La resto d'une petite scuro

Voici quelques photos pour le plaisir ^^

Le tablier est presque fini :
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Les portes :
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Le capot :
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Bref encore pas mal de travail surtout que la porte droite a du être monté d'occasion à l'époque où la voiture a été accidenté car j'avais plus de couches de peintures que de l'autre côté ^^ Sinon les réparations garage de l'époque sont pas trop mauvaises mais il y a mieux.. La traverse au niveau du tdb est tordue et il faut ajuster au niveau du panneau ARD car c'est pas parfait.

Une petite question, savez-vous si on peut retrouver la tôle de cendrier de vide poche arrière car elle a été découpé chez moi mais pas remise en place
Sinon je vais voir pour faire plier ça.

Terrible!
c'est la fin la! allez courage!

ah je voi que la patte pour le tirant moteur à déja été soudé, ben tu as déja gagné 5 min mdr

pierro57175 a écrit:

ah je voi que la patte pour le tirant moteur à déja été soudé, ben tu as déja gagné 5 min mdr

Bien vu Pierro en effet mais faudra peut être la reprendre vu que j'ai un trou à ce niveau
Sinon pour Nic en effet c'est bientôt la fin... du décapage

Bravo et sacré motivation!!

rod82 a écrit:

Bravo et sacré motivation!!

Merci

Bon un peu de news

Voici quelques photos du rendu époxy :

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Ca rend super bien vraiment heureux ^^

Sinon, j'ai commencé à remonter mes trains. On part sur du refait à neuf :
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On met en place les butées car sinon après c'est trop tard ^^
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Ensuite, on comprime les cônes neuf.
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On prépare le bras supérieur avec son hilo. Il faut penser à enlever l'axe pas comme sur la photo ( je suis désolé j'ai pas de photo de la remise à neuf des bras mais le principe est le même que pour l'arrière c'est à dire roulements au congel et tige fileté pour les mettres en place)
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C'est vraiment la galère à mettre en place tout ça mais lorque l'on y est enfin arrivé ^^ on met en place l'axe puis la rondelle en se servant d'une douille par exemple.
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Il suffit ensuite de fixer la plaque et de décomprimer le cône.
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Voilà pour le moment. Je suis entrain de remonter mes moyeux alors je posterai des photos

Pu***Ain que c'est beau!!!

Greg_84 a écrit:

Pu***Ain que c'est beau!!!

Si ça c'est pas sincère merci beaucoup Greg ^^ mais j'ai remarqué quelques traces de doigts pleine de graisse sur le noir satiné c'est pas normal

Superbe ... je suis en admiration

scuro67 a écrit:

Si ça c'est pas sincère merci beaucoup Greg ^^ mais j'ai remarqué quelques traces de doigts pleine de graisse sur le noir satiné c'est pas normal

T'es sur que c'est des traces de doigt? c'est pas de la bave....

Merci svsirius

Greg j'avoue ça peut m'arriver

Très beau et surtout je suis bluffé sur le rendu du boitier de chauffage!!!

ah ben ca sent bon sa hein, sa me rappelle mon garage l'hiver dernier mdr

Trés beau travaille

ca fait envie de commencer avec ma resto

Alors la j'ai qu'une chose à te dire scuro : Magnifique,

Tu as complétement décapé le chauffage pour avoir ce rendu ?
Et tu utilise quoi comme peinture, la même que le chassis ? On voit aucune trace de pinceau

En tout bon courage pour la suite et super ton reportage

Merci à vous pour vos commentaires, c'est très gentil

Pour rod82 et p'tit gibus, moi même j'ai été étonné car je ne savais pas ce que cela allait donner comme rendu sur de la tôle et à vrai dire c'est vraiment au top. En fait j'ai livré toutes mes pièces dégraissées à la boîte de traîtement de surface et eux se chargent de les décaper. On a bien insisté sur le fait que c'est fragile car ils décapent par grenaillage mais aucun soucis pour eux, ils ont l'habitude. La peinture est en effet la même que sur les faux chassis c'est à dire un thermolaquage en noir satiné. Ils projettent la poudre epoxy par électrostatique sur les surfaces puis ils mettent tout ca au four comme un bon gros gateau au chocolat et franchement je ne vois pas comment faire mieux.

Pour pierro, lol j'imagine la tête de ton garage si il était comme le miens actuellement mais comme dit c'est dans son bordel qu'on s'y retrouve si tu range c'est foutu ^^

Pour Jo Inno, je suis heureux que ça te donne envie de commencer ta resto c'est un peu le but aussi je sais c'est pas sympa hein

Ca va vraiment etre un beau resultat cette resto!

Nic a écrit:

Ca va vraiment etre un beau resultat cette resto!

Merci ^^ on fait tout pour en tout les cas

C'est vraiment impressionnant le rendu
bravo, c'est magnifique.

Félicitations pour le travail réalisé . Je confirme que le rendu du traitement Epoxy est vraiment magnifique. Je viens de le faire réaliser pour le berceau avant du Clubman Estate que je restaure actuellement. C'est certes un peu cher, mais je ne regrette pas vu le résultat, d'autant que l'entretien et le nettoyage en seront facilités.

Merci pour vos commentaires qui font toujours autant plaisir ^^
En effet pour l'entretien je pense qu'on va se faciliter la vie et la tenue dans le temps est vraiment excellente

Voici un peu de news : les roulements de moyeux avants

Tout d'abord on prend un bon moyeu tout beau tout neuf
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On lui offre de quoi lui redonner une petite jeunesse c'est à dire kit de roulements Timken, entretoise Swiftune et rotules d'origines Unipart.
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Voici de quoi se compose le kit de roulements Timken : deux portées coniques avec leurs roulements, une entretoise, une goupille, deux joints spi et un racleur d'eau (je crois que ça s'appelle comme ça) . J'ai veillé à ne pas dépareiller les roulements de leurs portées.
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Il faut dans un premier temps prendre le moyeu ainsi qu'une portée conique. Cette portée est insérée à l'aide d'une ancienne portée légerement meulée afin de bien coulisser. Un bout de tube permet de rallonger l'outil.
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Voici la première portée insérée. Il faut toujours y aller doucement et vérifier qu'elle soit bien en contact avec l'épaulement intérieur. On procède de la manière pour l'autre côté.
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Maintenant, on passe à la mise en place des roulements. Ne pas hésiter à bien graisser tout ça. J'utilise tout le temps de la graisse au Lithium. Il faut penser à mettre l'entretoise avant de mettre le deuxième roulement histoire de
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Lorsque les roulements sont en places, on termine par la pose des joints spi. Pas besoin de forcer, ça rentre bien. Au pire on peut réutiliser la fameuse portée conique ça marche très bien. Voici le résultat :
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Il faut encore mettre les rotules et graisseurs mais j'ai pas trop eu le temps. Ca fera l'objet d'un prochain message

ben c'est beau tout sa, tu lâche pas l'affaire c'est bien,

mais attention quand tu as fini ton train tu vas trouver ça si beau que tu voudras plus le remettre !! ( c'est du vecu mdr )

pierro57175 a écrit:

ben c'est beau tout sa, tu lâche pas l'affaire c'est bien,

mais attention quand tu as fini ton train tu vas trouver ça si beau que tu voudras plus le remettre !! ( c'est du vecu mdr )

Merci Pierro ^^ t'en fais pas, on lache pas l'affaire
Je suis d'accord lol déjà là, j'ai pas trop envie de salir tout ça

C'est quoi cette entretoise swiftune?

c'est fait avec un acier plus dur, pour plus de résistance en competion ( notamment grâce au tailles de jantes demesuré ), scuro a fait du zèle mdr

pierro57175 a écrit:

c'est fait avec un acier plus dur, pour plus de résistance en competion ( notamment grâce au tailles de jantes demesuré ), scuro a fait du zèle mdr

Merci pour ces précisions

pierro57175 a écrit:

c'est fait avec un acier plus dur, pour plus de résistance en competion ( notamment grâce au tailles de jantes demesuré ), scuro a fait du zèle mdr

Bon ba j'ai rien d'autre à rajouter ^^ j'aime les belles pièces même quand ça ne se voit pas

la vache c'est beau j'en pleure tellement c'est du beau boulot vous me calmer la

les p'tit alsacien en plus davoir un champion du monde (8 fois quand méme) eh ben y savent bosser c'est clair

fe.li.ci.ta.tion
et en plus y z'aiment les chats...