Présentation de mon inno mini cooper 1300 de 1975

Whaou quel œil expert pour l'hélice je n'aurai jamais fait attention. Elle sera remise dans le bon sens au changement de la pompe à eau.

Étonnant je n'ai aucune trace de montage ou vis sur les poignées arrière. Sûrement rebouchées.

Merci pour la photo du bon emplacement pour la poignée de fermeture

Pierre28 a écrit:

Whaou quel œil expert pour l'hélice je n'aurai jamais fait attention. Elle sera remise dans le bon sens au changement de la pompe à eau.

Étonnant je n'ai aucune trace de montage ou vis sur les poignées arrière. Sûrement rebouchées.

Merci pour la photo du bon emplacement pour la poignée de fermeture

Peut être sur pré export ses le passager avant avait la poignée, comme certaines minis anglaises.

Bonjour,

Voici quelques nouvelles de la mini. Je me suis mis en tête de participer au rallye monté carlo historique 2023. Après de nombreuses années à assister au départ de Reims en nous disant que c'était une aventure a vivre, nous avons franchi le cap.

Et pour vivre cette expérience nous partirons avec l'Inno

Je ne souhaite pas dénaturer l'origine de la voiture pour la transformer sans retour en arrière possible.
Niveau intérieur elle aura simple une paire de baquet OMP vintage pour avoir des appuis tète.
Tout le sous bassement sera décapé. L'ancien proprio avait blacksonné la caisse sur de la terre. Cela m'a permis de vérifier que la voiture était très saine.

Un kit hilo complet sera posé comme prévu, l'ensemble des circuit d'eau, frein, embrayage, roulements de train/bague, roulement de roues... seront refait à neuf pour fiabiliser au maximum la voiture.

Je vous partagerai des photos au fur et à mesure de l'avancé. La voiture a déjà un peu avancé et est posé sur 4 chandelles depuis quelques jours.

Étonnant que tes roues qui me semblent d'origine dépassent autant . N'aurais-tu pas des élargisseurs placés derrière les roues ?

Ça va être une belle aventure de le faire avec ton inno. Tu nous partageras des photos

Je passerais te voir à Monaco au parc fermé

Belle aventure en perspective, bon courage

Excellent! Ca c’est l’aventure
Hate de suivre tes exploits!!!

belle gosse

Merci pour les photos et... bon travail !

Bonjour à tous,

Merci pour vos messages.

Nous avons eu confirmation de l'inscription hier et nous serons la seule innocenti à ce 25eme Montée Carlo Historique au depart de Reims

Le préparation continue et malgré beaucoup de temps passé dessus j'ai beaucoup de mal de tenir mon planning.


Quelques photos.

Décapage de la caisse très saine pour apprêt phosphatant puis peinture warrior bi composant

L'anti gravillon n'était pas aussi épais à l'époque, elle a déjà du passé chez un carrossier.

Beau travail et bonne continuation.

Tu nous donneras ton N° pour le Monte Carlo historique

A Reims, y aura-t-il un parc fermé ?
Si oui, pourra-t-on le visiter ?

Merci à toi !

La voiture avait été refaite il y a une 10aine d'année mais pas du très beau travail... L'anti gravillon a été posé grossièrement sur la terre sans ponçage ou traitement antirouille en dessous...

Nous assistons au départ monté carlo de Reims depuis déjà plus de 10 ans, il y a un bien un "parc fermé" accessible au publique.

Même traitement pour le train arrière.

Décapage, phosphatant, peinture a châssis antirouille noir.

Restauration des fixations de train (bagues, roulements, silent bloc)
Durite de frein aviation, ensemble frein arrière neuf
Kit hilo + cône de suspension neuf

J'espère qu'après ce décapage, tu as posé au pinceau de la patte à toutes les jointures pour ne pas que l'eau s'infiltre.
Au Monte Carlo, il y aura surement de la neige (salée), de l'eau et des gravillons.

Le dessous de la caisse a l'air sain

Peinture du compartiment moteur pendant que le moteur est sorti.

Peinture de 4 jantes que j'avais eu avec la voiture pour les pneus clous (Je ne sais pas de quel modèle il s'agit ? )

Surfaçage culasse, rectification des sièges de soupape + soupapes

Pierre28 a écrit:

Dommage que tu n'as pas vu le code couleur des "innocenti"
                                   
In fact the whole engine block,cylinder head, gearbox, clutch housing, timing cover, water pump, thermostat hou- sing and rocker cover were assembled as a unit, then every- thing was sprayed satin black».

Le premier que j'ai refait:

Si on veut être pointilleux l'allumeur était lui aussi peint en noir !

Je ne suis pas a ce niveau de détail et je ne pourrais pas être conforme 100% origine avec une préparation rallye historique.

L'aspect brillant est plus prononcé en photo qu'en vrai.

J'ai utilisé la même peinture que pour les train et berceau.

Je pensais que d'origine il était brillant et qu'il avait fortement perdu de son brillant.

Eh bien ca ne rigole pas