La resto d'une petite scuro

très joli travail!

Merci pour vos réponses
En effet, c'est de l'art un toit pareil ^^ malheureusement, j'ai déjà tout décapé
Il faudra que je poste les photos à l'occasion.
Pour les brosses, j'ai vu de tout mais bon pour l'instant on reste sur du classique tant que ça marche. La ponceuse orbitale fait le plus gros du décapage.

Moi j'ai une technique assez radicale et super rapide
Décapant gel et brosse sur perceuse....combinaison obligatoire

maellou92 a écrit:

Moi j'ai une technique assez radicale et super rapide
Décapant gel et brosse sur perceuse....combinaison obligatoire

Tu as un scaphandre alors ca doit gicler de partout nan ? ^^

Bon voici l'avancement des travaux de carrosserie

Le toit entièrement décapé (reste les goutières)
Mis à part quelques bosses, c'est très beau
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Une vue globale de la voiture.
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Là, des petites bosses et coups et ca dans les deux ailes avants. Une idée ?
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Le A panel est en mauvais état
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Et pour finir, une belle choucroute (je suis Alsacien mais tout de même )
C'est la même chose sous le feux droit.
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Bref ça avance bien. Le dessous de caisse est quasi fini. Maintenant, il me faut du temps pour continuer à user de ma ponceuse ^^

eh ben c'est un sacré boulot que tu as fais la! chapeau!
tu vas faire traiter la caisse? ou juste antirouille après?

Merci
La caisse va être entièrement décapée, mon frangin va s'occuper de ressouder les nouvelles tôles puis elle part chez le carrossier pour un lifting complet
Actuellement, la caisse est protégée par un phosphatant incolore.

ok donc elle est traitée qd meme. super.
et l'avant elle a surement pris un coup de chaque coté ds sa vie et on a redressé l'aile non? pour ça que c'est martelé.

Nic dès que tu mets de la tôle à nue il faut obligatoirement la traiter rapidement, car l'humidité de l'air et les doigts de tous les copains qui viennent te voir et qui ne peuvent s'empêcher de toucher pour voir si c'est bien lisse te font ressortir de la rouille superficielle, donc pas bon !!!!

le mieux est de faire comme a fais scuro par exemple, une bonne chouche de phosphatant pour isoler la caisse , et dès uqe tu as besoin tu decape la partie ou tu veux travailler avec une rotobrosse, une fois fini une petite couche de spray au zinc ( ou de phosphatant si tu veux salir le pistolet ) et ensuite une fois que tout est fini tu passe une couche d'appret globale sur toutes la caisse

BEAU BOULOT LES GARS

pour les trous je sais ce qui c'est passer, dans les années 70 ta voiture a servi a un braquage(a l'italienne ) et la police a tité dessus avec une mitrailette

bon ok elle est nul

Oui elle est traitée sinon je te dis pas la tête qu'elle aurait maintenant
Je confirme ce que dit Pierro, pour les copains ils ne peuvent pas s'en empêcher c'est un reflex que veux-tu ^^
Merci pour ton compliment Lio
A vrai dire, la théorie de Nic est plus probable mais j'avoue qu'avec mon frangin, on a pensé à la Mafia Italienne comme quoi c'est pas si nul (ou alors on a l'humour proche mdr)

ok merci pour l'info!
et le phosphatant.. on peut mettre la couche d'appret directement dessus?

Nic tu peux, il faut le poncer légèrement avec du jex , et bien degraissé

ok merci! et tout ces produits se trouvent chez des fournisseurs en carrosserie ou on trouve ça dans des Brico?

désolé d'encombrer ton sujet scuro! c'est la dernière question hors sujet. ::-)

privilegie des produits de qualité ( ppg, maxmeyer, dupont, glasurit ...) , tu auras un meilleur résultat, et une meilleur durée dans le temps , tu trouvera donc tous ça chez les fournisseurs pour l'automobiles , en france on a thomé ( groupe hubert) ou tpa

Je suis d'accord avec Pierro il faut de la qualité sinon tu risques d'avoir pas mal de soucis Merci pour les adresses
T'inquiète Nic il n'y a pas de soucis, c'est bien de poser les questions ici vu qu'on parle de ça ^^

et puis surtout évite de mélanger les différentes marques de produits

certains ne sont pas compatibles et entrainent des réactions, sa serait con lol

Bon ça avance doucement mais surement

La quasi totalité de la caisse est décapée (extérieur) ainsi que la malle arrière. Il reste les portes le capot et tout l'intérieur de la caisse. Pour l'intérieur, je ne sais pas trop si je vais le faire à la brosse métallique ou bien faire sabler
Bref place au photos :

Une vue d'ensemble ça donne envie.
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La face avant. Il y a un peu de travail de débosselage. En revanche je n'ai aucune lettre d'inscrite sur la traverse Je ne pense pas qu'elle ai été changé pourtant.
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La malle avant décapage. Beaucoup de mastic et autres peintures.. Et biensur de la rouille et des bosses Il va s'amuser mon frangin ^^
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Après décapage :
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Encore du travail en vu. Il faut que je commande la tolerie prochainement.

quel boulot!
maintenant tu la poli bien et tu la vernis ainsi ;-)

Nic a écrit:

quel boulot!
maintenant tu la poli bien et tu la vernis ainsi ;-)

Oui voilà ca serait plus simple ^^
J'ai vu une mini sur lbc dans ce style..

salut les p'tit alsaciens


beau boulot pour le sablage si je peux me permetre une remarque il serai dommage de faire l'interrieur vous allez avoir beaucoup de mal a tout souffler /aspirer sa va ressortir quand le peintre va la preparer

un pote a fait son inno est c'est exactement ce qui c'est passer il ya des grains non pas dans mais sur la gouttiere de toit (noyer a present dans la peinture bien sur).

enfin apres vous faite bien sur comme voulvoul mais apres ce beau boulot au FLESXE hummmm serai dommage de pourrir l'interrieur

Hey Lio merci pour ton message. En effet tu as raison sur ce point là. Je crois que je vais acheter un deuxième flex lol parce que avec la 230mm, c'est trop lourd et il ne faut pas fatiguer avec ce genre de machine sinon tu risques de t'arracher un pied, une main.. lol donc on va éviter. Pour les restes d'isolant etc je sais pas trop comment enlever. Je crois je suis bon pour gratter à la main.

à la spatule ça s'en va tres bien...

Merci pour ta réponse je pense en effet qu'il s'agit de la meilleure solution.

Citation :

pour le sablage si je peux me permetre une remarque il serai dommage de faire l'interrieur vous allez avoir beaucoup de mal a tout souffler /aspirer sa va ressortir quand le peintre va la preparer

Je suis d'accord avec lio-inno!
Je peux te dire que quand tu vas chercher ta caisse tout content chez le carrossier, quelle surprise de voir ton intérieur couvert de sable
Avantage ou pas: c'est un super antidérapant par contre c'est horrible à nettoyer une fois les travaux finis, heureusement qu'il y a les tapis.

Courage pour la suite des évènements et beau boulot!

Merci Rod82
Pour l'instant on va continuer à jouer de la brosse métallique ^^

hummm joli

ne sable pas l'intérieur, tu le ponce bien c'est tout , à la limite fait juste ce qui est rouillé

pierro57175 a écrit:

hummm joli

ne sable pas l'intérieur, tu le ponce bien c'est tout , à la limite fait juste ce qui est rouillé

Oui je pars la dessus. A deux ca devrait aller faudra juste un peu se serrer

Bon ça avance tout doucement. L'extérieur est quasi fini (reste un bas de caisse et deux trois bricoles). J'ai démonté entièrement les portes et je les ai passé à l'orbitale. Le capot est commencé. Je fais le maximum à l'orbitale et mon frère suit avec la brosse. Ca marche assez bien si on prend son temps mais comme l'hiver pointe le bout de son nez... c'est plus la peine de se présser trop. Je posterai des photos.

Sinon j'ai récupéré des Leyland trophy et il y'en a une qui correspond exactement à du 5 pouces je l'ai enfin trouvé ma roue de secours ^^
J'ai récupéré aussi à un prix très correct trois firsat afin de compléter un jeu de 2 qu'il me resté.

Enfin, j'ai ma deuxième fournée d'epoxy qui est rentrée hier c'était Noël avant l'heure
Je vais pouvoir finir de remonter mes trains avant

En bref, ça avance doucement mais surement
Reste plus qu'à récuperer le moteur chez Lio et finir de trouver les dernières pièces qu'il me manque. Ca sent bon