Inno Cooper '74 Greg_84

Oui je suis bien d'accord!

Il est superbe, belle acquisition

Greg_84 a écrit:

Le voilà, il est arrivé! Le vendeur n'a pas menti, il est presque tout neuf! Il ne me reste plus qu'à trouver le centre de volant qui va avec maintenant car, bien sur, je viens de découvrir qu'il est différent de celui qui va sur un Hellebore ''standard'' !! Autant dire que je vais galérer pour trouver ça

Mais bon, je me débrouillerai! Voilà donc une photo de mon volant en 330mm, à côté de l'autre en 380mm : ça fait une belle différence!!!!!!

Si tu peux le monter sur le moyeu Inno d'origine, tu mets le même diamètre intérieur sur le 330 et hop le klaxon rentre.
J'espère ne pas dire de co...rie.

En fait c'est bien le meme moyeu, mais sur le 330, il n'y a pas l'encoche a 6h pour le klaxon du 380mm.

J'ai reçu les centres de jantes Leyland aujourd'ui :



La qualité n'est pas au top, il manque du noir par ci par là ou au contraire il y a des bavures à quelques endroits.

Mais bon, ça a au moins le mérite d'exister et de s'installer sans bidouillage sur les jantes. Je tenterai de repeindre le noir en satiné à la place du brillant, on verra ce que ça donne.

D'ailleurs, quelqu'un aurait-il une photo d'un cabochon d'origine pour comparer?

Je te conseille de les coller, j'en ai déjà un qui s'est fait la malle .

Merci du conseil nounours! Ce serait quand même dommage d'en perdre un avec tout le mal que l'on se donne pour les trouver!!!! Ceci dit, je ne suis pas encore prêt à les faire rouler...

Tada!!!!!



(oui, je sais, la photo n'est pas terrible, je n'ai pas les talents de nounours!!!)

C'est tout de même marrant comme ces centres de roues débordent de leurs emplacements, toute une époque !!

Ah oui ça dépasse!!! C'est même limite disproportionné par rapport à la taille de la jante.

Ce sont ceux d'origine qui sont sur tes jantes nounours?

Greg_84 a écrit:

La qualité n'est pas au top, il manque du noir par ci par là ou au contraire il y a des bavures à quelques endroits.

D'ailleurs, quelqu'un aurait-il une photo d'un cabochon d'origine pour comparer?

Vieux origine

A part le noir passé au rouleau sur les miens, c'est plutôt fidèle comme reproduction! Merci Daniel

Bizzare je trouve mon badge plus petit!

C'est pas faux, tu l'as mesuré? Les miens ont un diamètre de 50.

Greg_84 a écrit:

C'est pas faux, tu l'as mesuré? Les miens ont un diamètre de 50.

50 pour moi aussi. Peut être trop brillant, trop bombé ou effet d'optique.

Ma jante est nue et la tienne a son pneu, ça doit jouer je pense et fausser l'oeil. As-tu un marquage particulier au dos de ton cabochon?

Ceux qui sont montés sont des reproductions, j'ai un jeu d'originaux mais griffés et les chromes ont vécu.
Les repros sont fidèles si ce n'est que le noir est peint grossièrement.

C'est rigolo ces updates ... Quand en page 1 on decouvre ce newbie de Greg qui ne sait même pas poster les photos ... Que de progres depuis

Passionné de mini de longue date, puis passionné d'Innos!! Il faut bien débuter un jour!

Elles sont sympa ces repros je trouve ça assez fidèle.
Sinon tu en es où Greg avec ton inno, on veut des news des photos et tout

Pas de grosse avancée... surtout depuis que j'ai la 1275GT. Mais je viens de faire une mise à jour de mon post dans la section ''photos''

Greg_84 a écrit:

Pas de grosse avancée... surtout depuis que j'ai la 1275GT. Mais je viens de faire une mise à jour de mon post dans la section ''photos''

Je vais aller voir ça ^^ moi c'est pareil ça rame un peu depuis quelques temps

Bin alors, faut s'y remettre!

Greg_84 a écrit:

Bin alors, faut s'y remettre!

Oui bientôt je pense ^^

Je délaisse un peu l'Inno pour finir rapidement la 1275Gt et mieux me remettre sur la Cooper ensuite!

Ma dernière acquisition, je n'y croyais plus :





Tout neuf et d'époque!!! Faut que j'aille le récupérer à Hyères dans les prochains jours   

Il ne me manquera plus que la sortie chromée que j'essaie de faire reproduire... mais c'est encore une autre paire de manches!  

Sur un autre sujet, j'ai retrouvé ça aussi en rangeant dans mon garage :



La canalisation d'essence d'origine de ma Cooper, rappelez-vous Foss proposait des kits de durit rouge conforme à l'origine :



Durit qu'o aperçoit aussi sur cette photo :



Ma durit a bien perdu de sa couleur mais on se rend quand même compte qu'elle était bien rouge!

Greg_84 a écrit:

Je délaisse un peu l'Inno pour finir rapidement la 1275Gt et mieux me remettre sur la Cooper ensuite!

Ma dernière acquisition, je n'y croyais plus :





Tout neuf et d'époque!!! Faut que j'aille le récupérer à Hyères dans les prochains jours   

Il ne me manquera plus que la sortie chromée que j'essaie de faire reproduire... mais c'est encore une autre paire de manches!  

Superbe !!!Le monteras-tu un jour ? Il te faudrait décoller l'étiqette proprement , c'est un collector (l'étiqette).
Je reviendrai vers toi pour les details du tube de sortie , le mien me semble plus petit .

christinno a écrit:

Superbe !!!Le monteras-tu un jour ? Il te faudrait décoller l'étiquette proprement , c'est un collector (l'étiquette).
Je reviendrai vers toi pour les détails du tube de sortie , le mien me semble plus petit .

Ah oui oui je vais le monter c'est sûr!!! (mais est-ce que je vais rouler avec ? )

Je te mesurerai tout ce que tu veux, pas de soucis. As-tu cette fameuse sortie chromée sur la tienne?

Non , malheureusement je n'ai pas cette sortie ! Mais je suis déjà bien heureux d'avoir conservé une ligne d'origine   
Pour l'étiquette ,n'oublies surtout pas de la préserver et de me faire un scan.
Je te mettrai une photo de ma ligne .
Tu es tout de même très fort pour dénicher une ligne d'origine !!! Chapeau bas .Comment a t'elle été conservée jusqu'à maintenant , si ce n'est pas indiscret ?

D'époque mais pas tout neuf !
J'avais l'impression que le tube de sortie était plus petit que le tien , illusion d'optique ,il fait bien 35 de diam ext et 320 de long .