentrer le berceau. Le travail a pourtant été fait par un carrossier.

ok c'est noté!
merci!

bon, il reste que les cardans qui sont super difficile a enlever! ya que l'ecrou de cardan qui le maintien? ou il y a une attache encore?
j'essaierai de faire des photos cette apres midi!

le pièce qui me cause le plus de souci n'est pas celle que j'aurais imaginé!

comment enlève t'on les commandes de boite? deux tiges. une est boulonnée.. donc facile.. l'autre, je ne sais pas on dirait des goupilles mais je n'arrive pas a les chasser. je dois insister ou c'est autre chose? c'est le dernier élément qui est fixé au moteur!
vais tjs poser ma question ds la partie atelier peut être...

c'est dommage j'avais justement un ami qui est passé m'aider l'après midi... ... tant qu'on était deux, le moteur serait sorti...

tu dois avoir un chasse goupille du bon diamètre, et une cale en alu pour maintenir l'axe pendant que tu taperas .
il ne faut pas déformer la bague en aluminium dans la boite.

ne pas deformer.. c'est pour cela que j'ai pas frappé sur les goupilles. je vois pas tres bien quelle cale et pourquoi en aluminium, mais je ferai le nécessaire pour ne pas plier l'axe. merci bcp! je ferai ça jeudi!

Nic a écrit:

ne pas deformer.. c'est pour cela que j'ai pas frappé sur les goupilles. je vois pas tres bien quelle cale et pourquoi en aluminium, mais je ferai le nécessaire pour ne pas plier l'axe. merci bcp! je ferai ça jeudi!

Une cale en bois, c'est mou. L'axe de passage de vitesse a tendance à fuir, moins tu déformes la bague en alu moins ça fuit. Moi je mais par précaution 2 joints spi.

ok merci!!

Si tu passes le moteur par dessous il te suffirait de démonter le support de la tringlerie de boîte, pas de démontage de cardan, peu de "mécanique".

Pour ma part j'avais fabriqué des crics à grande course s'appuyant dans les points de levage du cric d'origine :



Mon garage n'est pas bien grand non plus et je touche le TL vissé au plafond !!

ah oauis... ya vraiment tout qui reste dessus quoi...
je le remonterai ainsi alors!
je ne peux pas soulever l'auto par la car les emplacements de cric ne sont plus utilisables. ils sont bouchés. j'en profiterai pour regler ça aussi...

C'est sympa comme système.
Moi je l'ai soulevé au Fen' par la traverse avant. Bon si elle est pourrie, il faut éviter

Salut!
j'ai deja posé la question ds la section "atelier" mais... ptet plus visible ici :-)

qqun sait il si les berceaux de innocenti sont compatibles avec les mini innocenti...
en fait j'ai l'occasion de reprendre un moteur sur sont faux châssis d'une innocenti. faut voir si c'est compatible sur ma mini inno. le tout a 10.000km maxi! et je l'ai pour pas cher. donc voila ça serait cool.

Et voila!
le moteur est sorti! a deux ça va tout seul!

demain, si possible, je démonterai les derniers accessoires du compartiment moteur.. (lave glace, essuie glace, vase d'expansion, faisceau...) j'hésites à enlever le circuit de frein.. j'ai peur de plier les durites rigides.

Salut les jeunes!
voila ou en est la mini! ça avance pas très vite avec les deux boulots et les projets de baraque! mais ça avance!












faut continuer a démonter.. puis je l'amènerai ailleurs. et je la poncerai a fond partout! puis il faudra changer ce qui est a changer (ailes face avant, un bas de caisse, ... ) et réparer ce qui est réparable... ce qui ne dépendra plus de moi!

Ah c'est bien tu avances
Je vois que tu as aussi le droit au mastic pour un rien ^^

ben comme toutes les voitures de cette époque, ils ne connaissaient pas le debosselage, la 1ere alfa de mon cousin tu auré vu lé kg de mastic kon enlevé avec le décapeur thermique

oui il y a du mastic a mort!
Je pense que je vais la poncer entièrement! comme ça je serai tranquile après! mais dans mon garage, c'est pas possible! trop de crasse! j'attends de la bouger de la pour continuer!

Nic a écrit:

oui il y a du mastic a mort!
Je pense que je vais la poncer entièrement! comme ça je serai tranquile après! mais dans mon garage, c'est pas possible! trop de crasse! j'attends de la bouger de la pour continuer!

Oui c'est le seul moyen pour être sur de ne rien oublier. C'est très long (je vois presque le bout de mon côté) mais ça en vaut la peine. De toute façon avec l'hiver qui arrive tu peux t'avancer.

C'est ce que je me dis. autant faire le boulot qu'une fois!

Nic a écrit:

C'est ce que je me dis. autant faire le boulot qu'une fois!

Et bien le faire

scuro67 a écrit:

Nic a écrit:

C'est ce que je me dis. autant faire le boulot qu'une fois!

Et bien le faire

la condition pour ne le faire qu'une fois! ;-)

Nic a écrit:

scuro67 a écrit:

Nic a écrit:

C'est ce que je me dis. autant faire le boulot qu'une fois!

Et bien le faire

la condition pour ne le faire qu'une fois! ;-)

Certes, quoi que ^^

Ouf!
l'auto a quitté le garage hier! il etait presque temps :-) la elle est chez un carrossier chez qui je pourrai aller bosser qd je veux. et lui me filera un coup de main. par contre aucune info sur le prix :-) on verra :-)

je suis entrain de voir ce que coutent les pièces. c'est du simple au double antre l'adaptable et l'origine. le truc c'est que on sait pas si l'origine est VRAIMENT plus facile a monter que l'adaptable!
1000€ pour l'origine et 450€ pour l'adaptable!

2 ailes 220 ou 140€
1 face avant 235 ou 110€
1 Baie de pare brise 173 ou 80€
2 Planchers Avt 180 ou 45€
2 bas de caisse 110 ou 40€
2 A pannels 114 ou 26€

si vous avez des adresses plus intéressantes... suis allé sur le site datch.fr. en Belgique ya pas grand chose sur le net.

tout ne sera peut etre pas a changer. le carrossier est d'avis de "réparer" certaines pieces en fction de leur état. pour cela faut dégoudronner et poncer d'abord.


Voila voila.. semaine prochaine ça commence! Enfin!