REFECTION MOTEUR 1300

OK merci Tiennou
une autre petite question avant de me retrouver devant cette interrogation ,: les goujons neufs que j ai commandé les petits sont plats , les grands coniques
du coup je me retrouve avec des couples de serrages preconisées qui sont differents
7,6 à 8,3 pour les coniques
6,9 pour les plats
que dois je faire ? me faire echanger les plats ou tout serrer au couple minimun préconisé?
merci pour votre aide
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Alexis m a donné la reponse ; tout a 7

sinon pour le berceau j ai trouvé ce tableau qui m a permis de commander le bon kit

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ca commence a ressembler a un moteur
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Bonjour
Quelques nouvelles des quelques galeres recontrées , toutes liées à la remise en place du carter de boite
la premiere explosion du carter due au pignon fou monté a l envers ...axe plus long d un cm d un coté
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la Calou me sauve la vie avec un carter offert
2 eme tentative : impossible de rentrer le roulement du bas dans la cage ( 3 raisons : le roulement avait beaucoup de jeu (peut etre du aux multiples essais de montage ) , ou bien le fait d avoir gardé l ancienne cage ca s enquille mal , ou bienil y a un sens sur le montage du roulement .. Ce qui m a empeché de le mettre en place )
quoi qu il en soit en voulant l extraire pour le tourner il a eclaté , du coup j attends le neuf  ... et vos commentaires pour sortir de cette galere
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je ne vois pas ou es ta galère, si c'est pour extraire la bague intérieure du roulement, il te faut un extracteur.

Tiger a écrit:

je ne vois pas ou es ta galère, si c'est pour extraire la bague intérieure du roulement, il te faut un extracteur.

Non la galère c est pas l extraction (quoiqu'on verra ) , c est tout ce qui s est passé avant et que je décrit ...
La ou potentiellement j aurais pu avoir besoin d aide c est pour enquiller la cage neuve , mais Alexis m a dit d utiliser la technique chaud froid et qu il ne devrait pas y avoir de soucis

Quelle galère cette cage . Avant d enquiller la nouvelle il faut déjà virer l ancienne . Je me suis entraîné sur l ancien carter en chauffant et en le tapant sur une bille de bois il est sorti . Mais pour le carter a remonter y a rien qui vient
Si j ai un conseil a donner ne jamais changer ce roulement de sortie de boîte si l ancien est encore correct . La cage étant appareillée il n y a pas d autre choix que de tout changer

Incroyable
Plusieurs personnes dont Greg m ont donné le coup du poste a l arc ( baguette 2,5) pour extraire la cage
Ça marche extraordinairement bien , la cage s est fendue et est sortie toute seule . Tout cela en 3 secondes .
Merci pour la combine

Ah bin voilà une nouvelle qu'elle est bonne!! Ca y est, c'est remonté?

Euh j ai un métier dans la vie .... Je m y remets ce we

Je croyais que ton métier c'était de boire des cafés!

Marrant ça , suis justement en train d en boire un

Voila , tout est rentré nickel , prochaine etape retour dans la voiture et demarrage
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Une petite question , pour améliorer la dureté du levier de vitesse j ai commandé un nouveau ressort ; mais ou vient il prendre place ?
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Il n'y a pas de ressort dans la prolonge, ce soit etre le ressort qui pousse la bille dans la flasque de differentiel que tu nous montres.

A mince , j aurais dû le donner a Fred ....
Je vais nettoyer ma commande et la bourrer de graisse graphitée , cela devrait redonner de la consistance au levier

Bonsoir , nouvel épisode aujourd hui
Remontage du moteur dans son logement et .... Surprise le silent bloc de fixation gauche (400kms) est déchiré . J ai enfin l explication de ces craquements que j entendais a gauche au freinage .

Piètre qualité que ces refabrications ....

Du coup en feuilletant les catalogues de pièces je me demande si il ne me manque pas un tirant côté gauche ?
J en ai 2 a droite et je n ai pas cette pièce , c était sur nos Innos ?
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D'origine il y en deux a droite , un bas moteur et un haut

après tu peux rajouter un bas et haut gauche

pour la mienne j'ai mis un bas gauche

pour les silent bloc , suivant la conduite , s'est pas fais pour duré, mes 400 km sa fais pas beaucoup !!!

merci Kerval
pour celui que tu a rajouté tu as eu a percer le berceau ? ou il y a deja le trou qui va bien ?

Exact, moi aussi j'en ai constaté que 2, droit, côté passager , haut et bas !

Perçage obligatoire , pour mon berceau du moins

je l'ai mie car sa force trop sur celui de droite , et sa m'a casser  la patte de fixation tirant moteur inférieur  plusieurs fois , depuis sa ne bouge plus

et que pensez vous du tirant sup mis en lien dans mon message ? cela a l air de se prendre sur la chapelle d amortisseur ?

Pour en mettre un en haut à gauche , ou faut-il percer pour fixer le support silent bloc ? Si tu viens à La Châtre mardi, tu me montreras ou le positionner car moi aussi j'ai souvent des soucis de casse !

mimi87 a écrit:

Pour en mettre un en haut à gauche  , ou faut-il percer pour fixer le support silent bloc ? Si tu viens à La Châtre mardi, tu me montreras ou le positionner car moi aussi j'ai souvent des soucis de casse !

Euh montpellier - la chatre. Il faut que je fasse un Mappy

il parlai pour moi

MiMi 87 celui que j'ai rajouter c'est celui du bas , celui que nous présente STEF928, ce fixe pour moi entre la cloche de calorstat et au niveau des deux maître cylindre, enfin je pense mes suis pas sur du tout ,,,,,

Il y'a aussi la solution de mettre du côté gauche ce système plus rigide , en plus c est plus facile pour fixer le moteur
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bon un pote avait un neuf genuire , du coup j ai pu avancer ce we ; Le moteur est pret a vrombir apres un reglage des culbus .
J ai 1 question

j ai un jeu d un mm au bout de ma ligne (cf fleche rouge) , est ce normal ? dois je y palier avec une rondelle plus grosse a l extremité ?
merci pour vos conseils
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oui ce jeu est normal!

Bonjour
j ai donc demonté la tringlerie de boite et rien a faire il n y a pas d endroit pour placer ce silent bloc le trou sur le bloc est trop petit et la fouchette sur la commande trop etroite
de plus je ne comprends pas comment etait fixé la bobine ; le goujon devait avoir un pas de vis plus long car la fixation porte sur la durite du radia ? c est une piece speciale ?
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Pour le goujon j ai la réponse
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En revanche la question du silent bloc de tri galerie de boîte n est pas résolue ....

Et pour le silent bloc aussi , j ai fait une erreur dans la commande et j ai commande celui côté tringlerie, qui est plus gros que celui côté boîte de vitesse , c est pour cela qu il ne rentrait pas