A tous, présents et à venir, salut

Nic a écrit:

Sur la mienne, je n'ai jamais su bloquer la direction!

Meme chose pour la mienne. On va mettre ça sur le programme de révision de l'hiver suivant.
Merci pour toutes ces infos très utiles

Restauration de la mécanique de l’inno de Nounours
Sixième partie : divers, photos avant/après
*Carbus



*Alternateur


Ps : la plaquette d’identification a été soigneusement protégée pendant le travail.

*Essuies glace



*Chauffage
L’état général était assez lamentable. Il y avait pas mal de dentelle…



Comme les zones corrodées ne supportaient aucune charge, la tôle a été reconstituée avec de la soudure à l’étain. Cela évitait les déformations.




Et après peinture,


Ps : le moteur du ventilateur est la seule pièce qui n’a pas été démontée. Juste une petite goutte d’huile sur les paliers.
*Crémaillère




Ps : les soufflets n’étaient pas de qualité extra, j’ai dû utiliser du joint silicone pour avoir une étanchéité acceptable.

*Divers





Conclusions :
-Il ne faut pas désespérer devant l’état de certaines pièces, avec de la patience et de l’huile de coude on peut sauver pas mal de choses.
-Ne jamais jeter une pièce Innocenti sous peine de sacrilège .
-L’Inno de Nounours a été démontée du premier écrou du pare-choc avant au dernier écrou du pare-choc arrière. Et ce n’était pas un luxe, car il est très désagréable de tomber en panne avec un ancêtre.
-Tout n’a pas été photographié, par exemple le delco qui était complètement bloqué…

Ceci termine ma présentation, et je laisse la main à Nounours.
Quand on a possédé une mini authentique, on reste contaminé par le virus.
Bien sûr, je continuerai à jeter de temps à autre un œil sur ce site que je trouve très sympa.

Bon amusement à tous les innocentistes

Tonton
Ps : une dernière

Chapeau L'ARTISTE ou devrais je dire les 2 ARTISTES

Pour la crémaillère tu as trouvé un kit pour les bagues et rotules ou juste démonté, nettoyé, traité et remonté. Moi j'ai refait la bague en téflon.

J'adoooOOOoooore ces photos avant/après!!! Merci pour le régal des yeux

Et comme le dit si bien Daniel : chapeau LES artistes

innocenti06 a écrit:

Chapeau L'ARTISTE ou devrais je dire les 2 ARTISTES

Pour la crémaillère tu as trouvé un kit pour les bagues et rotules ou juste démonté, nettoyé, traité et remonté. Moi j'ai refait la bague en téflon.

A part les soufflets et les rotules de direction, tout le reste est d'origine. Le système de réglage permet de reprendre facilement les jeux. Les biellettes ont été repolies au tour avant traitement.

C'est impressionnant, je me demandais ce qui n'avait pas été démonté dans cette voiture, j'ai la réponse.

je reste sans voix


chapeau les artistes

C'est vraiment beau ^^ pour pas changer. Bravo encore à vous deux.

Superbe.
Effectivement ça motive même en cas de pièces d'apparence en mauvais état.

J'aime bien le travail bien fait.. mais la.. c'est un autre monde!

nounours a écrit:

Je n'ai jamais reçu d'offre de alfa stop mais avais acheté ces pièces ici :

http://www.classicalfa.com/categories/105-Coupe-Parts/105-Coupe-Brakes/?sort=featured&page=2

et

http://www.highwoodalfa.com/976cbb48-38c0-40b9-ad8d-bb022bad4ecd-9.html

(aucun n'avait les deux kits ensembles à l'époque.

Je viens de recevoir le prix de chez alfastop 80£ pour ce kit Alfa 105 SERIES:
http://www.alfastop.co.uk/cgi-bin/psProdDet.cgi?prod_code=3BRS101
Il me dise: This kit is sealed but is original for Alfa 105 series. It is not sold as being suitable for other cars such as Mini, Innocenti
qu'en penses tu?

Pour moi, c'est bon mais je comprend qu'il ne le garantisse pas.

J'ai vécu ça dans un garage Opel auquel un pauvre anglais demandait le remplacement du pare brise de sa Vauxhall !

Il fait calme ce matin, alors juste pour le gag :



Italienne un jour, Italienne toujours (avec la complicité du père d'un collègue)



Quoi ma gueule ??



Ah oui, là elle est prise ma gueule.

Superbe ! L´effet " eye fish " rend toujours bien !

nounours a écrit:

Il fait calme ce matin, alors juste pour le gag : [url=https://servimg.com/view/16194120/125][/url

C'est quoi cette façade de chauffage Elle est drôlement bidouillée.
Les trois inscriptions supplémentaires, c'est une option belge, c'est pour pas oublié à quoi ça sert
Tu as deux interrupteurs de dégivrage de lunette arrière, celui de droite qui sert apparemment pour des phares (AC?)devrait être le warning mais il est en haut alors que ça devrait être le contraire avec l'allume cigarette.
Je voudrais que tu m'expliques Nounours
Pour l'effet photo, les caméras GOPRO on le même rendu posée sur l'arceau, en rallye c'est super.

Le garage (ou l'importateur ?) avait installé un interrupteur de dégivrage pour l'anti crash à la place de l'allume cigare, un beau trou restait en bas à gauche. J'ai donc déplacé le témoin de frein et adapté un nouvel allume cigare pour cacher les trous.

Les plaquettes, comme je l'avais mis en sujet, c'est pour le gag et pour éviter les susceptibilités des gars du contrôle technique !!

nounours a écrit:

Le garage (ou l'importateur ?) avait installé un interrupteur de dégivrage pour l'anti crash à la place de l'allume cigare, un beau trou restait en bas à gauche. J'ai donc déplacé le témoin de frein et adapté un nouvel allume cigare pour cacher les trous.

Les plaquettes, comme je l'avais mis en sujet, c'est pour le gag et pour éviter les susceptibilités des gars du contrôle technique !!

L'inter AC servait à couper la pompe à essence en cas de retournement?

J'ai mis un interrupteur "à choc" dans l'habitacle moteur qui coupe les pompes en cas de retournement, celui du tableau de bord concerne le feu arrière anti brouillard (nommé anti crash chez nous).

Excellentes les photos

tiennou a écrit:

magnifique jolie prestation
il sert a couper quoi le contact à inertie à coté du moteur d'essuie glace? (pompe ou contact)
il sort d'une 114 gti non?

C'était donc ça! dit Nounours tu nous a fait d'autre cachoteries comme celle là.
airbag dans le centre de volant ou abs planqué dans le pédalier
dit tu attaque les pompes avec le contact à inertie en série ou bien tu as relayé (tu as installé 2 pompes je crois)

Les pompes sont commandées via un relais commandé par un interrupteur qui bascule alimentation et jauge sur l'un ou l'autre réservoir (j'avais ajouté dans les années '80 une jauge anglaise sur le réservoir droit récupéré sur la Cooper S de course de Tonton).
L'interrupteur à choc est en série sur l'alimentation générale de ces pompes (j'ai profité de la remise en ordre de ma tresse pour ajouter cette connexion, la coupure de l'allumage avec le coupe circuit de batterie et l'alimentation du feu anti brouillard arrière. Ainsi plus de fils qui se promènent sous les tapis (à part témoin de frein à main et de marche arrière).

respects

La vidéo du premier démarrage du moteur.



Le barbu c'est Tonton.
Il a tellement été surpris que le moteur démarre au quart de tour qu'il a recoupé le contact !!

Excellent les frangins, ça c'est du boulot !

nounours a écrit:

La vidéo du premier démarrage du moteur.


Le barbu c'est Tonton.
Il a tellement été surpris que le moteur démarre au quart de tour qu'il a recoupé le contact !!

Nounours a coupé le passage où les flammes sortaient de l'échappement lors des décélérations...

tonton a écrit:

nounours a écrit:

La vidéo du premier démarrage du moteur.


Le barbu c'est Tonton.
Il a tellement été surpris que le moteur démarre au quart de tour qu'il a recoupé le contact !!

Nounours a coupé le passage où les flammes sortaient de l'échappement lors des décélérations...

On veut une vidéo

Très sympa cette vidéo!! Et qui est derrière la caméra?

Ah trop bien ça fait plaisir à voir

Derrière la caméra c'était ma fille ainée :



Bon d'accord, la photo date un peu (d'il y a 23 ans !)

Ce qui serait sympa c'est la même photo avec la même auto... 23 ans plus tard