Inno Cooper '74 Greg_84

Tres beau travail Greg, ca avance

Quelques réponses  à tes questions :
-ton tirant supérieur est le bon , reste à vérifier la couleur...
-pas de goutte d'eau , rondelle large
-vis insérée par le bas , logique , on serre toujours l'écrou et c'est plus facile par dessus en usine , sous l'écrou : une grower
-dans le bloc : 2 vis avec goujures pour  "nettoyer" la peinture qui a été pulvérisée sur le moteur après le passage au banc , il faut que je vérifie le type de rondelles , il te reste quelques bavures sur ces vis : j'applique la même méthode de restauration que pour les vis cruci
-tirant inférieur : rondelles larges côté silent bloc pour être en appui sur le caoutchouc ( détail de montage sur l'IT255 des 90 et 120 ) , pas de nylstop
-désolé pour la vis qui te manque , je n'ai pas de réserve
-bon point : il n'y a pas de peinture sur les parties usinées des bras , conforme à l'origine
-y a t'il de la peinture dans le trou qui reçoit la cuvette de la rotule sur le bras supérieur ? un conseil : ne pas en mettre pour faciliter la pose et la dépose et bien le décaper et le graisser

Très beau travail , ça avance

Je me suis fait piéger avec le changement de page , si tu as besoin de photos ....

Merci Christian, ton aide m'est très précieuse, et tu le sais

Je vais corriger mes erreurs mais Aurais-tu une copie de l'IT255?

Greg_84 a écrit:

Aurais-tu une copie de l'IT255?

Je te ferai un copie .

Merci beaucoup Christian. Je viens de retrouver une photo du montage du tirant côté moteur et, en effet, il ne semble pas y avoir cette plaque "goutte d'eau" et on voit très distinctement la rondelle

Greg_84 a écrit:

Merci beaucoup Christian. Je viens de retrouver une photo du montage du tirant côté moteur et, en effet, il ne semble pas y avoir cette plaque "goutte d'eau" et on voit très distinctement la rondelle

Effectivement on voit la rondelle, mais je pense qu'elle est coté bloc.

J'avoue que j'aurais été tenté de la monter comme sur la photo pour que le silent-bloc soit comprimé correctement. Sans cette rondelle, la patte ne serait pas en appui sur toute la surface du caoutchouc il me semble, alors que, de l'autre côté, le bloc moteur est bien en appui sur le silent-bloc.

Qu'en penses-tu?

Tous les moteurs de mini que j'ai démonté avaient la grosse rondelle coté bloc.
Je viens de regarder le partlist et je ne l'ai pas trouvé, ni d'un coté ni de l'autre.
Faut voir ce que Christian en pense, mais je suis sur de moi à 100%.

Chez Somerford il y a un éclaté sur lequel il semblerait que la grosse rondelle soit côté bloc en effet!

OK avec Daniel , elle est bien sur le parts list page H7 réf 39 mais le dessin est une vue de l'arrière , ce qui peut perturber la lecture .



la photo n'est pas de bonne qualité et il y a déjà un peu de poussière ...

Rondelle sur le bloc parce qu'il n'est pas complètement plan à cet endroit .
La patte en S fait office de rondelle de ce côté.
Les vis sont des LOBO avec goujures
Les rondelles sont des grower ( washer-spring)
Le support de tube de pression d'huile est fixé avec la grande vis (sous la rondelle grower)
Le tirant moteur est peint en noir

Pour le tirant inférieur

Merci Christian, c'est plus que parfait.

Honnêtement, je n'avais aucune trace de peinture noire sur le tirant supérieur mais j'imagine que tes investigations t'ont permis d'arriver à cette conclusion!

Bjr tout le monde, noir mat ou brillant

Pour la peinture je vais revérifier .

Les colliers d'échappement de type fil



Il est en position début de serrage . On en trouve sur le site topjoint.fr  de marque serflex galva ou inox .

Génial!
Un grand merci!

christinno a écrit:

OK avec Daniel , elle est bien sur le parts list page H7 réf 39 mais le dessin est une vue de l'arrière , ce qui peut perturber la lecture .



la photo n'est pas de bonne qualité et il y a déjà un peu de poussière ...

Rondelle sur le bloc parce qu'il n'est pas complètement plan à cet endroit .
La patte en S fait office de rondelle de ce côté.
Les vis sont des LOBO avec goujures
Les rondelles sont des grower ( washer-spring)
Le support de tube de pression d'huile est fixé avec la grande vis (sous la rondelle grower)
Le tirant moteur est peint en noir

Quelle epaisseur la rondelle, je ne l'ai pas

david974 a écrit:

christinno a écrit:

OK avec Daniel , elle est bien sur le parts list page H7 réf 39 mais le dessin est une vue de l'arrière , ce qui peut perturber la lecture .

la photo n'est pas de bonne qualité et il y a déjà un peu de poussière ...

Rondelle sur le bloc parce qu'il n'est pas complètement plan à cet endroit .
La patte en S fait office de rondelle de ce côté.
Les vis sont des LOBO avec goujures
Les rondelles sont des grower ( washer-spring)
Le support de tube de pression d'huile est fixé avec la grande vis (sous la rondelle grower)
Le tirant moteur est peint en noir

Quelle épaisseur la rondelle, je ne l'ai pas

A la louche ça fait 2mm

innocenti06 a écrit:

david974 a écrit:

christinno a écrit:

OK avec Daniel , elle est bien sur le parts list page H7 réf 39 mais le dessin est une vue de l'arrière , ce qui peut perturber la lecture .

la photo n'est pas de bonne qualité et il y a déjà un peu de poussière ...

Rondelle sur le bloc parce qu'il n'est pas complètement plan à cet endroit .
La patte en S fait office de rondelle de ce côté.
Les vis sont des LOBO avec goujures
Les rondelles sont des grower ( washer-spring)
Le support de tube de pression d'huile est fixé avec la grande vis (sous la rondelle grower)
Le tirant moteur est peint en noir

Quelle épaisseur la rondelle, je ne l'ai pas

A la louche ça fait 2mm

Merci la louche, merci Daniel

david974 a écrit:

Bjr tout le monde, noir mat ou brillant

j'aurais dit noir satiné ...

Help! pour les bras de suspension arrière, le moyeu est tenu par un gros écrou ou un petit écrou?

Personne ne sait?

Greg_84 a écrit:

Personne ne sait?

De mémoire , non , mais je peux redémonter .

Désolé, je n’ai qu’une photo de l’avant, et l’arriere A un cache sur les autres photos

Ce serait quand même dommage de redémonter... Personne n'a une photo de son bras arrière en cours de réfection par exemple?

Merci Olivier, mais c'est bien la roue arrière qui m'intéresse

Tu peux aussi regarder mon reportage "freins à tambours" , il y a des photos qui peuvent te faire apprécier la dimension de l'écrou par rapport aux autres pièces .

Excellente idée, merci!

Voici ce que j'ai trouvé sur ton reportage :





A vue d’œil je dirais donc écrou petit modèle, qu'en pensez-vous?

Tout a fait d'accord, je dirait petit aussi !

je te confirme c'est le plus petit

Super merci a vous tous!

Je viens de me rendre compte que mes 2 bras ne sont pas identiques... sans doute les vestiges d’un ancien accident qui a endommagé l’aile arriere droite de mon auto...