Inno Cooper '74 Greg_84

dommage pour la reproduction ....en tout cas, il est bien assortie à ton agrafeuse

C est dommage que je n ai pas garde une des 4 sorties de mon échappement Ansa de mon ex 914 . Une sortie Ansa avec la pièce que j avais montre en photo equillee dedans ça fait exactement comme la vrai sortie

Surtout que Ansa était le fabricant d'échappement d'inno à l'époque!

Sinon avec tes photos et un recalcul de la taille réelle avec l échelle de ton agrapheuse ils doivent pouvoir se débrouiller
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/761002536.htm?ca=8_s

Ca se tente!!!

Encore plus fort , un petit mail et un lancement de 500 pièces en production origine , et la le Greg il ne sera plus le seul a faire le beau

http://www.ansaclassic.com/prodotti.asp?id_marca=4

Ah mais tout au contraire, je serais ravi !!!

Bon ben je vais faire le mail dans la semaine , on peut avoir une idée des personnes intéresses ?
Pour l embout
Pour la ligne complète

Moi je peux être intéressé par l embout et une ligne complète tout dépend du prix

Pareil que P'tit Gibus

STEF928 a écrit:

Bon ben je vais faire le mail dans la semaine , on peut avoir une idée des personnes intéresses ?
Pour l embout
Pour la ligne complète

Tu devrais ouvrir un autre sujet à ce moment là.

Je vais d abord regarder la faisabilité avec Ansa et j ouvrirai après

Bon pas de réponse d Ansa malgré un beau mail en Italien . Je crains que l on soit contraint de ne pas avoir d autres solutions que d'admirer celui de Greg ...

STEF928 a écrit:

Bon pas de réponse d Ansa malgré un beau mail en Italien . Je crains que l on soit contraint de ne pas avoir d autres solutions que d'admirer celui de Greg ...

Je vous ferai de belles photos quand il sera monté, promis! ... en 2064...

STEF928 a écrit:

Bon pas de réponse d Ansa malgré un beau mail en Italien . Je crains que l on soit contraint de ne pas avoir d autres solutions que d'admirer celui de Greg ...

essais de voir avec mécatechnic
Je ne sais pas s'ils font du sur mesure.
http://www.mecatechnic.com/BOX_RS10852_FR_embout-dechappement-en-inox-a-souder-pour-porsche-boxster-porsche-boxster-cayman-94-901s.htm

http://www.mecatechnic.com/BOX_RS10978_FR_embout-de-silencieux-en-inox-super-sound-pour-porsche-boxster-porsche-boxster-cayman-94-903s.htm

Ou néotuning
http://www.neotuning.com/5424-embout-echappement-extreme-sound-rond-90-mm-8430046831078.html

Ou tekkauto

http://www.tekkauto.com/embout-dechappement-rond-sortie-115mm-xml-7_709_712-148427.html

Après c est pas trop le problème de trouver quelqu un capable de le reproduire a l identique . C était plus pour une refabrication de pièce d origine , et puis Greg ne veux pas nous prêter son modèle

STEF928 a écrit:

et puis Greg ne veux pas nous prêter son modèle

Ce n'est pas tout à fait ce que j'ai dit! Tu peux venir l'admirer sur mon bureau autant que tu veux, il me sert de presse papier pour le moment...

Et je viens d'écouter ton message à l'instant! Je vais voir ce que j'ai de prévu le weekend de la bourse d’Avignon et te tiens au courant.

Je vous fais partager une réelle satisfaction, celle d'avoir récupéré un radiateur IPRA mieux que tout neuf!

Pourquoi mieux que neuf? Parce qu'une petite entreprise près de chez moi m'a refait un vieux radiateur de 74 (avec l'inscription 4F) en changeant le faisceau par un modèle identique à celui d'origine. Le travail est remarquable, pas de bricolage ou de rafistolage, on le croirait neuf!!!



Bien évidemment l'opération a un coût non négligeable... c'est même plus cher qu'un radiateur neuf d'anglaise (dont le faisceau a un aspect bien différent d'ailleurs!), mais quelle satisfaction de voir IPRA inscrit sur le dessus du radiateur quand on ouvre le capot! (Quand j'aurai un capot à ouvrir... )

c’est certain que ça fera de l'effet il y a également sur Orléans une boite qui refait des radiateur d’ancienne

Il doit bien y avoir encore quelques entreprises qui proposent ce type de prestation, mais ce que j'ai apprécié c'est que le monsieur, d'un certain âge, a bien compris mon envire d'avoir un radiateur 100% conforme a l'origine.

Il a tout de même commandé un premier faisceau d'anglaise puis, s'apercevant qu'il n'était pas identique à l'IPRA, il s'est débrouillé d'en dénicher un autre, conforme cette fois.

Les soudures sont parfaites, les coups et bosses ont été réparés, bref, du beau travail!

Il s'est occupé que du radiateur seulement, pas des 2 tôles ventilation du support du radiateur?
Et sans indiscrétion combien prend-il, et peut il encore trouver des faisceaux pour en faire d'autres?

Oui oui du radiateur seulement, le carter de radiateur je l'avais fait thermolaquer.

Je pense qu'il peut en avoir d'autres et il faut compter environ 250€ttc...

Très beau travail .

Greg_84 a écrit:

Oui oui du radiateur seulement, le carter de radiateur je l'avais fait thermolaquer.

Je pense qu'il peut en avoir d'autres et il faut compter environ 250€ttc...

Super, merci. Il peut faire un prix groupé sur plusieurs radiateurs?

C'est son meilleur tarif...

le prix me parait correct il y a du travail a faire l'aire de rien

Je suis assez d'accord, surtout que le boulot est irréprochable!

J'ai deux autres radiateurs IPRA que je voulais faire refaire pour ensuite les proposer à la vente sur le forum, mais je ne suis pas certain qu'il y ait beaucoup de personnes intéressées à 300€ pièce...

Très beau résultat j'ai aussi un petit artisan ou plutôt artiste qui fait ça pas loin de chez moi. Ca devient rare. J'avais fait refaire le radiateur de chauffage avec changement de faisceau. 135 euros donc voilà il n'y a pas de surprise ça se paie mais ça en vaut la peine.

Très beau boulot.
J'ai vu dans vintage mécanique un petit artisan dans l'Oise changer le faisceau du radiateur d'une TR3.
C'était très instructif.