La resto d'une petite scuro

Gecko a écrit:

C'est du super boulot cette resto, puis avec plein de photos, c'est vraiment le top! Bon courage pour la suite.

Merci merci oui les photos de restauration, c'est ma spécialité ^^
Je dois saouler les gens avec toutes mes photos mais je pense que ça ne peut que aider alors je me fait plaisir

C'est sur, mais au moins on peut se rendre compte de la qualité du travail fait sur cette voiture. C'est du travail de pro.

ben ui tu bosse bien, et sa fait plaisir de voir des détails, et pour certains sa ravive les souvenirs hihihi

Merci pour vos commentaire ça fait vraiment plaisir bon je bosse avec mon frangin tout de même faut pas l'oublier car c'est du boulot tout seul

Continue comme ca scuro, c'est top que tu mettes beaucoup de photos ! Ca aide les novices comme moi !

Ton boulot est top et tu avances bien , le printemps prochain ca sera bon!

Merci je suis aussi novice que toi c'est ma première resto tu sais . Je continuerai à mettre plein de photos mais en ce moment j'ai moins de temps pour bosser sur l'inno
J'aimerai tellement qu'elle soit terminée cette année. Je suis motivé pour en tout cas.

Aujourd'hui, bonne nouvelle, j'ai reçu mon attestation FFVE j'ai plus à me soucier de l'administratif pour le moment c'est une bonne chose
Sinon j'ai acheté chez Restom un primaire phosphatant afin de proteger la caisse et les ouvrants de la rouille une fois le tout mis à nu. On va tester tout ça pour voir ce que ça donne !

C est sur les photos c est un plaisir pour voir le taf fait sur la voiture

Bon comme vous aimez les photos, voici la petite dernière ^^ le décapage de la caisse :

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Voilà pour le moment, avec le boulot c'est pas facile de bosser sur l'inno

Cette aprem, on a eu l'occasion de continuer un peu le décapage.
Voici où nous en sommes :

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C'est assez long surtout quand on a pas beaucoup de temps
En tout cas, ça fait plaisir, ça a l'air tout beau tout neuf

SALUT C'EST PAS GRAVE SI SA N'AVANCE PAS ASSEZ VITE A TON GOUT MAIS AU MOINS SA AVANCE C'EST BIEN

TU FAIS LA DECAPAGE A LA BROSSE SUR PERCEUSE ???

lio-inno a écrit:

SALUT C'EST PAS GRAVE SI SA N'AVANCE PAS ASSEZ VITE A TON GOUT MAIS AU MOINS SA AVANCE C'EST BIEN

TU FAIS LA DECAPAGE A LA BROSSE SUR PERCEUSE ???

Merci pour ton message Lio comme dit, ça avance doucement mais surement !
Pour le décapage, c'est brosse métalique sur le flex mais j'ai aussi des petites brosses pour perceuse. L'avantage du flex, c'est que ça marche très fort et la brosse n'endommage rien car on a pas besoin de forcer dessus. Après, je vais voir pour acheter une ponceuse orbitale pour faire la coque en elle même.

LA decapage ???vindiou j'etais plein hier soir ou quoi LE decapage

euhhhh c'est quoi un FLEX

lio-inno a écrit:

LA decapage ???vindiou j'etais plein hier soir ou quoi LE decapage

euhhhh c'est quoi un FLEX

j'avais même pas fait attention. On ne t'en veut pas ça arrive
Un flex c'est une disqueuse tout simplement ^^ désolé c'est l'habitude.

J'ai décapé la mienne avec des brosses métalliques sur disqueuse 125 mm, un an après je retrouve encore des fils d'acier dans mes vêtements de travail et ça pique

J'avais repéré des roues à mettre sur disqueuse construites en une sorte de caoutchouc beige avec morceaux de fils intégrés, j'étais trop loin dans mon travail mais à refaire je creuserais de ce côté.

Elle est vraiment propre après ce décapage...
Tu sais environ le temps que tu as passé pour en arriver à ce résultat?

Un autre moyen pour décaper, mais surtout des pièces très sales et pas vraiment de la carrosserie, ce sont les disques composés de plusieures lamelles de papier de verre. On en trouve de différent grain selon l'utilisation, et ca marche vraiment bien!

Sinon pour la ponceuse orbitale, y en a des pas chères qui suffisent amplement pour faire une caisse entierre. Mois je me suis dirrigé vers une électrique, mais je pense qu'une pneumatique à un bon rapport qualité/prix mais il faut un compresseur qui tien la route...

En tout cas, toutes ces photos me donnent envie d'attaquer la mienne!!

Merci pour vos réponses

Pour nounours, je n'ai pas encore eu ce problème ^^ on verra bien mais c'est vrai que ça pique. Je ne connais pas le produit dont tu parles, je regarderai à l'occasion.

Pour gecko, c'est vrai qu'elle est vraiment propre après décapage. J'ai pour l'instant quelques petits trous dans le bas de caisse gauche mais rien de bien méchant. Pour le temps passé dessus, je dirais pour l'instant 5-6h par là mais on ne compte même plus à force ^^
Pour le produit dont tu parle, je vois de quoi il s'agit. C'est sur que ca marche bien mais faut pas se tromper sur l'utilisation. Pour l'instant, je pense que la brosse métalique est ce qu'il y a de mieux car ça décape vraiment bien et ça ne creuse pas.
La ponceuse orbitale, c'est sur que n'importe laquelle devrait faire l'affaire mais bon je vais quand même voir pour du bon matériel histoire que ça me tienne dans le temps.

Et pour le plaisir, voici les dernières photos en date :
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Heureusement que le frangin est là car tout seul faut avoir une sacrée motivation.

merci pour mon instruction on apprend a toute age

mais au vue des dernierres photos: y a pas... ca le fait bien le FLESKE

continue comme ca, c'est super et les photos regulierement c'est vraiment sympa ,a chaque visite sur le forum je chouffe si il n'y en a pas des nouvelles sur ta voiture

lio-inno a écrit:

merci pour mon instruction on apprend a toute age

mais au vue des dernierres photos: y a pas... ca le fait bien le FLESKE

continue comme ca, c'est super et les photos regulierement c'est vraiment sympa ,a chaque visite sur le forum je chouffe si il n'y en a pas des nouvelles sur ta voiture

Lol oui c'est vrai ^^ malheureusement, ça a un sacré inconvénient, le bruit du coup, on ne peut pas bosser trop trop longtemps de suite.
En tout cas, c'est très gentil merci je continuerai à poster un maximum dès que ça avance.

nounours a écrit:

Etes vous certains que les flexibles 'avia' passent en France ? (en Belgique ils sont refusés par les "experts" du contrôle technique)

En passant un CT dans la semaine, j'en ai profité pour poser la question au controleur pour les flexibles 'avia' pour le circuit d'huile et de frein, et il me répond : "moi, je m'en fou, tant qu'il n'y a pas de fuite...". Donc après tout dépend sur qui on tombe, et où on le passe.

J'ai également demandé pour la frappe a froid, et il me dit qu'elle n'est pas obligatoire pour les véhicule de plus de 30 ans, mais qu'il souhaite quand même savoir la raison de son absence...

Gecko a écrit:

nounours a écrit:

Etes vous certains que les flexibles 'avia' passent en France ? (en Belgique ils sont refusés par les "experts" du contrôle technique)

En passant un CT dans la semaine, j'en ai profité pour poser la question au controleur pour les flexibles 'avia' pour le circuit d'huile et de frein, et il me répond : "moi, je m'en fou, tant qu'il n'y a pas de fuite...". Donc après tout dépend sur qui on tombe, et où on le passe.

J'ai également demandé pour la frappe a froid, et il me dit qu'elle n'est pas obligatoire pour les véhicule de plus de 30 ans, mais qu'il souhaite quand même savoir la raison de son absence...

Tant mieux pour les durites avia en même temps je suis d'accord avec ton contrôleur, tant que c'est neuf et pas de fuites c'est bon.
Pour la frappe à froid, je n'ai pas de soucis donc ça va mais bon après tout, ça s'efface dans le temps on ne sait pas forcement la raison.

Voici la suite du décapage. On y voit plus clair au niveau du fond coffre. C'est bien mangé tout de même.

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Le bac à batterie est quant à lui en parfait état. Je ne cherche plus à comprendre
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Voilà

Encore un peu de décapage
Sinon la ponceuse est commandée on va pouvoir avancer sur la carrosserie et les ouvrants.

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Voilà.
Il faudra commander prochainement la tolerie nécessaire puis envoyer le tout en carrosserie. Il y a encore pas mal de travail.

Salut,

Beau boulot, belle ténacité, felicitation

papou.31 a écrit:

Salut,

Beau boulot, belle ténacité, felicitation

Merci à toi c'est très gentil ^^

bien joué , sa me rappelle des souvenirs !!

protège bien tout avec un appret phosphatant sinon tu vas avoir des surprises

pierro57175 a écrit:

bien joué , sa me rappelle des souvenirs !!

protège bien tout avec un appret phosphatant sinon tu vas avoir des surprises

mais oui mon cher Pierro ne t'en fais pas, pour ça j'ai mon ami restom qui fourni :

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Ca marche du tonnerre je pensais pas à ce point

Voici l'avancée des travaux à l'heure actuelle.
Nous avons reçu la ponceuse orbitale. Du coup, j'ai commencé à décaper le toit. Magnifique j'ai jamais vu autant de couches de peinture.

On retrouve l'apprêt d'origine orange puis du scuro puis du bianco avorio puis je ne sais pas trop (surement un apprêt) puis du bianco avorio puis de l'apprêt et à nouveau du bianco. Trois bianco pour le prix d'un ^^ Bon il n'y a pas un seul bianco de la même couleur mais ce n'est pas grave celui d'origine est tout en dessous. Moi qui pensais que cette voiture n'avait pas trop été restauré.. comme quoi.

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Voici ce que ça donne après quelques heures de ponçage :
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Deux trois bosses mais c'est vraiment beau à voir sinon.

sympa le toit comme ça faudrait le laisser tel quel et le vernir... :-)

nounours a écrit:

J'ai décapé la mienne avec des brosses métalliques sur disqueuse 125 mm, un an après je retrouve encore des fils d'acier dans mes vêtements de travail et ça pique

J'avais repéré des roues à mettre sur disqueuse construites en une sorte de caoutchouc beige avec morceaux de fils intégrés, j'étais trop loin dans mon travail mais à refaire je creuserais de ce côté.

Ha ha génial moi c'est la même....ça vole partout......la technique c'est des model de brosse dont les poiles sont dans de la cire...et en plus ca s'use vachement moins vite