Innocenti Mini TG38/1 - Metallica

Chacun fait comme il veut bien sur, mais de mon côté, je ne m'aventurerais pas à installer le toit ouvrant.

Le seul toit ouvrant que je garderais, Cest celui qui est sur mon clubman de...2009

fredriz a écrit:

gâche pas un break Innocenti avec un toit ouvrant

+ 1

Pour tout vous dire, votre réaction ne me surprend pas.

Dans ma tête c'est le même dilemne, d'un côté et de l'autre je vous raconte pas le bordel ...

Enfin bref. J'ai trouvé ma porte arrière, ça c'est cool.

sylvainr21 a écrit:

Chacun fait comme il veut bien sur, mais de mon côté, je ne m'aventurerais pas à installer le toit ouvrant.

Le but de refaire ce break sans papier c'est justement l'aventure alors des fois je me lâche mais j'ai (souvent) le tord de me faire déborder par mes idées.

Bon pour le toit, je me suis rallié à vos avis. C'est une vrai galère à installer avec les nervures du toit et le ciel de toit en deux parties. Donc, exit le toit ouvrant.
J'ai réussi à dénicher 2 portes arrières pour remplacer la porte arrière que j'ai flingué (le gars voulait pas dissocier les deux portes).
J'ai aussi mis le doigt sur un problème que je n'expliquai pas. Le fil de mon mig sortait de travers de la torche si bien qu'il était très compliqué d'arriver à viser l'endroit qu'on voulait souder. Je savais qu'il fallait adapter la buse en fonction de la technique de soudage (avec ou sans gaz) mais j'ignorai qu'il fallait changer le tube contact en fonction du diamètre du fil. Du coup j'avais un tube pour du fil de 1mm ou 1.2mm alors que je soude au fil de 0.6mm.
J'ai commandé des tubes en 0.6mm je vous dirai si ça change quelque chose où si c'est que le bonhomme qu'il faut virer
Reprise du taf en septembre. J4ai bien envie de m'attaquer à monter la nouvelle sellerie que j'ai reçu l'année dernière pour remonter un peu mon moral en berne
Pour la coque, je vais bientôt pouvoir la redescendre du tourne broche.

J'attendais la réception des nouveaux tubes contact pour le MIG, je les ai reçu ce matin :



J'en ai profité pour prendre des fraises à dépointer en coffret.

Grosso modo, il restait 3 zones à traiter sur les planchers. Maintenant il n'en reste plus que 2 ;-)







Je me suis attaqué à la zone située à cheval sur le nervure :



Effectivement, le tube contact change beaucoup de chose. Les soudures ne sont pas magnifique mais au moins maintenant elle pénètre bien la tôle.
Je me suis aperçu que j'avais un tube contact pour du fil de 0.9mm alors que je soude au fil de 0.6mm.

Voilà le résultat final :

C'est mieux maintenant, et tu vas encore t'améliorer.
Bonne continuation

Oui c'est à espérer. M'enfin c'est très con que je m'en sois rendu compte que maintenant ...

Bref le point positif comme je le disais c'est qu'il ne reste plus que 2 zones de micro trous à traiter et ensuite je vais pouvoir mettre l'anti-gravillon et la redescendre du tourne broche.

Si j'ai un peu de bol, elle sera apprêtée pour l'hiver sinon ça devra attendre 2018 car projet de construction oblige, en 2017 le garage va être full (et pas que de mini).

L'objectif de la faire rouler pour l'IMM du Portugal est peut être trop ambitieux mais je le maintiens, il faut bien se fixer des buts si on veut avancer.

Tit Fred a écrit:

de micro trous à traiter

Si l'on a un micro trou au milieu d'une partie saine , il ne faut pas oublier la soudure à l'étain (procédé utilisé autrefois pour la finition en usine : floride ,caravelle...) . Avantages : pas de déformation de la tôle , finition parfaite et rapide .A n'utiliser que dans ce cas , surtout pas là où il y a une soudure d'assemblage qui doit résister aux contraintes des assemblages .

Je sais pas si dans mon cas ça peut le faire. Je m'explique.
Il s'agit certes de minuscules trous mais je pense que ce n'est que la partie visible de rouille sous jacente. C'est pour ça que je coupe plus large de façon à remettre suffisamment d'épaisseur et surtout à virer les parties malades même si elles ne sont pas perforées.
Je m'en suis rendu compte sur la rustine d'hier, j'ai été obligé d'agrandir la taille de la rustine car quand j'ai commencé à soudé je suis passé à travers alors que les réglages du postes étaient bons. En regardant de plus près, l'épaisseur de tôle était infime.
Je vais quand même regarder si à certains endroit je peux pas essayer ta solution. Par contre, où trouver des barres d'étain ? J'ai du fils de gros diamètre à la rigueur.
J'espère que je me souviens comment on étame une carrosserie, je l'ai fait qu'une fois et ça date. C'est quoi la préparation de la tôle ? Faut la mettre à nue et la dégraisser je présume ?

pour les barres d'étain tu trouvera cela en gsb rayon couverture pour la soudure des gouttières

Bien vu Manu

Bon ça n'avance plus ces temps ci. La faute à un joint de culasse sur ma cooper et un déménagement à préparer pas prévu ... 2017 ne s'annonce pas mieux, une construction, un nouveau taf ... Je vais pas m'y remettre tout de suite.

J'ai quand même réussi à me dégotter un petit baquet d'époque (à refaire c'est sûr ...) pour mettre dans le break. Plus qu'à lui refaire une beauté sur le modèle de l'intérieur que j'ai déjà et ça sera top :



Faut que j'inspecte les soudures du toit, ya un truc qui me taraude ... j'ai l'impression que ça va être à refaire  enfin c'est le métier qui rentre ...

Allé, à 2017 et bonnes fêtes de fin d'année à tout le monde.

Tschuß.

Fred

Pas mal ce bacquet
J'espère que tout va bien se passer et te souhaite de bonnes fêtes

Merci, je suis pas inquièt, ça va filer droit mais ça va me bouffer mon temps libre

Bon la bonne nouvelle c'est qu'à terme, j'aurai 90m² d'atelier sous la maison , plus besoin de prendre la voiture pour aller au garage et faire 1h30 de route A/R, du coup ça devrait faciliter la reprise des travaux.



J'ai hâte d'être à Noel 2017 !!!!

Portez vous bien.

PS : si ça en intéresse certain, j'ai créé un groupe facebook pour mettre en commun les infos des clubs Minis en France : Entente Inter Club Minis France.

Salut Tit Fred,

si ça t'intéresse je te connais un sellier pas trop loin de chez toi pour refaire ton baquet.
Il est à Ceyzériat (01250) et il bosse très bien.

Tiens moi au courant, je le connais et c'est à côté de chez moi.

Amicalement

Doumé01

Merci Doumé,

en principe niveau sellerie c'est bouclé. Je vais confié ça à un collègue en reconversion qui a besoin de faire ses armes.

Mais je garde quand même ta proposition sous le coude pour la soif

on fait pas toujours comme l'on veut dans la vie l'essentiel c'est déjà d'avoir la santé pour soi et les siens ensuite du travail et enfin un toit dans un autre sens cela marche généralement moins bien

Bon j'ai pas avancé sur les travaux mais j'ai trouvé le maitre cylindre de 1300 cooper et le maitre cylindre que je cherchais depuis un bon moment.

Fin des travaux de tôlerie sur le break.

Le résultat est mitigé. Le dessous est plutôt propre, les flancs aussi. Par contre le changement de pavillon ne peut pas être qualifié de succès total. Il reste des endroits à reprendre.

La suite c'est Damien qui va s'en charger, j'ai vendu le break à un collègue du club qui en cherchait un second (il a déjà un Inno modèle T).

Le prochain projet tôlerie est arrivé en mai à l'atelier :









Bonne continuation en Inno

Hello,

Des nouvelles (pas rejouissante du T). Le gars a qui je l'ai revendu l'a finalement mis en pièce et l'a partiellement revendu.

J'ai réussi à récupérer la coque. De la rouille de surface a refait son apparition mais rien que du superficiel.



Je pensais l'utiliser comme donneuse pour le van mais si quelqu'un en a l'utilité pour un projet "Innocenti", j'aimerai autant qu'il serve à ça.

J'ai de toute façon autant de boulot pour passer la coque de break en van que pour refaire celle du van. J'ai juste un peu moins de tôlerie à acheter.

Contactez moi si ça peut intéresser.

Qui vend ton intérieur sur leboncoin: toi ou Damien

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1477349545.htm/

Salut Innocenti06,

C'est moi qui vend l'intérieur.

Si j'arrive à trouver le temps, je vais essayer de l'installer sur les fauteuils avant et la banquette arrière pour qu'il soit prêt à installer dans l'auto.
J'ai réussi à récupérer l'armature des sièges et la banquette complète. Reste à changer un diaphragme HS sur le siège passager et ça devrait le faire.
Ca sera peut être plus vendeur s'il est monté pour la vente.

Dans le pire des cas, je peux réutiliser une bonne partie pour le van (au moins pour l'avant). On verra s'il part ou pas.

Cerise sur la gateau, j'avais fait regarnir un baquet modplastia :



Mais celui là ira dans le van.